Pecaroš -OS

Otvorio sam temu o filterima goriva tj separatorima vode iz goriva.

Uticaj vode u modernim motorima.
Kako sprečiti skupe popravke.
Iskustva sa i bez separatora.

...

https://youtu.be/Nf7VH2UTjGc

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Jel ima netko bez separatora a da je vlasnik Efi motora?

Kad sam montirao Tohatsu na sharka kupio sam separator prevelikog protoka i prevelikih prikljucaka za crijeva...tako da ga nisam odmah postavio na čamac, vec sam cekao neko vrijeme da ga zamjenim za odgovarajuci...Naravno to neko vrijeme se oduzilo na koji mjesec....dva puta mi je crkao motor na vodi...Jednom na Dravi a jednom na Dunavu kad smo bili ja i Tunjo...Motor je bio sav pun emulzije...za popizdit. Zvao Brstila iz rominga i zajedno uz njegovo navigavanje rastavio sva crijeva i isprao s novim benzinom i nekako upalio. Racun za mobitel je bio puno skuplji nego separator...Drugi put na Dravi...ja i Mr Z u čamcu...veslanje nepunih 20 km na minus 7-8 stupnjeva....Oba puta sam tenkirao na istoj pumpi...Kad sam stavio separator nikad ni da je motor trznio....Sličnih situacija sam imao kod bar desetak  poznanika kojim sam problem rijesio s montazom separatora...motori su raznih brandova...Dva tri puta tokom sezone očistim i svoj rezervoar, a kad nekom radim servis na motoru obvezno ocistim rezervar i dodam jednu mjericu aditiva koja pokupi zaostalu vlagu u cijelom susutavu i izbaci je van kroz auspuh

Separator sam imao jos na E tec 25.Za tu sicu ne isplati se reskirati i doziviti ovo sto si i sam dozivio.

Hehe...nisam htio ništa napisat..tebe sam cekao..novi tohatsu mrtav...a dosi do apatina

Ups..



Ja ga nemam.. ispadne da ću dok ga ne ugradim ići uzvodno..

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Kao sto bi MLB rekao...ja sam naucio na teži nacin  :stripii: uglavnom kad montiram i polovne motore...a neki ne zele investicu separator stavim dodatni filter na crijevo iz rezervoar koji dodje par cenera a radi jedno vrijeme bez greske . Stvar je vrlo jednostavna...da mi motor upalio treba iskru i gorivo...
Mi kad smo na Dunavu skidali crijeva...to je izgledalo kao da je netko nasipao litru mlijeka u motor

Citat: Rap  u Prosinac 13, 2020, 19:19:19
Jel ima netko bez separatora a da je vlasnik Efi motora?

Ja moju yamahu F40FEHDL, evo vozim 5 sezona, nikad nije štucnula, a nemam filter.
P.s. Gorivo isključivo sipam na Molovim pumpama, od 2014 god., I nikad problem nisam imao.

Tema mi je zanimljiva jer ispadne da je bilo puno situacija gde se situacija zakomplikovala.

Kada sam uzimao motor, kao ni prilikom montaže niko nije ni reč progovorio na temu separatora, ni trgovac ni montažeri.

Na prvom videu je primer, kad senzor detektuje vodu.

Koliko vidim ni veliki filteri nisu ništa drugo do klopke za vodu sa ispusnom slavinom..

Moram da se pozabavim tematikom, jer mi taj problem zaista ne treba..

U svakom slučaju odgovarao bi mi separator koji na istoj strani ima ulaz i izlaz.. video sam da se na nekima izlazna lula rotira..

Ehh sad treba dogurati do lepšeg vremena..

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Mossi,nije kvantna fizika da bi proucavao.Kupis separator i ugradis ti ili majstor.Pali,vozi,teraj

Separator je reda veličine pedesetak eura...ima mogucnost da s jedne strane bude i ulaz i izlaz...jer ima dva vijka koja zatvaraju i dva nastavka na koji se natiče crijevo pa mozes kombinirati...normalno da mnogi nemaju problema,,,Ja sam iznio moju situaciju..Separatore ne prodajem pa neke bitne koristi od toga nemam  :stripii: Isto tako montaza je neka sitna lovica sto bi rekao Retfala da ni tu nema prostora  :uf: Separator....polozaj i raspored crijeva od goriva...polozaj pumpice za gorivo...su sitnice koje uveliko pomazu radu motora...
Vecinom nas ti motori i čamci kostaju poprilicno novaca pa trudim se da ih bar sacuvam sto je vise moguce...Mislim bar sam ja takvog razmisljanja, nije nuzno da je ispravno. Velik dio "kvarova" zbog kojih mene zovu su neispravan rezervoar i prljav karburator tako da tim elemntima svakako treba dati malo vise pozornosti

Apsurd mi je uzeti novi motor sa direktnim ubrizgavanjem za 5+ milja eura i gledati poći jeftinije 50 eura i ne ugraditi separator!  :BangHead:

Pa vecina ovlastenih servisera ne trazi separator kao uvjet jamstva..Čuo sam da je Merc odnedavno poceo isporucivati separatore s motorima kao dio opreme koju dobijes...ne znam koliko je točna informacija.....Mr Z je nedavno kupio motor Merc 20 ks kod Borne i separator nije uvjet jamstva...nije nuzno da to svaki pecaroš zna. Ima ljudi koji se ne kuze niti zele voditi brigu o tome...

Citat: mlb  u Prosinac 13, 2020, 21:12:06
Apsurd mi je uzeti novi motor sa direktnim ubrizgavanjem za 5+ milja eura i gledati poći jeftinije 50 eura i ne ugraditi separator!  :BangHead:

Pa da treba separator, valjda bi ga fabrika ugrađivala, ne bi se ljudi zajebavali sa tim. Sve ok, nemam ja nista protiv separatora, ali to mi dođe kao da kupim novog BMW, Mercedesa, i onda ja posle sam ugrađujem separator. Doduše jednom sa na hondi 20 KS, pofasovao vodu u gorivu, popizdio sam, skidaj motor, cisti rezervoar, ali napominjem da od 2014 god gorivo isključivo sipam na MOL pumpama. Ima jeftinijih pumpi, ali svaka skola se plaća.

Postoji jedna izreka u Srbiji: Platis popu, popovo, crkvenjaku, crkvenjakovo, i ne udes u crkvu da se krstiš.

A da li priznaju garanciju kada dodje voda u motor kao na primjeru koji je kolega naveo trazeci pomoc u temi?!Da li bi tada trazili separator ili bi bio nebitan,pripisali bi losem gorivu i od garancije nista?
Sve pet nele,sretan si sto je tako.

Ostala nam je ta navika iz vremena kada smo vozili tomose cvaje koji sve gutaju! Ovo su kudikamo složeniji i osjetljiviji motori na te stvari !! Da ne treba ne bi ga stavljali ni na većinu auta sa tim novijim motorima!!

Zanimljivo da mi nitko nije uopce spomenuo taj filter/separator kod kupnje motora. Imam jedno 15 tak sati na motoru pa cu ga ugradit sa 20 kad ce na servis.

Kod ugradnje te treba upozoriti,pitati,ne kupnje.

Niko ovde ne misli da uštedi 50e.
Jednostavno NIKO nije ništa rekao na tu temu.
Ja kao kupac ne moram da znam sve o EFI motorima, separatorima i sl.
Trenutno separator može da se ugradi samo na vodi.. jer ne mogu da izvučem čamac na suvo.

Ova tema je i pokrenuta da bi se ljudima pomoglo!  :ok:
Dobar savet NA VREME vredi PUNO!  :notworthy:

:hi:

Meni je serviser u Osijeku rekao da bi trebalo staviti naručio i montiro ,holenderi normalno nisu štimali ima radnja uOs sa tim stvarima 150 kn sve

Citat: mlb  u Prosinac 13, 2020, 21:12:06
Apsurd mi je uzeti novi motor sa direktnim ubrizgavanjem za 5+ milja eura i gledati poći jeftinije 50 eura i ne ugraditi separator!  :BangHead:

U pravu si. Koristio sam separator par godina i mozda jednom ili dva put ispustio vodu iz casice. Jednostavno kondenzat se stvara i budu one crne fleke u gorivu koje se vide golim okom, posebno ko ne ide cesto, zato su cak i preporuke za razne aditive sto Rap spominje.
Uvijek me bilo takvih gluposti strah , posebno sto nisam vican rastavljanju vb motora kao npr. Maverick pa vjerujem da bi bilo tegljenje do kuce i spominjanje svega i svačega.
Situaciju na moru ne zelim ni zamisljat

Upravo tako , nemora kupac znati ništa oko motora pogotovo ako nema nekih dodira sa tom tematikom! Iz tog razloga postoje majstori koji ugrađuju i servisiraju motor i oni trebaju odraditi taj dio posla i dati preporuku šta i kako radi nedajbože nekih kvarova pogotovo dok je motor u garanciji!! Ako neznaš, platiš i vozi , ne razbijaš glavu šta bi bilo kad bi bilo nego pecaš i uživaš na miru!! :icon_thumright:

Nisu ovde u pitanju "Neki" majstori. Nego ovlašteni trgovac i ovlašteni servis.

Kad god otvorim neku temu ispadne da moram da se pravdam zbog nečega..

Možda je bolje da svako sebi izgugla šta mu treba, a smisao foruma neka bude Kafana.

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Mlb je majstor pa gleda s te strane......nije da se naljutis na njega...Forum kao i bilo koji javni medij daje za pravo svim sudionicima da napišu svoje misljenje a netko ce vec izabrati onaj dio koji mu je zanimljiv. Tvoj odabir teme je vrhunski bar iz razloga sto se dosta pecaroša javi s iskustvom i preporukom...A to je bitno...Logikom ovo kosta toliko i toliko pa onda je realno da ima i ovo...ladno bi rekao MLB kakav je to pecaros ako ima za motor a nema za dva tri Lesatha po 5000 kuna  :stripii:

 :uf: :clap2: :stripii:

Tema je odlična!  :icon_thumright:

Nemoj se druže mossi osjećati prozvanim , govorim općenito!! I na te majstore (ovlaštene)  sam i mislio!! Ne može ti neovlašteni ni raditi pod garancijom ako hoćeš da traje sama garancija , to znaš i sam!!

Pričao danas sa momcima iz Yamahe. Separator ne mora, ali moze po zelji kupca da se ugradi. Garancija vazi ako ga imas, a i ako ga nemas.

Znaci važi garancija ako imas vode u benzinu i povodom toga nesto rikne, npr injektor?

Citat: šajzika  u Prosinac 15, 2020, 03:18:05
Znaci važi garancija ako imas vode u benzinu i povodom toga nesto rikne, npr injektor?

Za sve dalje morate se obratiti yamahinom ovlašćenim servisu.

Ja sam taj separator šmekao od prvog tj nultog dana.. pošto sam imao motor sa karburatorom, nisam imao nikad problem 12 godina.

Nisam ga montirao, jer mi se nisu bušile komore i to je kanalisanje creva cik-cak.. komplikovano..

Ali šta je tu je..
Čim dozvoli vreme.. biće ugradjen.



Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Citat: Rap  u Prosinac 13, 2020, 19:19:19
Jel ima netko bez separatora a da je vlasnik Efi motora?

IMA!
Ali samo zato što sam lijen, pa mi stoji u autu, a ne u čamcu. Imao sam to zadovoljstvo da s Maverickom veslam skoro 20 km, jer je novi Tohatsu dobio vodu u gorivu. Kad sam kupio novi Mercury 20 efi nije bilo govora da ne stavim separator iako mi je Borna rekao da na motorima do 20 ks separator nije uvjet garancije, ali mi je preporučio da svakako stavim separator. Mislim da tih 300 kn koliko dođe separator stvarno nije vrijedno toga da se negdje smrzavam 2 sata, a kamoli da se nešto pokvari na motoru zbog toga.

Nikad ti nije bilo ljepše nego taj dan kad smo veslali  :stripii:

...Ajd da kazem I ja nesto koji pojma nemam...
Sto kaze Rap pravite kvantnu fiziku oko malo ozbiljnijeg filtera I ugradnje istog...
Iseces crevo I spojis kako je oznaceno strelicama...Ende...
Druga stvar koja mi nije jasna je veslanje 20km?!?
Pa zar nemate nekog kolegu koji bi dosao po vas I doslepao do veza?!?
Ovde kod mene se tako nesto podrazumeva pa cak I ako ne poznajes dodicne koji imaju problem sa motorom ili bilo cim na Dunavu... :ok:
Jedino ako volite da veslate, onda ovaj moj post nema poentu... :uf: :stripii:

Ne prave kvantnu fiziku, napominjem da nisu svi ovdje sposobni a niti  imaju potrebu da to rade. Separator imamo jos od golfa jedinice....i sasvim je normalna pojava na motorima bilo koje vrste...Sam motor ima jedan filter , vecina novijih ima i dva...jedan je mehanicki a drugi je odvajač vode, Manjeg su protoka i prilagodjeni su potrosnji tih motora.
Separator je odnedavno kako su se počeli prodavati motori s direktnim ubrizgavanjem postao normalna pojava...Da li serviser ima potrebu prodati i namontirati separator...ne ulazim u to...Ali kvaliteta naseg goriva je bar po onim tablicama koje su nam prije bile javne poprilčno lošija nego po ostalim zemljama EU tako da ...nije ga loše imati plus kondenzacija rezervoara u komorama, plus prljavi spremnici na benzinskim crpakama..itd itd
Drava je pusta rijeka , ljeti na dvadesetak kilometara ima dvadesetak pecarosa od koji dva imaju čamac...zimi na minus 5 nitko normalan ne peca... :stripii:Nama je čamac crkao uzvodno od veza pa smo veslali od zavoja do zavoja a ostalo je odradio riječni tok...i koga god da nazoves u pol noci , dok ustane dok dodje do čamaca treba mu sat dva...

 :eek: Pa šta ste radili u pola noći na minus pet na rijeci   :uf:   

Mislio sam da sam sa svojim ribolovima otkačen, ali ovo   :notworthy:   :notworthy:  me uvjerilo da sam kamilica kakvih ima   :stripii: :stripii:

:occasion14:

Pa nije tema ali mi pecamo...odemo dok je plus...pa jigamo...pa malo da bacimo vobler kad padne mrak...pa onda nece nece..pa nas prokenja taman kad smo mislili ici kuci...jbg...onda podjelimo sendvica sto imamo i ostajemo na vodi  :stripii: Mujo igra dok dobija  :stripii:

Tako vam i treba kad ste išli 30km dalje, što niste ostali na 500m od veza ko svi normalni, ne bi bilo ni ribe, ne bi ni pecali dugo, uživali bi u prirodi, brže bi bili kući, a ne bi toliko ni veslali...  :stripii:

Šala naravno, žao mi vas je , ne mogu zamisliti ništa slično a ne da to proživim.... Već sam prolupao u ove tmurne dane, prvo zatvoren i boležljiv pa sada obveze i posao; pa mi malo šale uljepša veselje i dan  :uf:

 Ja ni na ekskurziju nisam išao tako daleko ko ovi pecat. Mora da se onda plaćalo po kilometru pa starci stisli  :stripii:

Od kad imam novi čamac zena mi je ogranicila mjesecnu potrosnju goriva na 1000 kuna...pa ti racunaj di sve idem  :uf: :stripii: :stripii:

Da je gore Honda još bi joj od tih 1000 i vratio  :icon_biggrin:

Ili skinem separator pa ja i Mr Z veslamo   :stripii:

Salu na stranu,imas odlican motor!Trosis kako i koliko  se vozis.Zadovoljstvo nema cijenu ma koliko ona visoka bila.

Maverick, spomenuo si aditiv za gorivo koji malo sipneš prilikom servisa, da pokupi nakupljenu vlagu i malo pročisti sistem. Koji aditiv stavljaš? Pretpostavljam da je dovoljno jednom godišnje....ili možda više?? Thenks

Korisim quicksilverov, iz razloga sto do njega dodjem na jednostavniji nacin...imam i fuel set..ali imas u auto industriji niz sličnih dodataka, koji jednostavno ociste dizne , sagore zaostatke svih prljavstina...vode...jedna doza u jedan rezervoar je dovoljna na par mjeseci...

A koji separator i gde ima da se uzme?

Ne znam sta imate od trgovina nautickom opremom, ali svaka malo bolja radnja ga kod nas ima...kosta pedesetak i koji euro...otprilike...

Kupio sam separator goriva pa me interesuje koim ga redosledom spoiti: rezervar-separator-pumpica za gorivo- motor ili ?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210607/4ea7adba93c3fc57b02772f425ee1632.jpg)

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Da

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Citat: Tićo  u Prosinac 21, 2020, 18:23:31 A koji separator i gde ima da se uzme?

pitao, nisam ugradio i pogrešio sam :BangHead:

Šta se desilo?
Nije hteo da pali ili nešto skupo?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Nije hteo da pali... :no:

Ima li neki separator za Ose?!

Separator za vodu i dalje nemam. Ni aditiv još nisam kupio, a ni ne vozim ga.

Vadim čamac ovih dana, pa će valda sve na svoje mesto.



(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230819/c28795b49e642af7be857c9780ae37d8.jpg)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Pričali smo o tome vec dosta puta...separator i koristenje motora u nekoj normalnoj exploataciji je rijesenje za dugovječnost...Jos imate i problem sa ovlastenim servisom...Ako vremena nemaš...natenkiraj i doci cu ja na pecanje i vozanje...dobri smo....necu ti nista naplatiti  :stripii:

Taj HETL je čudo. Malo zeza u startu, da bi kad produva, radi ko švajcarac. Danas je proradio kad sam skinuo kapu i kvrcnuo par puta interni filter. Fabrički tih i miran rad.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ja sam tu jako kritičan...kad bih morao na novom motoru skinuti kapu kad palim...natovario bih ga u gepek...s Tunjom i Jurom jer su oni ovako dva tiha i fina momka...odvezao u trgovinu i ovlasteni servis i iznabijao prvu trojicu uposlena koje bih susreo...Ista prica i s tom Ticinom pumpom...Očito kod vas i kvaliteta goriva ima ulogu...ali da vam netko nije rekao..objasnio...separator...servis...jamastvo...ja ne znam...Kad pisem poruku s malo odmaka cak vam se i divim koliko ste smireni u tim situacijama...i valjda sam ja skloniji nasilju( ili je do ovog gore nevedenog okruzenja  :stripii: ) ali ne bih olako pustio takve zajebancije

Puno fitilja je potrošeno, živaca više nema pa ni nerviranja. Nadam se da niko neće naleteti u lošem momentu.

Posle današnjeg dešavanja, ipak misim da je problem u gorivu i tom malom fabričkom filteru koji ću rastaviti i možda zameniti.

Motor nije paljen 17 dana. I sva sitna sranja se dešavaju ovog leta upravo nakon višenedeljne pauze. Unutar 24-48h motor radi, sasvim normalno.

Danas je motor, kao i svaki put upalio normalno, ali radi nestabilno i ugasi se posle kratkog vremena 10-20-30 sekundi nisam merio. U prethodnim situacijama, obično bi nakon što bi povukao gorivo radio normalno. Danas ne, rad je bio nestabilan kao da radi na 3 cilindra 5 minuta. Krvc na unutrašnji filter, start i proradio kao da je sad iz radnje.

Rešiću to ovih dana. Ali ide čamac u dvorište pa ću da ga raskupusam ko čovek.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Citat: mossi  u Kolovoz 19, 2023, 14:51:56 Puno fitilja je potrošeno, živaca više nema pa ni nerviranja. Nadam se da niko neće naleteti u lošem momentu.

Posle današnjeg dešavanja, ipak misim da je problem u gorivu i tom malom fabričkom filteru koji ću rastaviti i možda zameniti.

Motor nije paljen 17 dana. I sva sitna sranja se dešavaju ovog leta upravo nakon višenedeljne pauze. Unutar 24-48h motor radi, sasvim normalno.

Danas je motor, kao i svaki put upalio normalno, ali radi nestabilno i ugasi se posle kratkog vremena 10-20-30 sekundi nisam merio. U prethodnim situacijama, obično bi nakon što bi povukao gorivo radio normalno. Danas ne, rad je bio nestabilan kao da radi na 3 cilindra 5 minuta. Krvc na unutrašnji filter, start i proradio kao da je sad iz radnje.

Rešiću to ovih dana. Ali ide čamac u dvorište pa ću da ga raskupusam ko čovek.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

kada ovo čitam, nije mi dobro...motor mi stoji mesec dana kod majstora jer nema odgovora od dilera šta da se radi... Motor je u garanciji. E ovako stoje stvari. Idem kupim deo o svom trošku, a njih ko jebe... Nemam više te živce. Što kaže Mario mnogo smo mi mirni i tolerantni... A garancija ti vredi dok nešto ne rikne...

Tićo, da mislim da je nešto ozbiljno, veruj mi popizdeo bih onako valjano. U pitanju je glupost, sitnica. Sutra naručujem uložak za unutrašnji filter i onaj aditiv za gorivo. Sve operem, zamenim. Ispraznim rezervoar i sipam čisto gorivo, produvam ga i ostavim 5-7 dana da vidim hoće li se sranje ponoviti.

Da ponovim, ako ga vozim dan za dan, radi sroz normalno. Problemi nastaju ako stoji 10 ili više dana.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

To su sitnice koje kidaju živce...

Mi tu koji drzimo do sebe...vozimo Yamahu  :stripii:  samo iz razloga sto nemamo problema...servis je tu na raspolaganju svaki dan...maloprije sam na spustu susreo sina od gazde..tu su..prisutni....Ista je priča s Hondom i Tohatsuom...Mercurijem...znam da Suzuki nesto steka s garancijom...Uglavnom...kod nas na moru i na forumima koji su vezani za ovakve i slične teme...Kad god netko pita koji motor da kupim svi u glas odgovaraju ...Kupi onaj za koji imas najblizi servis i koji ti je pouzdan...sta mislis tamo po onim otocima...pa tamo i zima kasni pet dana a ne serviser...

https://youtu.be/Useo9zBi1WM

Evo na ovom videu se lepo vidi koliko se to lako rešava, jednom godišnje zameniš taj filter i sve 5.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ja vas 5 godina ovde slusao kako je bolja Yamaha od Honde, zato sto ima 4 cilindra... i uzeo i ja sam hteo biti poznat :stripii: ... nisam se pokajao uopste...

Ona izgleda ima modove, možeš da je voziš od 1 do 4 cilindra...

Svestran motor :hi: !

Hondu nisam ni servisirao... eno čovek sto je uzeo od mene, hoće još letovanje da mi plati...

Ako zamena filtera ne pomogne, otisla je pumpa goriva.
Da ne gubis vreme lomeci mozak sta je.
Previse sumpora u gorivu i tu ne pomaze sparator.

Nije bas tako jednostavno rijesenje...filteri...predfilteri...separatori su mjesta gdje se izdvaja voda i mehanicka prljavstina koja ce u konacnici puno vise ostetiti pumpu pogotovo u momentima kad se ne vozi dovoljno...Inace sumpor kao visak u gorivu jeste ne pozeljan ali i jedan je od  nosaca mazivnih spojeva koju tu istu pumpu u konačnici i čuvaju...tako da teoretski moze sve, ali u praksi treba separator i kvalitetna benzinska postaja , tj visoko frekventna...za sve nase motore...automobile..dvotočkaše itd itd

(https://i.ibb.co/pLL6XC0/IMG-20230821-104311.jpg) (https://ibb.co/pLL6XC0)
evo pumpe...😁😀

Stiglo sve za mali servis plus uložak filtera goriva. Cena uloška prava sitnica 40€ sa poštarinom. Hebiga to mu cena za original, neko ima iPhone neko Yamahu, neko i jedno i drugo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230822/9ba6f36e1489a2aa3dc605c30da282a1.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230822/6840a9d0643e11beda9842ad2bbd40f6.jpg)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ja sam imao Nokiu 3310 dok nisam upoznao Nidzu Tatalovica... Onda sam krenuo da pratim te brojeve tih jabuka, čisto da budem u trendu! Što bi on bio bolji od mene...

I Hondu dok nisam upoznao većinu ovde prisutne ekipe na forumu...

Nigde jednog problema...

Sad čekam da crkne Yamaha jer je osetljiva i kad neko kašlje pored nje i  i lutam Dunavom po magli jer ne mogu da instaliram aplikaciju na iphone! Jedan drugome šaljemo poruke iz istog čamca u romingu jer se bojimo mraka , skuplje plaćamo... Baterija isto osetljiva na veliku vrućinu i veliku hladnoću...

A ima na forumu jacih IT strucnjaka od njega, zajebo me...

Ja sam ponosan druze i na tebe i na Mossija..Nindzo je ipak zasebna kategorija i drago mi je zbog toga...a Yamaha...filter...ne bih vise o tome....Bitno je da smo u istom timu  :stripii:

Drago mi je sto tako misliš :stripii: ... samo grešiš...

Gde sam ja od njega... on čovek precizan, ja to sve površno... Sto se tiče tima, ja sam tu ušao na mala vrata, mali sam remorker :hi:  :stripii: ...

Ja jedino evidenciju vodim koliko sam paste potrosio na godišnjem nivou u komparaciji sa proslom godinom... I to u exel tabeli... Nemojte me pitati zašto!? Neću znati objasniti... i lazu da unutra ima 75ml!


(https://i.ibb.co/1Lw8Zrg/IMG-0749.jpg) (https://ibb.co/1Lw8Zrg)


A Nindža mi je stavio separator, 10 min posla! Ide Yamaha dobro, plombe ispadaju, samo treba odvrnuti!

Ne znaš ga ti pa ti ovako deluje fin :stripii: !

Precizno nego šta.
Kako se ovde ugrađuje filter?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230822/9839cf175e86b3ee5c5c244b0a952505.jpg)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Mossi to je sprava  :ok: Danas sam ju koristio  :takoje: iscurilo 17 litara  :ok:

Danas radio mali servis.
Prvo ispraznio rezervoar.
U njemu bilo par crnih tufni i nešto malo nekog crnog trunja. Rastavio filter goriva i presuo sadržaj u belu posudu: par sitnog trunja i vode BEZ! Filter u stanju 10/10, pa  ga nisam ni promenio samo sam sve uzduvao kompresorom.

Promenio filter ulja, ulje, proverio elisu, izduvao ceo motor od prašine.

Kupio pun rezervoar goriva dodao 50% aditiva za čišćenje injectora. Kupio još 10L i dodao još 25% aditiva.

Upalio motor iz prve.

Napravio jednu brzu vožnju Apatin - Aljmaš - Apatin 4800 obrtaja, 13.8L/h potrošio 12L goriva.

Videćemo da li će se posle 10 dana stajanja problem ponoviti. Ako se ponovi, kupujem novi set konentora, creva i pumpice. Negde dobije falš vazduh od stajanja. Videćemo....

Pun gepek alata, ko da sam neki majstor.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230831/7a6d326fba3e75559c883f22592f10a0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230831/827f051a56b98d0c022bf03ed0f8ee77.jpg)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Gledam i čudim se... :stripii:  ali moram priznati da sam ponosan na tebe...volim kad se nesto radi svojim rukama...kad se nesto zna oko motora...čamca... :clap2:

Nismo Pajda i ja od juče.
Mi i kad znamo to ne priznamo!



Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Da je moj ja bi ga zapalio, nikad nista osim ulja i filtera nije promjenjeno. Ove godine Marijo promjenio impeler.

Ja Yamahe imam 14 godina i 25-ica je imala svoju bubicu. Upali ko mina, odeš na vodu, sidriš posle 15 minuta nd bi je upalio da si Papa. E onda mi rekli da na mlako moram dati 25-35% gasa. E onda pali.

Ovde je neka sitnica, možda sam je rešio sad, ako nisam rešiću je ovih dana. Ima ovde stvari koje me nerviraju 30+ godina pa opet ustanem svako jutro. Ovo je kao kad imam potez ili spadanje. Ništa strašno.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Znas sta mene zanima. Kak gledaju na garanciju ako ti sam šarafaš.
Vjerujem da se to ni ne primjeti od njihove strane jer nije nesto veliko , samo me cisto zanima.

Vidio sam jeftinih kompleta kablova sa softwareom  za spajanje na komp. Jesi razmisljao mozda to kupiti?

Garancija je istekla.
Pošalji mi link da vidim šta kako, koliko?
Thx.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Upises na ebayu
Diagnostic cable adapter scanner kit for Yamaha YDS Outboard WaveRunner Jet Boat
I izbaci ti u kompletu, prikljucak na motor sa druge strane usb i software na cdu
60ak dolara

Zasto mi to nemamo?

Našao, hvala.
Nije neka lova, čak šta više vrlo povoljno.
Što bi rekli dijagnostika za kola.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Citat: retfala  u Kolovoz 31, 2023, 21:37:36 Zasto mi to nemamo?

Moras brate ubosti bar cenera..nece se samo naruciti  :stripii:  :stripii:

Pa jel mi nemamo poduzetnika u grupi? Šta je sponzorstvo mrtvo?

Kakvi su to sine poduzetnici, voze Tohatsu... :stripii:  Znači ti si mi jedina nada za neko sponzorstvo i naručujem momentalno  :stripii:

Narucuj. Voze toše jer su se stisli. Realno mogu ferarri

Proterao nešto više od 40 litara goriva od malog servisa plus uklanjanje osinjaka i rastavljanje i čišćenje unutrašnjeg filtera goriva. Svih 40 litara je sveže plus aditiv za čišćenje injektora, rezervoar ispražnjen i sredjen pre sipanja novog goriva.

Stari unutrašnji filter/uložak pregledan i izduvan kompresorom. U šolji bilo par trunova bez vode. Nov uložak filtera kupljen za ugradnju stoji u garaži, spoljni filter goriva za sada ne planiram da ugrađujem.

Motor radi ( da ga ne ureknem ) odlično plus imam osećaj da je i potrošnja nešto manja, možda zbog aditiva.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Mossi jel problem resen u potpunosti? Mozda nekome pomogne moje iskustvo, pa da podelim sa vama iako nije bas vezano za ovu temu.

Nakon 3 godine sa brodskim dizel motorom, promenio sam plovilo i uzeo brod koji je predvidjen za vanbrodski motor. Uzeo sam Mercury 40EFi 2015. godiste sa 270 radnih sati na sebi, veoma ocuvan. Dok sam sredjivao brod od nule, motor je stajao skoro godinu dana u podrumu na prilicno konstantnoj temperaturi. Pred montazu na brod, zamenio sam ulje u motoru, filter ulja, skinuo cizmu i zamenio ulje u menjacu, prekontrolisao impeler i kuciste vodene pumpe i sve je zaista bilo kao novo.

Nakon spustanja broda na vodu, drzim ga na nekih 2400rpm nizvodno i par sati plovidbe prolazi savrseno. Prilikom pauze koju smo napravili na pola puta, vracam gas na ler i on radi neko vreme, ali pocinje na momente da gubi jedan cilindar i ugasi se. Ja na kljuc, upali na pola kljuca i radi normalno. Stigli smo bez ikakvih problema u marinu posle jos 2.5h plovidbe i sve je bilo u redu. Sipam i ja aditiv u gorivo racunajuci da je od stajanja mozda neka necistoca uticala na rad motora. To ipak ne resava problem...
Motor radi savrseno na leru i u svim rezimima, ali kad se ugreje na radnu temperaturu, iskljucivo na leru hoce da trokira.

Onda idem redom, menjam svecice koje izgledaju dobro ali ipak stavljam nove - problem malo manje izrazen, ali opet motor na leru pocinje na momente da trokira i na trenutke gubi jedan cilindar i onda i dva pa se ugasi. Idem na google, istrazujem sve zivo od senzora, dizni, pumpe visokog pritiska itd. Cistim IAC ventil za pocetak ali cujem da radi kako treba i pre ciscnenja. Nije ni to...
Palim motor i pustam da se zagreje i krece trokiranje, uz to cujem i zvuk nalik na jaku varnicu i pocinjem da sumnjam na bobine koje ima 3, za svaki cilindar po jednu. Posto je bio suncan dan zaklanjam sunce da zamracim taj deo oko svecica i jasno ugledam veliku plavu varnicu kako skace sa jednog kabla na blok motora i motor u tom trenutku stucne! Zivot je ponovo lep...!  ;D

Skinem kablove i vidim da su dva od tri dobila sitne pukotine na samim kapama kod svecica. Na bloku motora jasno vidim dve linijice gde su varnice prelazile na metal.

Zato sam hteo da ti predlozim da proveris i kablove za svaki slucaj. Za Mercury je nemoguce pronaci kablove ovde, mogu da se uvoze i da se ceka vise od mesec dana. Srecom, kablovi od Daewoo Matiza 0.8 odgovaraju perfektno pa sam tako resio problem.

* * *

Imam pitanje u vezi separatora, Mercury na samom motoru ispod kape ima filter separator sa prstenom koji se podigne ako ima vode u gorivu pa se jasno vidi da treba isprazniti. Da li ima potrebe da stavljam dodatni filter separator pre svega toga? Imam dodatni koji bih mogao da ugradim pa zato pitam.

Ovako to izgleda na Mercury-u:


(https://i.ibb.co/W5BpkQt/51h35p-Ho68-L-AC-UF1000-1000-QL80-2.jpg) (https://ibb.co/W5BpkQt)

Od malog servisa u kojem sam pregledao unutrašnji filter/separator i ustanovio njegovu potpunu ispravnost kako mehaničku tako i stanje po pitanju vode, koje nije bilo u separatoru, ni kap. Bilo je par čestica nečistoće i to je to. Sve lepo očistio i vratio kako je bilo.

Ono što je urađeno je što su konektori creva za gorivo jedno 3, 4 puta skinuti stavljeni, rezervoar opran i u njega sipan aditiv za čišćenje injektora.

Pod kapu, a uz sam otvor usisa vazduha ( nema filtera) uselile su se zemljane ose koje su napravile osinjak od blata jedno 500gr tj kao lopta 20cm prečnika. To je uklonjeno i očišćeno.

Od tada sam potrošio 70L goriva. Nijednom se nije ponovila situacija.
I dalje sumnjam da ili konektor ili crevo dobije falš vazduh. Nakon što je (tada, pre servisa) upalio na prvi zub, motor bi se ugasio nakon 15-20 max 30 sekundi. Pa ostaje da se vidi kako će se motor ponašati sledeće leto. Ako budu isti simptomi, najverovatnije ću zameniti komplet konektor-crevo-pumpicu-crevo-konektor.

I postaviću komarnik na samu kapu, iznutra, da mi ne ulaze ose ili zmije u motor.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Citat: Bakara  u Studeni 22, 2023, 12:44:28 ...
Imam pitanje u vezi separatora, Mercury na samom motoru ispod kape ima mali filter separator sa prstenom koji se podigne ako ima vode u gorivu pa se jasno vidi da treba isprazniti vodu. Da li ima potrebe da stavljam dodatni filter separator pre svega toga? Imam dodatni koji bih mogao da ugradim pa zato pitam.

Ovako to izgleda na Mercury-u:


(https://i.ibb.co/W5BpkQt/51h35p-Ho68-L-AC-UF1000-1000-QL80-2.jpg) (https://ibb.co/W5BpkQt)

Drago mi je da si resio problem!

Sta mi preporucujete u vezi ovoga? Da li vasi motori ne dolaze sa ovim malim filter-separatorom pa ste zato ugradjivali, ili treba pojacati taj sistem dodatnim?

Vidi drugar, nisam koristio te velike motore niti imam iskustva s unutarnjim i ostalim *izdarijama.
Znam da ovi veliki imaju taj ring koji se penje i onda po potrebi mjenjaju i drndaju.
Mislim (znaci osobno misljenje jedne budale)da posebno vama na velikim brodicima jedan taj sepa.rator je obvezatan jer ti ne mozes veslat svoj brodic. Ne mozes nista bez nekog pomocnog motora a zovi majstora bude skupo. O prometu na Dunavu sa brodovima i ostalim necu tebi bar pricat, ja bi ga ugradio jer je jeftin i vidjet ces da ce se sranja nakupljat unutra i onda kad budes na onu pipicu pustao neki kondenzat i prljavstinu samo da se nasmijes.

Ostao je Maverick sa tohatsu 30 u problemu, ostao je SMT sa hondom 50 u problemu i jos puno ljudi koji šute a njihovi motori koriste EFI tehnologiju. Kao da je sramota reci, crko je ili bilo sta drugo.

Hvala Sajzika, ovo je vanbrodski motor nije ni nesto jak kakvih ima - 40 konja isto EFI, ali se slazem sa tobom da se treba obezbediti koliko god je moguce.

Jedino me brine da dodatni filter ne optereti mozda pumpu niskog pritiska ili tako nesto(jer se ne razumem)...ne znam koliko su protocni? Imam ovakav i razmisljam da dodam na postojecu instalaciju:

(https://i.ibb.co/Q8ZyhWj/324806-1.jpg) (https://ibb.co/Q8ZyhWj)

Takav sam imao samo sa salicom dole i pipicom na hondi 20 i  bez problema je sve radilo .

Ps.

Imali smo takve separatore i na kamionima, 12000 kubika 400 500 konja, dizel i smeta mu voda.

Ovakav je filter/separator na F40 HETL. Ozbiljan uređaj sa senzorom, isto kao externi samo umanjen ali ima senzor.

Nije onaj in-line kurtončić od filtera.
YAMAHA bi morala da prijavi pojavu vode u kućištu filtera.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231123/d362ba650cfc85735460b4390f2021b7.jpg)

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Što se tiče vanjskog separatora...tj po naski filtera goriva...s ovoliko znanja i iskustva u mehanici jer sličan posao radim i u firmi uveo bih ga kao obavezan  dio kod svih motora koji imaju direktan sustav ubrizgavanja ...Sami separatori imaju odredjeni protok goriva i ne opterecuju ni jednu komponentu na motoru  ali izdvajaju tu nesretnu vodu koja i u malim tragovima pravi ozbiljne probleme.
Njihova funkcija nije vidljiva na nasim malim potrosacima ali na vecim...tipa strojevi kod mene u firmi  koji trose tonu goriva na 24 sata izdvajanje vode je vidljivo i časica se mora prazniti cesto. Sad svatko ce tu napisati neko svoje iskustvo...od kvalitete goriva do ne znam ovog sto je Mossi radio...sa svim se slazem  ali separator je prevencija za vecinu problema...Sad sto se tice vanbrodskih motora opcenito...80 posto problema s kojim se susrecem su vezani za gorivo...kod starijih se to rijesava ciscenjem karburatora ...crijeva...Kod dosta njih problem je u samom rezervoaru od popucalih crijeva ...kruskica do kvarova na nepovratnnim ventilima onih stekera na kraju crijeva...Ostali problemi su jos bizarniji ...recimo da desetak posto ukupnih kvarova otpada na lose ustekan rezervoar ili lose ustekan quick stop...Nekad tome kumuje koja časica nekad brzopletost itd itd...Tako da koliko problema zbog goriva utoliko treba vise paznje posvetiti tome. Mislim da je najveci problem ovih motora novije generacije nevozenje...znaci prolazi dosta vremena od paljenja do paljenja...Da se to vozi i roka non stop puno toga bi proslo kroz motor ovako , ostaje tu i pravi probleme

Baš si dobro napisao, od ne vožnje. Konačno uhvatio malo vremena da se provozam, upali od trečeg puta i nakon par sekundi crkne i onda jedno 20 puta poteži i tek onda upalio, to je valjda od mjesec dana stajanja i ne paljenja.
Sutra ću baš probati da li će uplatit normalno kao što je svo vrijeme palio kad sam se vozao svako malo.
I susjed moraš nešto pogledati pri toliko povlačenja one špage u jednom trenutku nešto puklo ispod kape, onako kao iz auspuha što je znalo na mopedima  :no: ali poslije toga je upalio i normalno sam se vozio  :no:

Samo ti njega natenkiraj i ostavi otkljucanog...skonem jedan dan do Dunava...ima da mu duša izadje na auspuh  :uf:  :stripii:  Samo gas ...gas...

Ma vozi miško, nije beg cicija  :ok:  Nego sad ozbiljno zvrcnem te sutra pa neka kava i kratki pregled, kako radiš

Do ponedjeljka nista...pun sam kao šibica  :uf:

Dogovoreno  :ok:

Kod nas je bio čak i uvijet za garanciju (mercury) ako se dobro sjećam da se mora ugraditi separator!Uglavnom , imam ga godinama i nikad nisam imao problem sa gorivom! :hi: Ne traži kruha a puno pomogne!

Mislim da je to klošarenje na balkanski način. Teranjem kupca da ugrađuje nešto što nije osnovni proizvod, da bi garancija istog bila punosnažna, to bi oborio svaki normalni sud.

Tom obavezom, se smanjuje broj reklamacija i samim tim to pojednostavljuje biznis lokalnom trgovcu, ali nikako ne može biti uslov. Preporuka da. Trgovac uvek može da odbije garanciju zbog vode u gorivu.

Eksterni filter je svakako preporuka. Pogotovo onaj sa šoljicom za pražnjenje vode.



Sent from my SM-S911B using Tapatalk

@mossi
Ovaj separator je jos ozbiljniji od fabrickog na Merc-u, ti imas i senzor a kod mene samo prsten koji se ponasa kao plovak ako ima vode.

Sto kaze Maverick najgore je to sto se motori ne koriste cesto pa ako ima i malo vode, napravice problem...to me i brine. Vazno da dodatni separator ne moze da smeta, tako da cu da montiram defintivino.
Hvala svima na pomoci  :hi: 

https://www.burzanautike.com/hr/benzin_i_voda/8160/9?fbclid=IwAR3AaesfWK34DfzWXSD6xyAzICJDyRxttQxfeZonbllv2BuTCa3ZeK_rVmc

Najgori sam, jos nisam ni separator ugradio :(

Slepat cu te ja s osmoznim camcem :stripii:

E nek si mu rekao  :stripii:  :stripii:  a valjda jedino gore od toga da Honda šlepa Yamahu je da vesla :stripii:

Dobio sam svoje, tako mi i treba :)
Ma evo sve sad cu, samo trebamo otic do Brstila kupit to cudo i odvojit deset minuta zivota da izbjegnem sramotu na vodu!

Citat: cucov  u Lipanj 07, 2021, 17:56:47 Kupio sam separator goriva pa me interesuje koim ga redosledom spoiti: rezervar-separator-pumpica za gorivo- motor ili ?

Poslato sa ANE-LX1 pomoću Tapatoka

Vidim da su se ostali slozili sa ovim redosledom montaze. Meni je nekako logicnije da ide rezervoar -> pumpica -> separator -> motor jer pumpica jace gura nego sto povlaci gorivo.
Ima li neki poseban razlog zasto bi pumpica isla pre filtera? Mozda nije dobro gurati gorivo sa odredjenom kolicinom vode u filter pod pritiskom?
Planiram montazu ovih dana pa me zanimaju misljenja, da ne isecem crevo na pogresnom mestu...  ;D

https://www.boatingmag.com/how-to/installing-fuel-water-separator/

Gdje god nadjem na netu, ovako postavljaju. Vjerojatno ima neke logike . Moguce da ne gura kruskica tako daleko tj da smeta separator  kao prepreka pa moras vise anlasovat ili vuci spagu dok si motor sam ne navuce gorivo.

Edit: https://continuouswave.com/ubb/Forum3/HTML/015729.html

Tako i ja montiram. Sad da li bolje vuče ili gura..nisam o tome razmisljao.

Malo sam istrazivao o redosledu povezivanja i svi proizvodjaci filter-separatora insistiraju da pumpa bude izmedju filtera i motora a ne izmedju rezervoara i filtera. Iako na prvu loptu deluje da je dobro to sto bi se filter lako napunio gorivom nakon zamene u ovoj varijanti, problem je u tome sto pumpa bilo koje vrste, cak i kruskica, pravi mnogo veci pritisak na izlazu nego sa one strane gde usisava gorivo. Ukoliko bi gurala gorivo u filter, u filteru bi se pod pritiskom stvarala emulzija od vode i goriva koja bi umanjila performanse filtera.

Znaci pravilan redosled je rezervoar -> filter -> pumpica -> motor, pa sam tako ugradio kod sebe i video da kruskica radi identicno kao i ranije bez filtera, tj osecam da i dalje vrlo lako povlaci gorivo bez otpora. Pre povezivanja na motor sam samo skinuo dzek do motora da ispumpam sav vazduh iz sistema dok nije poteklo gorivo bez vazduha i posle toga paljenje i plovidba.

Dosta vas je vec ugradilo bas tim redosledom, tako da je ovo samo potvrda da ste uradili pravilno  :takoje:

Može preporuka za dobar separator goriva.
Hvala

Uslikam ti ujutro koji sam ja danas ugradio.
Već sam imao takav i zadovoljan  :Bok: