Pecaroš -OS

Pozdrav svima,
već duže vrijeme tražim novi motor od 40 konja (sa ručkom) i za oko mi je zapela između ostalog Yamaha od 40 ks sa tillerom.

Izvedba koja me konkretno zanima je 3 cilindra, 750ccm i po tehničkim specifikacijama su yamaha F30 i F40 identične.

Zanima me ako netko zna u čemu je razlika?

Cjenovno je razlika cca 5000Kn što nije zanemarivo, naravno zbog toga mi je u ovom trenutku zanimljivija 30ka koju bih ako nema nekih velikih troškova i bitnih razlika podigao na 40 ks, ali mi je malo sumnjivo da je tolika razlika u cijeni a da je baš sve isto.

Ako ima netko nekih informacija bio bih vrlo zahvalan.
Lp svima.

Retfala ima taj od 30 ks, digao ga je na 40 , mislim da je Brstilo uzeo stotinjak eura za tu uslugu...inace ne kosta nista ako se samo ukloni ta blokada....Retfala je vise upucen u taj model pa ce ti on poblize reci o tome kad se pojavi

 :icon_thumright:

Baka je sam probusio mrezicu na filteru zraka i odmah je 40ks..sve je to isto osim usisa...ako kupujes novi motor javi ae na PP pa cu ti objasnit sta trebas napravit zbog jamstva

poslao pp :thumbsup:

Nebi se slozio da se samo makne blokada na usisu i da je 40ks, sta je sa kompjuterom koji injektorima daje omjer smjese i zraka

Vrlo dobro zapažanje!

I meni su na usisu uklonili neku blokadu.
Posao od par minuta.
Kompjuter nisu ni takli, barem nisam ništa video..

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Kod mene je uklonjena mehanicka blokada i ubacen program od 40ks..navodno bez tog programa ima koju konjsku snagu manje..problem je sto gubis jamstvo ako to napravis.

Kod mene je ovlasteni servis izvadio samo blokadu. Dobijes više zraka i elektronika doda vise goriva do idealne smjese. Blokadu dobijes i mozes je vratiti na motor kad hoces.

Citat: maverick  u Travanj 22, 2021, 09:10:16
Kod mene je ovlasteni servis izvadio samo blokadu. Dobijes više zraka i elektronika doda vise goriva do idealne smjese. Blokadu dobijes i mozes je vratiti na motor kad hoces.

Za motore 40/60 to je normalno da se nista nedira kad je vec ubacena elektronika od 60ks ko i na mercury 40 pro skines kapu i na kompjuteru pise 60
Ali na yamahi 30/40 nemoguc zadatak bez diranja po elektornici

To sa Yamahom 30 ks na 40 ks samo da se skine restriktor ne može bez zamene kompjutera.

Imao sam početkom godine istu "ideju", ali sam se konsultovao sa nekoliko mehaničara i definitivno ne može, pa sam ipak uzeo 40 ks.

A ako se zameni i kompjuter, to ispadne vrlo mala razlika u ceni do 40 ks.
Jedino što varaš državu kod registracije.

:hi:

Taj strucnjak koji te je konzultirao nema pojma...u svom neznanju je zajebo i tebe.

Pričao sam sa 2 licencirana mehaničara iz Yamaha Plattner-a, plus sa čovekom koji je to pokušao sam da uradi, i na kraju je ipak morao da promeni i kompjuter.

:bye:

Imam yamahu 30 pa eto ko zeli nek napravi, a isto tako mogu skinit sa jedne 40ks elektroniku i dokazat da bez tog nemoze
Blokada na usisu postoji ali to neotvara 10ks

Koliko otvara? Isao sam 43km sa 30ks...brstilo mi rijesio motor bez promjene elektronike...sad idem 51..slicnu situaciji bez korekcije na procesoru motora ima Baka...

Kao što je napisao Jura, skidanjem restriktora se dobije nešto malo, pojačanim dotokom - ali za full 40 ks mora da se zameni ECU.

E sad ko koliko ide, kojim čamcem, u kojim  uslovima nije baš relevantan podatak da li je motor "skočio" na full 40 ks.

:no:

Sad sam zvao majstora koji mi je to napravio...ovako..kad se skine blokada motor dobije nesto snage...ali on je ubacio program od 40ks. Kolega ima oba kompjutera pa sam i njega zvao...kaze da je razlika u 300-400 okretaja...ugl. nisam bio informiran do kraja..

A koje ti je godište taj motor, i jel još u garanciji posle te grunfologije ?
Takođe, zanimljv je taj majstor koji može da remapira ECU, pa se samo nadam da ima blagoslov od Yamahe za te radove.

Da mal skrenem od teme, imamo na marini 2 ovogodišnje Yamahe koje imaju problem (jedna 25ks je prestala da ide, i ponaša se kao 15 ks, a druga ima nestabilan ler gas)
Majstori iz Plattnera su došli, uradili dijagnostiku, i sad se čeka reč gurua iz Slovenije.

:dontknow:

Dijagnostika za yamahu kosta cca 200 eura, ima ih par Tu kod nas...nova mapa nije problem...blagoslova nema... :stripii: grunfovanje jeste  :stripii:

2015 god..istekla garancija

Sad su stvari mnogo jasnije.. :takoje:

I kod nas ima drug "Struja", nezvanični Grunf koji se bavi elektronikom za vanbrodske motore, popravlja CDI-je, i ostalo i opasno je verziran i update-uje se - ali sve to radi bez blagoslova ijednog oficijelnog dilera pa mu se ljudi obraćaju obično kad motorima izađe garancija.

Ja sam pred kupovimu motor zimus danima google-ao sve te varijante, i na kraju došao do zaključka da se ta uštede ne isplati, ako se izgubi garancija.

Između ostalog, mislim da kod poslednje generacije motor više ne može da se radi svašta sa dijagnostikom a da nisi ovlašćeni serviser.

A milsim da je i razlog zašto Slovenci iz Yamahe već dugo nemaju 30 ks sa kratkom osovinom u ponudi nigde u regionu.

@maverick - može neki link za tu Yama dijagnostiku (može i priv poruka)

:wave:

Ako se ne varam mossi ima 40/60, otvoren na 60 "uz blagoslov" i ima garanciju...

Ovde smo pisali o 30 na 40 ks...
Moguće, jer je 40/60 potpuno drugi motor...

:bye:

Yamaha 40/60 je predviđena za podizanje otvaranjem usisa...dok proizvođač nije računao na naš mentalitet  :uf: i da cemo otvoriti i 30 ...Ali realno puno je tu muke i različitih misljenja a malo je prakse...Čitamo i slušamo svasta a mnogi ne znaju ali valjda ce radije dati i krivi savjet nego da kazu da ne znaju . Yamaha i Tohatsu imaju odličan suport iz same proizvodnje pa probajte poslati email...odgovorice vam svakako .
Aliexpres i ebay su mjesto gdje ces naci diagnostiku...prije par dana bila je jedna za 150 dolara plus ostalo sto ide...softver ako ne nadjes besplatno ...imas ih za po dvadesetak dolara....Ako je kome interesantno moze se poigrati s tim...Razlog zasto Slovenci izbjegavaju tu yamahu 30 je sama cijena...kosta koliko mercury 60 ili nesto vise nego honda40/60 u Italiji....A nama pecarošima je to udarna snaga...bar je bila do sad dok se nisu počeli koristiti ovi malo veci motori. Ali jos nam je dobar dio čamac ostao atestiran na tu neku granicu pa ljudi nemaju izbora. Ja da sam znao ovo sto sad znam kupio bih taj motor i stavio na sharka i ne bih ga ni mjenjao. Jedan od osnovnih razloga zasto sam promjenio čamac je brzina...i naravno veličina. Samo da napomenm da je prije dvije godine na sajmu 30 ks yamaha na ručku kostala ispod 4000 eura...Meni je to očas posla da prebacim na komande...el trim ionako ne volim...i "otvorio" bih je na 40 ks na ovaj ili onaj način....

Citat: maverick  u Kolovoz 21, 2021, 12:30:48
Yamaha 40/60 je predviđena za podizanje otvaranjem usisa...dok proizvođač nije računao na naš mentalitet  :uf: i da cemo otvoriti i 30 ...Ali realno puno je tu muke i različitih misljenja a malo je prakse...Čitamo i slušamo svasta a mnogi ne znaju ali valjda ce radije dati i krivi savjet nego da kazu da ne znaju . Yamaha i Tohatsu imaju odličan suport iz same proizvodnje pa probajte poslati email...odgovorice vam svakako .
Aliexpres i ebay su mjesto gdje ces naci diagnostiku...prije par dana bila je jedna za 150 dolara plus ostalo sto ide...softver ako ne nadjes besplatno ...imas ih za po dvadesetak dolara....Ako je kome interesantno moze se poigrati s tim...Razlog zasto Slovenci izbjegavaju tu yamahu 30 je sama cijena...kosta koliko mercury 60 ili nesto vise nego honda40/60 u Italiji....A nama pecarošima je to udarna snaga...bar je bila do sad dok se nisu počeli koristiti ovi malo veci motori. Ali jos nam je dobar dio čamac ostao atestiran na tu neku granicu pa ljudi nemaju izbora. Ja da sam znao ovo sto sad znam kupio bih taj motor i stavio na sharka i ne bih ga ni mjenjao. Jedan od osnovnih razloga zasto sam promjenio čamac je brzina...i naravno veličina. Samo da napomenm da je prije dvije godine na sajmu 30 ks yamaha na ručku kostala ispod 4000 eura...Meni je to očas posla da prebacim na komande...el trim ionako ne volim...i "otvorio" bih je na 40 ks na ovaj ili onaj način....

Yamahe te serije, iz koje je tvoj motor 40ks, do čak 70 ks, su iste četvorocilindrične, 996 ccm.

Dok 30ks i 40ks iz ove teme trocilindrične imaju 750 ccm što nije mala razlika - skoro 1/4.

I ja sam imao tu "ideju" jer je cena bila baš povoljna, ali kako nije bilo 30-ice sa kratkom osovinom, a nema je ni sada kupio sam 40 ks bez Grunfovanja, dobio sam solidam "sajamski popust" tako da sam lakše preboleo razliku u ceni.

Posle beskrajnog google-anja i konsultacija sa više mudrih ljudi, a u nautici sam više decenija - ipak je otpala Grunfologija.

Što se tiče same dijagnostike, Yamaha serviseri koji su došli da reše ove dve ganc nove Yame sa problemom su samo priključili dijagnostiku i uradili check, zapamtili parametre rada, i sad se čeka reč Slovenaca.

Pošto ovi u BG čak ni kao ovlašćeni serviseri ne smeju ništa da menjaju, posebno ne mape za ECU, mada su spomenuli da su imali pokvarenu 115 ks u garanciji kojoj su morali da flash-uju ECU od nule.


:occasion14:

Yamaha ima ozbiljnu servisnu mrezu i to je dobro...kad bi svi sami odlucivali nastao bi problem vrlo brzo...I upravo ...treba kupiti onaj motor koji zelis bez da nesto kombiniras
Ja sam takodjer u ovom dugo i šarafim i krparim non stop nesto...pa volim da se igram...ali nismo svi isti po tom pitanju. A kako godine idu najblize sam takvim rjesenjima...kupi novo i nista ne diraj a slobodno vrijeme koje imas provedi na neki nacin da uzivas a ne da se češkaš masnim rukama  :stripii:

Servisna mreža za Yamahu je i kod nas velika, a o "ozbiljnosti" pa ne znam da li da pričam - u BG na ušću 2 nejveće reke u ex-YU nemaju servis na vodi, što nije neka mudrolija - kupiš parče obale, napraviš navoz za izvlačenje i halu za servis. I sad zamisli zahebancije da motor koji je ušrafljen za čamac treba da voziš prikolicom koju nemaš u servis gde će možda ostati nekoliko dana.

Ono što me užasno nervira je (ne)kvalitet gumenih delova kod Yamahe koji ne podležu garanciji a lepo koštaju. Prošle godine sam za staru 25-icu naručivao onu crvenu gumicu za gašenje - em je nemaju na lageru niko u BG, em govance košta 10 Europskih. A motor sve vreme imao pokrivku, nije pokisao 5 puta.

U pravu si za Grunfologiju, što sam stariji, to me više mrzi da bilo šta što ne mora grunfujem - kupim novo i ćao.

Pošto planiram da pravim novi alu čamac na zimu, razmišljam intenzivno i da zamenim motor - za Hondu 50 ks, jer prva ljubav zaborava nema, a mislim da je kvalitetnije urađena sa manje plastičnih i gumenih delova koji pucaju kad ih popreko pogledaš.

A nije to toliko bolje stanje ni kod nas na moru gdje je puno zivlje, kad kazem ozbiljniji servis to mislim da mogu isporuciti sve dijelove uz nekiprimjereni rok...često narucujem dosta sitnica...od dijelova za paljenje do dijelova od trima...Što se tiče izbora motora..ne bih nikad gledao kako se zove...vec bih birao najbolji i najpovoljniji motor u toj klasi...recimo u klasi 50 ks honda je svakako dobra kupovina ako ne odu sad cijene gore kao sto najavljivaju...Ja sam htio isto tu Hondu ali sam se bojao da ce mi biti malo pa sam otisao na broj veci....Sad da se vratim poslusao bih suprugu i uzeo 100 tj 115 ks  :stripii:

Ovde su svi od zimus već digli cene...
Honda 50 je bila 6150 Eura, sad je već 6450 Eura tako da jbg...

Yamaha sada ima i neki 40ks "Supreme" model, sa crnom kapom.

Evo sad gledam cene, Yamaha F40FEHDS kao moja je u Beogradu sada 5740 Eura, dok je isti motor kod Yamaha Kosovo 5350 Eura.
Skoro 400 eura nije mala razlika...

:no:

Mislim da mi je kolega rekao ...tu s foruma da je Honda 40/60 s dostavom iz Italije oko 5500....a kod nas je Yamaha 40/60 ispod 6500...tako da je ta toja Honda preskupa...pogledaj malo cijene po Europi...danas je dostava sitna stavka. Kod nas se dosta motora kupuje iz Slovenije...treba i tu malo pogledati , mada mi smo EU pa tu nema nekih zezancija ali mozda se isplati kupiti i tebi negdje vani

Za nas ne-EU se ne isplati, ovde ti na sve roknu prvo carinu, pa onda PDV na sve to.
Plus ostaje pitanje da li garancija za motor kupljen u Italiji važi u Srbiji, trebalo bi, ali nikad ne reci nikad.

:no:

Meni stalno potroši sve što sipam... :stripii:

A nemam te vaše sofisticirane instrumente od 500 Europskih, pa me potrošnja ni ne zabrinjava...

:bye:

Jel uz 40 ks nema onih yamahin instrumenata...ja imam i njih a i motor je spojen s Lowrancom pa je tamo i nesto točniji prikaz zbog gps-a

Verovatno ima, ali ja sam na ručku pa i kad bi poludeo da ga kupim nemam neko praktično mesto za ugradnju...

Plus bi me sva ta saznanja o potrošnji dodatno nervirala...

Imam neki sirotinjski Lowrance Elite 7ti, pa možda razmislim da njega povežem na Yamu ako kabla ne košta pravu sitnicu od 200 Eura.

:stripii:

To je dobar sonar...sad se ne sjeam koliko dodje taj kabel ali s NMEA mrezom dodje podosta svakako...

Evo sad gledam baš, oko 100 $ je NMEA singl kabl za Yamahu.
E sad ne znam jel mi za sada treba mreža, pošto ću na novi alu možda, možda staviti neki trolling motor.

Sto nedoumica...

:uf:

Prebacio sam u temu od yamahe da ne kenjamo onim jogurtašima po temi  :stripii: Da ...treba i mreza...ali i Nele ima čamac bez konzole i ta dva yamahina sata ...i na njima imas sve podatke ako ti je to uopce i potrebno. Kao i sam sonar...zanimljivo je na početku kasnije isti urac....troling motor...to svakako da...imamo i cijelu temu o tome...to je ono sto me muci vec godinama...struje za njega nikad dosta...dobar el motor i dobar akumulator kostaju skoro kao neki motor od 2.5 ks novi....Tu nikako da se prelomim...sa elektro sam probao....Tesko mi je nosati taj akumulator na punjenje...a recimo u ovom dobu godine kad puno voblerišem imam i puno premjestanja...muka me da veslam onako veliki čamac...jos gore da se s tolikim motorom paljuckam po tim plićacima...jos uvijek nisam pametan po tom pitanju...

Jasno...

Ima i ovde neki lik koji je u Masheer uhradio te satove sa strane - po meni totalno neptraktično za gledanje, čak i opasno u vožnji, a na stranu nenormalna cena. Sad gledam ako ovaj kabl može direktno iz motora u Elite 7Ti to je možda dobra priča.

Trolling motor, baterije, NMEA mreža, kablovi, sonar, novi malo veći sonar...ma nema kraja zabavi a europski samo idu. :crybaby2:

Eto ni ja još nisam pametam za trolling motor, naravno, onaj napred sa GPS i povezan sa sonarom.
Srećom, kod nas na marini svaki čamac ima priključak za struju tako da kad se baterije jednom spakuju u čamac samo se priključuje punjač.

:occasion14:

Citat: maverick  u Kolovoz 28, 2021, 09:23:59
Jel uz 40 ks nema onih yamahin instrumenata...ja imam i njih a i motor je spojen s Lowrancom pa je tamo i nesto točniji prikaz zbog gps-a

Nema, tek uz F40HETL, F40GETL, idu satovi kao pripadajuća oprema.

Citat: Gremlin  u Kolovoz 28, 2021, 12:11:08
Jasno...

Ima i ovde neki lik koji je u Masheer uhradio te satove sa strane - po meni totalno neptraktično za gledanje, čak i opasno u vožnji, a na stranu nenormalna cena. Sad gledam ako ovaj kabl može direktno iz motora u Elite 7Ti to je možda dobra priča.

Trolling motor, baterije, NMEA mreža, kablovi, sonar, novi malo veći sonar...ma nema kraja zabavi a europski samo idu. :crybaby2:




Eto ni ja još nisam pametam za trolling motor, naravno, onaj napred sa GPS i povezan sa sonarom.
Srećom, kod nas na marini svaki čamac ima priključak za struju tako da kad se baterije jednom spakuju u čamac samo se priključuje punjač.

:occasion14:

Ja sam taj lik, a nenormalna cena nije, zato sto ih dobijas uz taj motor, a ne potrebno nije, zato sto mi sonar nije stalno nakacen. Cak naprotiv,
vozim camac levom rukom, i satovi mi stoje sa leve strane camca. Jedan sat mi uvek stoji na obrtaljki, a drugi na brzinomeru i trenutnoj potrosnji.

Ma nisi ti taj,
ovaj čamac je bio u Zemunu, prodavala se jesenas obična Yama 40-ica koja je bila u super stanju, ali je čovek kupio satove naknadno, i posebno ih doplatio, tako da mi je propala ta kombinacija, pa sam uzeo novu.

:bye: