Pecaroš -OS

Kolega poceo danas da radi cipovanje motora konkretno Yamaha 30ks dignuto na 40....Yamaha 40 Getl dignuta na 80ks...i naravno moj Mercury dignut na 70ks prva dva danas testirani oseti se drasticno razlika ...Moj ide sutra na testiranje

Ako nekog zanima da bi radio chip na svom motoru slobodno nek se javi :D

Ovdje ima dosta vlasnika Hetla...sta tu moze napraviti  :uf:

Citat: maverick  u Svibanj 06, 2023, 21:07:28 Ovdje ima dosta vlasnika Hetla...sta tu moze napraviti  :uf:

nista konkretno isto kao i moj 10ks gore  :stripii:  :stripii:  :stripii:

To mi je nudio neki lik iz Broda...ne sjecam se vise ni cijene...kakve su cijene

Sutra cu znat cijenu kad odem po ecu pa cu imat vise detalja....vozio sam se prije u njima i sad, bas se dosta oseti razlika.....odma druge elise potrebne  :uf:

Konacno Chip tuning 70hp

https://www.youtube.com/shorts/u0Vymnrf0sU

Jos da se popravi vodostaj pa na probu  :hello2:

Ja na videu čuo: Da pojačam vodu?
I raskupusan motor, koji lepo radi.



De pojasni malo, jel to sad sa x ima 70 ili šta? I koliko to košta, plus koliko traje sam chip tjuning?

Eventualne posledice po motor..

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ja na videu čuo: Da pojačam vodu?
I raskupusan motor, koji lepo radi.



De pojasni malo, jel to sad sa x ima 70 ili šta? I koliko to košta, plus koliko traje sam chip tjuning?

Eventualne posledice po motor..

Sent from my SM-G973F using Tapatalk


[/quote]

Motor raskupusan radi starih problema jos prije kupnje motora, nekom je malo iskrilo pa jedna zica koja ide u ecu izgorila i morali smo menjat. Sva sreca da je sad ustanovljeno da nije bilo vecih posledica.Pojacaj vodu je bilo jer slusalice nisu bas neke pa je slabiji pritisak bio  :stripii: Motor je sad dignut na 70ks pa cemo vidit razliku kad ga pustim na vodu, sam posao traje kratko, malo je majstor bio zauzet poslom pa se oduzilo a sto se tice stete po motor mislim da je isto kao steta na autu kad se cipuje (skoro pa nikakva)

Jeli to taj motor sto si prodavao duze vrijeme

Citat: maverick  u Svibanj 23, 2023, 20:17:45 Jeli to taj motor sto si prodavao duze vrijeme

Jeste taj motor ali sad vise nije na prodaju ostaje kod mene
Ako neko ima 16-17p elisu za probu nek se javi

Tesko mi malo povjerovati da na atmosferskom motoru remapom netko izvuce 15 posto snage..ima li tuner uređaj za mjerenje snage na osovini ili barem nesto?

Ko ovih "naših" motora sa direktnim ubrizgavanjem...bez turbine stvar je u količini zraka. Motori koji su tipa kao moj pa imaju mogucnost skidanja blokade tj barijere za prolaz zraka , kad dobiju tu vecu kolicinu zraka elektronika dobije vise goriva i eto nam vise snage...Isti princip je i kasnije...senzor koji stoji na usisu ima neki odredjeni protok...bez obzira na skinutu blokadu njegova vrijednost je ograničena...E sad ovim nacinom tuninga pomjere se njegovi parametri...Da li je do 15 posto ukupne snage...mislim da nije ali je tesko mjerljivo. Procitao sam da na vani po forumima da to na yamahama kao koja ide do deset posto max...to bi bilo mozda 5-6 ks u krajnjem slucaju. Ostalo tj vece vrijednosti povecanja traze neke druge izmjene ...ne znam...tipa dizni pa nadalje...Tuning je uvijek zanimljiv...puno vise na automobilima...dvotočkasima...Ali pogledaj od onih "nasih" starih tuniranja...kad se spustala"glava" da se dobije jača kompresija do ovog sad napredak je ogroman...ako pogledas da motori 1.9 tdi idu na 500 ks izmjenom turbine onda sigurno i ovdje ima dosta prostora samo se namece pitanje zasto onda ne kupimo u startu jaci motor kad razlike nisu velike I naravno ostaje stvar u ostalim komponentama...Yamaha Hetl 40-60 i Getl 40-70 imaju i različite mjenjace....Ne znam kako je kod Mercurija u tom slucaju

Nisam siguran koja se snaga dobije na osovini...Znam samo da je prenos menjaca kod mene 1.83 kod Yamahe mislim da je 2.08 ili 2.33 ako se ne varam.....Mehanickih prepravki nije bilo ni kod jednog sto je radio do sada GETL i HETL vec ranije skinuta blokada na usisi a ovaj od 30ks samo ecu radjen....Maverick meni uvek draze kad na kapi pise mali broj a ide  :stripii:

Yamaha hetl je prijenos 1.85 i ima jednu bregastu, a getl ima dvije bregaste i 8 ventila vise i zato bi on mogao nesto malo vise snage imat

Ja nek se vučem ko krepani mačak uzvodno i nek me kederi obilaze a vi frizirate motore. Sve ću vas tužit :stripii:

Nisam mislio da se nesto dobije na osovini ili ne, vec sam mislio da HETL ima slabiji...njezniji..mjenjač nego GETL pa ne znam koliko ona moze izdrzati neko bitno povecanje snage...mada nema se tu bas sta previse pokvariti. Nasi mjenjaci odnosno prijenos u njima stradava s godinama habanja...udarcima i naglim zaustavljanjima...ali u tim uvjetima traju bas dosta pa kontam da bi izdrzali i neko malo povecanje snage...Uglavnom svakako zanimljiva tema....Kod mene radi u firmi lik...tj ponekad radi za moju firmu koji usko suradjuje s ovim momkom pa znam ponesto o tome s praktične strane...Mi kao firma dosta radimo nekakve takve prepravke tj tjuniranja...od povecanja snage do dpf-a , iskljucivanja  AD blua itd itd jer nam to pojednostavljuje posao s strojevima. Inace Pajdo , ti se sigurno sjecas tih vremena kad je Osijek imao ozbiljne ekipe na utrkama u Dravi  :ok:

Kolega iz bivše firme gdje sam nekada radio se dugo bavi tuningom (prvenstveno na vozilima) najviše smisla ima to raditi na diesel motorima s turbinama jer tu se može mapiranje promijeniti i dobiti nešto dodatne snage i to isključivo prema uputama proizvođaća, radili smo to na firminom mondeu i podigli snagu za dozvoljnih 25 konjskih snaga sa 120 na 145 i mjerili na valjcima za snagu i to je bilo tako. Ovi benzinski atmosferski što je i Silure spomenuo tu je to bilo izuzetno malo i nije isplativo. Najbolje učinke su imali na teretnom programu i to na smanjenju potrošnje od cca 1-2 l a kad kamion ide 100 000 km godišnje onda je to jako puno, na automobilima je to bilo zanemarivo. Spominjao je i vanbrodske motore da maš nema nekog smisla ništa puno se ne dobije. Ako je on koji se time bavi rekao tako ja mu vjerujem ako je pogriješio hebiga

kad padne proba izgleda ce morat i neki Inox da se pazari  :uf:

Sa remapom se definitivno dobije hp...i siguran sam da mercury ili yamaha 40/60  moze samo sa mapom na osovini izvuci cca 65ks yamaha getl 16v ide na 76ks i cca 7nm na osovini..budimo relni to je dovoljno da pokrene elisu korak vecu i ide 3-do 5 kmh više što nije malo ali nemojmo pretjerivati..turbo motori su sasvim druga priča i igra bez granica jednostavnija i jeftinija za tuning