Karburator ili efi

[river]

Neki vanbrodski motori,npr sadašnja Yamaha 15 i 20 ks su potpuno isti motori

http://www.yamaha-motor.hr/proizvodi/vanbrodski-motori_9/quot-midrange-quot_79/f20-f15_86/specifikacije&specification=1

razlika u karbu,a isto tako i neki modeli Tohatsu-a i ostalih...to i nije zapravo tuniranje,odnosno 15 Yamaha je samo nešto prigušena zbog nekih zakonskih regulativa u pojedinim zemljama svijeta....

e sada da bi malo 20-tku malo digli,a pošto ima CDI,trebalo bi "reinstalirati" paljenje(predpaljenje),"olakšati" usis,te povećati ispuh...
takav zahvat kod 4 taktnih motora je i malo rizičan a nije ni jeftin...

kod dvotaktaša je slićna priča,ali nešto lakše izvediva,te u konačnici i malo povoljnija,ali to su uglavnom stariji modeli....
uglavnom se svodi na smanjenje kompresionog prostora,te isto,usisa i ispuha...i kao takvi se daju nešto više "korigirati",ali većinom sve to pretrpi radilica...

i da vanbrodski (i brodski) motori imaju konstantno opterećenje,što nije slučaj s cestovnjacima

[branko]

honda 40 i 50 sa karburatorom model 2007 god. navodno isti motor u cemu je razlika cime dobiva 10 ks