Kako je nastala penta

[maverick]

Gosti renomiranog hotela Billingen u  Skövde   mogli videti mladića od oko 30 godina obučenog u kožnu jaknu i sa drvenim klompama na nogama kako skida jaknu i klompe pa u vunenim čarapama odlazi u trpezariju hotela na ručak.
To je bio Edvard Hubendick, inženjer koji je radio u Stokholmu kao inženjer i profesor na fakultetu za sagorevanje na Univerzitetu za tehnologiju.
Došao je da nadgleda testiranje motora koji će pokretati parafin a koji je napravljen u „Gjuteri & Mekaniska Verkstad“ po njegovom projektu.

Niko nije mogao da pretpostavi da će ovo biti začetak Penta B1 motora.

Penta je Grčka reč i znači pet.
Ime je odabrano zato što je sastanku na kom su predstavljeni prvi crteži motora prisustvovalo pet ljudi. Kada je trebalo izabrati ime motoru setili su se ovog sastanka i tako je počela istorija. Priča ne kaže ko su bila ta gospoda ali pretpostavlja se da su to bili: Čovek koji je preuzeo inicijativu Fric Egnell, njegov glavni inženjer Edvard Hubendick, generalni direktor livnice Džon Gronvall i dvoje njegovih najpoverljivijih ljudi. Oni su napravili istorijsku odluku da se pokrene proizvodnja.

[Kugla]

Zanimljivo! 

[Juzba]

a evo kako se danas izrađuje penta tj. vanbrodski motor........

How It's Made OUTBOARD MOTORS

[alexdja]

Da ne otvaram temu o 4t...

Vidim na oglasima motor iz 1928., made in England, piše četvorotaktni, Rones, čovek traži 1900€ (možda mnogo/možda malo  )...

Proguglam malo i vidim na vikipediji da su se prvi 4t motori prodavali još 1920., i to Roness i Sharland... 

[majstor]

Bravo za članak. Do nedavno sam ima British Seagull s kojim su se valjda iskrcavali na Normandiju. Namotaš špagu i dum. Palio uvjek i dobro išao. Jednostavan do bola. Koristio sam ga iz fore, mada sam imao 7 drugih motora.