Popravak aluminijskog čamca

[maverick]

Netko me neki dan zvao , kaže ima malu rupicu , pa ne bi da vozi kod majstora , mora prikolica i još sto problema...ovdje na snimci se radi o pop nitnama koje su vodonepropusne i uz pomoc ljepila traju godinama....tuba jednog takvog ljepila kosta desetak eura, velicine klasicnog silikona, otporna je na uv zracenja...moguće je raditi i neke sitne prepravke , postavke nosača stapova ili stavljanje kakvih polica...

[maverick]

Isto tako odnedavno , na njuskalu, se mogu naći ove elektrode za koje nije potreban aparat, niti neka posebna vještina...a rade posao u svakom slučaju, kvalitetu zavara možete vidjeti u završnom dijelu snimka 

[Greys]

Ovo sa elekotrodama je odlična stvar 

[maverick]

Je, neki dan sam gledao kako rade popravke na glavi motora, gdje ipak treba ozbiljan zahvat...kazu da drzi bez problema inace je nesto tezi zavareni dio za obradu ali je lako dostupan i jednostavan za upotrebu

[Greys]

I koliko se kreću cijene tih elektroda? Jer, ovo je stvarno za te brze popravke, sitne stvari, odlična stvar, barem tako djeluje.

[maverick]

par stotina kuna, par komada...

[Greys]

Bogami dobrano, ali s druge strane gledajući, ako nemaš to, a imaš ''rupicu'', dok odvezeš, majstor, ruke, nakupi se

[Kugla]

Ovo sa ovim načinom popravka sa tim takozvanim varenjem je odlično!

[maverick]

Vidim da oni to nazivaju hladno varenje...a cvrsto je...dodje mi da napravim nesto...konzolu ili neku kutiju s tim, cisto da probam...samo moram vidjeti moze li NABAVA ( Tonyc)  rijesiti sta povoljnije

[Kugla]

Ma on to sigurno riješi, ajd baš javi kolika cijena toga.

[pampasexpress]

samo da vas pozdravim i vama za info,
imam , odnosno dobio sam na poklon za probu tih par famoznih elekrtroda od jednog rodjaka,,,
istina , rekao mi je samo da su skupe ko vrag i nista vise,,, no dobro , popili smo pice 
iako se letovanjem otpornika,stampanih plocica i drugih gluparija bavim od malih nogu i bavio se time i profesionalno na poslu , ovo na slici izgleda jako jednostavno no nije bas tako,,,
istina da i taj nacin rada spada u lemljenje a i na samom pakovanju pise na milion jezika da je to elektroda al-silicij za meko lemljenje ali za razliku od ovog radio-tv-mehanicarskog letovanja gdje se radi elektricnom lemilicom , ovdje se radi otvorenim plamenom pa to sve treba prvo dobro uvjezbati a gospodin na snimci je stari macak sto se tog posla tice a i vidljivo je na snimci, jer to je posebna tehnika i treba je imati "u rukama" sto znaci , dosta prakse,,,
tinol zica za lemljenje se tali u zavisnosti od vrste na cca. 370-400celz. a na ovoj pise da je
zica fi 2 i temp. 590-600celzijevaca.
tanki lim sam progorio u trenu pa sam morao smanjiti temperaturu a debeli 3mm rebrasti lim sam na knap uspio zagrijati na potrebnu temp i uspio kao u njihovom prilogu tu "lemnu zicu" ili elektrodu razmazati i nanijeti na materijal no ta jedna pisljiva zica od 50cm potrosila se za to jedno isprobavanje i popunjavanje znatizelje kao keks tako da ovih par cuvam dok ne nabavim nesto kulturnije , pametnije i kvalitetnije za hartletovanje jer i obicno elektrozavarivanje zna zavarati i dovesti covjeka u zabludu kad pogleda kako to ovaj majstor lako radi kao da je to macji kasalj pa pomisli da ce i on to tako lako kad je vec stari varioc , no nije bas tako ,,, lako kako izgleda 

[pampasexpress]

zaboravih,
http://www.durafix.hr/

na jednom forumu , jedan od komentara :
kao prvo to postoji kod nas odavno koriste ih frigomehanicari i instalateri klima , kao drugo u pitanju je postupak lemljenja a ne zavarivanja , trece postupak "hartletovanja" tankozidnih aluminijumskih komada je toliko pipljav posao da i vrlo iskusni majstori lako otope cijev ili tanji komad materijala , namjerno sam napisao hartletovanje jer postoje dvije vrste lemljenja tvrdo i meko lemljenje , kod tvrdog lemljenja (hartletovanja) se koriste vece temperature (autogeni aparat )i uglavnom bakrene legure kao sredstvo spajanja a kod mekog lemljenja elektro lemilice ili propan-butan i legure cinka a svatko tko hoce u varijanti "sam svoj majstor "da ZAVARI glavu ili blok motora u 99% slucajeva ce upropastiti taj komad ,,, ovim easyweld postupkom se ne moze raditi reparatura blokova ili glava motora , inace ja koristim "srebrne " elektrode (tzv. silberlot)
kao i ove easyweld .

[komarac]

Nabavio sam ovo, ali nikako ne odrađuje posao, odnosno loše se drži za aluminij, nakon "varenja" relativno lako se šarafcigerom ili kliještima otkine var sa aluminija, dakle sama čvrstoća spajanja dva materijala je jako loša, dok je primjerice neku cijev nemoguće zavariti s tim jer kada nalijete taj materijal na jednu stranu i okrećete cijev kako bi zavarili dalje sa dijela koji je okrenut prema dolje taj materijal otkapa na pod.

[maverick]

mozda je prljav materijal, vidim tamo da pisu o skidanju oksida i odmascivanju..a s cim i kako nisam skuzio

[komarac]

Nije prljav sigurno, imam 2 aparata za varenje aluminija i mig i tig, tako da znam sve kako mora biti kada se radi sa aluminijem, jednostavno materijali se ne saliju međusobno, probao sam čak sa autogenim rastopiti aluminij koji varim, i u rastopljeni aluminij natrljati tu žicu i nevalja ni onda, zaljepi se to, nije da ne drži uopće ali ga ja uspijem otkinuti bez većih problema