Tiger Shark by Josip

[Bakara]

Znam da je tema malo starija, ali nisam mogao da ne prokomentarisem. Prosto je neverovatno do koje mere utice odabir boja za camac, a naravno, ogroman rad je ulozen da bi ta boja legla tako dobro. Prelep primerak tiger shark-a, nadam se da ga Josip i dalje koristi?
Imam i jedno pitanje za sve na konkretnom modelu(blagi restyling kabine), da li su komore u kabini fizicki izolovane od ostatka camca, ili ako voda udje u te komore, moze da se razlije po celom dnu? Cini mi se da je ova novija kabina isla od '90-e godine

[maverick]

na nekim je zatvoreno na nekim nije...vidjeces kad kupis. Kod mene je bilo zatvoreno ali morao sam otvarati da provedem instalacije

[Bakara]

E pa to me i deli od kupovine!
Ovaj čamac koji gledam je dugo stajao sa kišnicom u komorama i ko zna čime sve, lišćem, zemljom, pa me to malo brine ako su komore neizolovane od ostatka poda.
Ne znam koliko može da bude loše da voda i to sve toliko dugo stoji unutar korita, da li od toga može da krene osmoza? Mada je i pitanje kako to sve očistiti...

P.S. Ako ovo nije prikladno za temu, nemam nista protiv da napravimo neku generalnu temu o Tiger Sharku, pa da tamo raspredamo

[maverick]

Ima ih par, ali u svakom slucaju to nije dobro..i u svakom slucaju ces morati otvarati dno da napravis pregled, nakon toliko godina stojanja u vlazi drvo je sigurno strunilo, tako da se ne zamaras s tim jeli zatvoreno ili ne. A kad budes radio onda ces rijesiti onako kako tebi bude pasalo  Racunaj u startu da ce to kosta nesto novaca i kad to rijesis onda si miran puno godina i najbitnije znas u cemu se vozis 

[Bakara]

Pa to jeste, uloži se malo vremena i novca u startu ali znam čime plovim. Nadam se da to nije nešto što čovek ne može da uradi u DIY varijanti, pretpostavljam izmena letvi u koritu i zamena krmenog zrcala

[maverick]

Više manje rad s plastikom je dosta jednostavan i ako nista imas dosta toga objasnjeno na youtube....ali ima nas tu dosta koji nesto plastičarimo ili su bar ponekad to radili tako da ce ti se pomoci kad krenes u posao 

[Bakara]

E odlicno, sad samo jos da resim pitanje camca 

[maverick]

Ajd da malo pomognemo nekim kolegama...srpski shark s tezinom od 210 kg s jednim covjekom glisira bez problema s 15 ks, za dvojicu treba 20...s 25 je spoj ugodnog , ekonomicnog i jeftinog...30 je gornja granica...opterecenja za zrcalo i cijelu konstrukciju, stavljao sam i 50 ali to vec nije normalno. Ispadaju nitne s cerade 

Zagrebacki sharkovi podnose nesto vece motore...ali i zagrebacki produzeni glisira s dva covjeka u njemu s 25 ks bez ikakvih problema....pa da ne zbunjemo ostale koji misle da treba milion konja da bi se vozilo s tim čamcem 

[Bakara]

Da, i ako se ne varam zagrebacki tiger shark je dugacak 490cm a tezak celih 390kg! To mu dodje da je tezi 180kg a duzi samo 60cm od titelovog tiger shark-a.
Evo je jedna slika sa specifikacijama titelovog tiger sharka:

[maverick]

Zagrebačkih modela imaju dva , jedan od 430 a drugi 490...manji je tezi oko 100 kg od titelovog a veci 180...

[Bakara]

Zapade mi za oko, videh da je i na krovu povrsina slicna kao i na nogostupima - antiklizna, to znaci da je krov dovoljno cvrst da se preko njega prelazi ili nije tako u praksi?

[maverick]

Kod mene je protukliz tvornicki napravljan..i ispod ima uzduzno ulamirane dvije trake blazujke. Kod starijih modela toga nema

[Bakara]

ahaa 

[kobac]

pise da je gaz 20 cenata-jel moguće da je tak malo???

[maverick]

pise da je gaz 20 cenata-jel moguće da je tak malo???

Kad glisiras s jačim motorom vecina čamca je van vode...a ako je lijepo raspoređen teret udješ u plicak od 10 cm bez problema...pogotovo sto smo cesto na plaži pa pristajemo u sami plicak , a za mossija...20 cm je taman