Honda

[pampasexpress]

nerado se trpam i javljam a pogotovo sa svojim filozofiranjima ali prema onome sto si napisao :
" Na punom gasu počne da vibrira, prilično visokom frekvencijom i kao da se napreže da izgura punu snagu.
Pali odlično, u leru i na nižim obrtajima radi skroz normalno "

po meni ovi simptomi su karakteristicni i specificni kad motor pokrenes i naforsiras ga na visoki broj okretaja tzv. iberobrtaje zato sto vecina motora (a barem moja yamaha) ima konstruiran elektronicki sklop unutar tog famoznog CDI paljenja da kad prijedje 6000 rpm/min pocne gusiti motor na takav nacin da mu pocne smanjivati broj okretaja kako bi zastitio motor od prevelikog broja okretaja i eventualnih mogucih ostecenja koja bi mogla nastati ako bi motor radio pri vecem broju okretaja a nekim sticajem okolnosti glupavi inzenjeri i konstruktori u tvornici su zakljucili da je to bas konkretno u slucaju na mom motoru bas tih famoznih 6000 rpm sto sam iz znatizelje isprobao i uvjerio se da je tako jer imam obrtomjer i kad ga natiskam na granicu blizu  6000 i postigne tih famoznih 6000 pocne polagano tresti , neravnomjerno raditi , spusti broj okretaja a na izgled i sluh odaje simptome kao da mu jedna svjecica trokira i nerade obadva cilindra sto ni u kojem slucaju nije i mjerilo za tvoj motor jer je druga marka , druga elektronika i doista moze biti da je doista nekakav kvar u pitanju no ovim tekstom sam ti zelio samo sugerirati da izmedju ostalog provjeris da nije slucajno kod tebe na tvom motoru isti problem sa opisanim simptomima jer onda nije u pitanju kvar cemu se iskreno nadam nego samo treba ustanoviti sto izaziva to da ti motor ode u iberturazu a tome je najcesci uzrok istrosenost elise (imao takav slucaj) ili neodgovarajuca elisa koja se jednostavno u vodi vrti brze jer je neodgovarajuci korak a voda koja joj pruza otpor prilikom vrtnje jednostavno nepruza dovoljan otpor i opterecenje pa se vrti brze  i posljedica je upravo ta da ode u iberturazu a za promjenu probaj i skinuti propeler "pa se voziti bez propelera" i isprobati kako li ce se tek onda masina vrtiti a mozda i poleti, 
sala mala ali  iako sam se raspisao nije bilo nista zlonamjerno , i to sve uz prijateljski pozdrav

[Ervin]

Huh, sad već stvarno ima napisano puno stvari, ali mislim da sam juče došao do novih zapažanja koja eliminišu jedan deo potencijalnih uzroka. Naime, dotična vibracija se javila i u momentu kada sam pri dobrom zaletu naglo skrenuo da bih zaobišao plutajuću grančugu. To po meni ukazuje da je najverovatnije problem u držaču motora...
Problem je i što idem na vodu samo jednom nedeljno i ne mogu da se posvetim popravci motora, pošto se kući "zabavljam" izgradnjom nove radionice i garaže, ali polako ću već i Hondicu izlečiti!
Fala Pampas!

[Ervin]

Evo i snimka, nije baš idealan, ali se možda nešto može zaključiti i na osnovu njega...
Kod 2:10 minuta počinje da vibrira.

[ossa]

Za dunasa je slaba ipak 15 mora pun gas, mislim da si ga uterao u crvene obrtaje. Možda bi bilo dobro da probaš sa bržom elisom. Ovako što se kaze razmišljam. Ne kažem da sam u pravu ali može da bude. Za dunasa ipak 4 stroke bolje 20 bhp. Da je cvaja može i 15,jer voli visoke rpm.

Tetejac

[maverick]

A s dunasom je te manje motore s standardnim elisama tesko uterati u crveno...kontra svanc ga drzi ravnog na površinu vode i puno veci motori s puno manjim elisama tesko izvrte preko nekih gornjih granica. Nekako tesko razaznajem s snimka sta ga muci...

[ossa]

Pa da, ali moguće da ima teretnu elisu, pa ga zato uteruje u crveno.

Tetejac

[vedro]

Postoji mogucnost da je malo elisa savijena, ostecena na oko zanemarivo pa u odredenom broju okretdja nije u bslansu pa se osijeti treskanje motora.

[ossa]

Znači prostom zamenom sa komšijom ili kolegom, koji ima ispravnu elisu isprobace da li je taj "kvar"?

Tetejac

[šajzika]

I ako ima drugačiju elisu odmah će riješiti dva tri problema.
1. Vidit da elisa je/nije udarena
2. Vidit Jel njegova proklizava pa ide u uberturazu
3. Vidit Jel drugačiji korak elise bolje goni camac

[Ervin]

@ossa
U pravu si, 20 ka bi bila bolja za Dunasa, ali želje i mogućnosti se ne poklapaju baš uvek! Gura ga i 15 ka sasvim lepo, sa 3/4 gasa ga već izravna i može lepo da se ide sa dvojicom u čamcu.
Ideja sa elisom od komšije je odlična, moraću da radim na tome...
Da li neko od iskusnih može da potvrdi da je disbalans elise mogući uzrok vibracija i pri naglom skretanju?

Edit: Na motoru je brza elisa, nije teretna...

[šajzika]

Ima novih vijesti?

[Ervin]

Trenutno sam u potrazi za komšijom koji ima elisu koja paše na moj motor!

I dalje idem samo vikendom na vodu i onda se pored drndanja motora mora i pecati, pa sve ovo ide veoma sporo. Motor vozim na 3/4 snage, pošto tako radi savršeno, a vremenom će se i kvar otkloniti...

[Ervin]

Napokon sam prošle nedelje uspeo nabaviti odgovarajuću elisu, a jutros sam je isprobao i definitivno zaključio da je stara elisa uzrok vibracije, tako da ide kod majstora na peglanje.

E sad, original elisa mi je 3 pera 9 1/2 x 9 1/2, a ova sa kojom sam testirao je manja, ali sa 4 pera i većim korakom, 9 1/4 x 10.
Sa novom elisom mi je čamac za nekih 10% sporiji. Da li je to zbog 4 pera, ili nema smisla da povećavam korak?

[mossi]

Optika, balansiranje

Elisa? Jesi u skorije vreme imao neki udar u granu, kamen?
Balans elise može da prouzrokuje razne vibracije, kao i oštećen menjač.
I to tačno nekom rasponu obrtaja..   

[mossi]

Ta nova elisa hvata za 33% više vode po pitanju dodatnog četvrtog pera plus je korak duži, pa je opet teže za povući tvoj čamac.
10% brzine se može izgubiti na mnogo načina, LETO je - dovoljno je da nisi koristio čamac 5-7 dana i izgubićeš 10%.

OBRTOMER danas na aliju možeš kupiti za 12-15 eura 20 max.

Elisa nova košta od 90 pa naviše evrića.
Dobra elisa košta 130+
Jako dobra 250-300+