Restauracija Elan 402 gt

[Zoran Š.]

Tražio sam gliser koji bi poslužio za izlete i ribolov na Dravi te godišnji odmor na moru. Kupio  Elana 402 GT sa prikolicom i motorom Johnson 25 Sea Horse, gliser i prikolica imaju papire a mašina nema. Nažalost nemam sve slike obnove, hard disk je odlučio prestat raditi, samo jedan dio je spašen. Ovako je izgledao kad sam ga kupio.

Stanje na dan kupoivine:
Vjetrobran puknut na više mjesta prikriveno nekom crnom folijom. Komande motora ok stanje, sajle od komanda zahrđale napuknute na više mjesta. Strujni kablovi  isto kao i žarulje u navigacijskim svjetlima nije bilo. Sicevi ok ali nosači siceva zajedno sa zglobovima neidu nikud bez ikakvih mogućih pomaka. Daska između vanbrodskog motora i glisera totalno trula na dodir nestaje. Vanjsko stanje glisera je bez traga održavanja, potvrđeno od vlasnika koji nije 7 godina ništa radio na njemu.  Par većih rupa u trupu veličine 2 cm i milijon manjih. Mašinu sam samo isprobao i ugasio, tako sad stoji. Bokoštitnik polomljen na više mjesta na nekima ni ne drži vodilica.
Krenulo je
Sve poskidao: bokoštitnik, vjetrobran, sicevi....
Počeo sam sa šmirglanjem, grubim izravnao sve veće nepravilnosti  pa opet sve sa finim.

Onih milijon rupica sam se riješio, ostale su tri veće rupice koje su dubine do mata i par ogrebotina. Tu sam koristio Epoxi smolu i stakleni mat. Nakon sušenja pobrusio i ok novo, glatko i ujednačeno. Sad je došlo do problema, nakon što sam izbio plastične dotrajale čepove za odvodnju skužio sam da je krmeno zrcalo totalno uništeno, dotrajalo i vlažno. Sa unutarnje strane glisera izrezao sam maketarskom fleksom 5x5cm na najvišem dijelu  kojem sam mogao da vidim kakvo je tamo stanje. Katastrofa sve vlažno i runi se na dodir. Nakon dugo muke studiranja odlučio sam se za odvajanje glisera tj gornje od donje strane. Muka živa. 200 popnitna je bilo ne znam jel tvornički tako. Sve to izbušio van i jedva odvojio. Tu slijedi sljedeći problem. Šperploća što je bila od vlage se cijela razlijepila. Prvi i zadnji list je osao zalijepljen za unutarnju plastiku glisera. Nakon par dana gledanja u to „kao pile glistu“  opet išao nekom svojom logikom. Tankom fleksom izrzao s unutarnje strane plastiku, prateći unutarnji oblik glisera. Špahtlom sastrugao ostatak šperploče, i jedno dva dana čeprkao šrafcigerom iz dna glisera ostatke šperploče. Da pred kraj sam se poslužio bušilicom s dugim nastavkom pošto je bilo na dnu suho (nemoš vjerovat) pa je teže išlo, pa je bušilica malo ubrzala.

Krmeno zrcalo:

2cm vodootporna blažujka, odrezana po mjeri preko cijelog krmenog zrcala s unutarnje strane. Premazana sa 2 sloja Epoxi smole za totalnu vodootpornost.  Za lijepljenje sam izvlačio iz roving tkanine niti i rezao ih na 1cm dužine tako oko 1kg i pomiješao sa Epoxi smolom. Na kraju sa unutarnje strane glisera zrcalo je preljepljeno staklenim matom, prekitano, bacio hempel primer i ofarbao hempel nadvodnom bojom.

Spajanje glisera:
Pošto je bilo 200 popnitni, ja kakav jesam uzeo sam 300 ali za nijansu veće i sve spojio. Iznutra na mjesto popnitni prešao sa staklenim matom i Epoxi smolom.


Priprema za farbanje:
Na gornjem djelu kompletno maknut vjetrobran i zapunjene rupe od nosača vjetrobrana kitom. Pokitane sve nepravilnosti. Pokitao preko svih popnitni izvana. Ispucani špic pramca dobio je sloj rovinga i epoxija te ispod špica pokitao da bi dobio jednu spojenu glatku cjelinu.

Farbanje

Preko svega 2 sloja Hempel primer s pištoljem.

Nakon što sam skužio da si nisam označio gdje je bila vodena linija, pretragama po slikama sam digao za nekih 5+ cm iznad vodene linije. Označavanje podvodnog i nadvodnog dijela sa krep trakom i ofarbao podvodnom Hempelova boja nanijeta valjkom u 2 sloja, nadvodna Hempelova boja također u 2 sloja ali pištoljem.
unutarnji dio glisera:
sicevi izvađeni obnovljeni, unutarnja strana palube je pojačana sa dva sloja mata radi uvijanja. Na svim pregibima iskitano.

Ostalo
Izbušena nova rupa za kontrole vanbrodskog motora . Dodana je led signalizacija koju još moram polemit. Postavljena je nova mašina Tohatsu 18 2t 2002 godina,  prilagodio nove Teleflex sajle. 6 inox nosaća za štapove 4 pod kutem i 2 vertikalna.
Također planiram ovih dana osmisliti novi vjetrobran sa mogućnošću prolaska na pramac.

Dan d

Prvo isprobavanje prošlo super, zadovoljan sa svime iznenadio se malom potrošnjom mašine, ostale sitnice unutar glisera koje sam uvidio tipa mjesto za veslo opremu itd. Podesti mašinu  postaviti sonar i u ribolov.

Sad vidim koliko mi je malo slika ostalo, moram još malo poslikat gotov gliser, bude slika uskoro...

[maverick]

Puno truda....

[DIDAPATAK]

..auuuu..fenomenomenalno ..svaka čast... ..pa to i mene čeka..
...

[Retfalački mačak]

Vjetrobransko staklo izrađuje majstor Brstilo.

[Zoran Š.]

fala mačak na info ali već je u izradi sa centralnim prolazom i koje mogu spustit po potrebi, koje sam premazao jedno 6 puta nano voskom tako da budem vidio šta bude ispalo od toga

[Zoran Š.]

ako kome treba kakav info o obradi slobodno neka pita, jel meni je bio najgori problem što god da kreneš pitat po forumima moraš imat xxx postova što je po meni glupost, ali imam znanja od prije jer sam studirao u Zadru tamo imam i pasaru a i tast mi je limar ma mi je sugerirao što i kako sa kitom smolom itd. dobivao sam dosta negativnih i podrugljivih komentara koji su vidjeli uživo kad sam i što sam radio tipa nije to samo tako, usrao si sve, to se neradi tako. najveća nagrada mi je bila kad im je pala vilica kad sam odjurio uzvodno i vratio se sa tako najavljivanim gliserom koje bude na dnu drave za 5 minuta. sad dobivam ponude za zamjene restauracije prepravke itd od istih tih ljudi.

[Klifton]

 

[Alija]

Prvo, svaka čast na temeljitom poslu ....a, najveća nagrada za te glumce ti je njihov izraz lica kad vide završen posao 

[joker]

zoki svaka cast na trudu.bio sam neki dan u Prvci i bila otvorena zadnja vrata od trgovine pa sam vidio camac kod starog ti u dvoristu.bogme si se naradio

[silure]

Svaka cast na velikom poslu i trudu cestitam.... I zanima me koliko si i gdje platio epoxy smolu??

[Lomnica_city]

Imenjace svaka cast, sve lepo odradjeno, samo me cudi zasto si zatvorio rupe od "soferke", moze sutradan da ti zatreba i da si stavio neke cepove samo bi ih povadio i stavio staklo, ovako... ?

[maverick]

Obično te rupe od godina budu razvaljenje...pa kad se radi čamac zatvoris ih...prilikom postavljanja šajbe radis nove...bude puno urednije....

[Zoran Š.]

 silure:
sve sam uzeo u Virovitici u radnji gdje tast uzima svoj materijal auto lak itd. , kemosan epoxy smola 43kn/1kg, kemosan  katalizator 14kn/100ml, rowing 17kn/kg ili 1.25m2, mat je oko 15kn e sad površinu se nesjećam dosta veliku uglavnom ima isto 5kg smole za 198kn

Lomnica_city:
kao što maverick kaže rupe su mi bile katastrofa krajnje sa svake strane su bile razvaljene pa valjda od vjetra pošto nisu držale dobio plexi po xički pošeo pucat. zakitao sam sve jer sam znao da budem radio novi sistem koje se bude dizao i spuštao po potrebi ali na drugačiji sitem bude prorez za 0.5cm širi od pleksija tj. šajbe i spuštam ga pod palubu i dižem po potrebi abude i mogućnost prolaska po sredini za sidro itd. inaće sve stare rupe sam prvo proširio da dođem do zdravog i onda napunio da nebi slućajno ostalo trulog.

[silure]

Hvala na inf... Epoxyom cu mazati pod gdje gazim i jos neke sitnice 

[Zoran Š.]

misliš unutar čamca? zavisi koji plastika ili? zašto smolom, učvrstit ili? za zaštitu ili estetiku? možeš podvodnom bojom ako ideš na zaštitu estetiku recimo bijelom itd pokrije fino nepravilnosti, a za pod što god radiš misli na protu-kliznost. ima caka sam reci točno što misliš radit.