Doslo vreme da i ja otvorim temu sa poznatim naslovom! :glasses9:
Konacno, uspeo sam da nabavim Tiger Shark. Dugo sam se razmisljao da li da rizikujem sa jednim Sharkom koji ima interesantnu istoriju ali je nenormalno zapusten i ceo svoj zivot na suvom, ili da ipak gledam da uzmem nesto sto je na vodi... To sto je taj neki na vodi, realno, ne znaci nista osim da je citav. Kako je odrzavan, ko je i kako sa tim camcem plovio, da li je krpljen, gde je sve busen da bi se ugradilo ovo i ono - to su sve stvari koje me iskreno nerviraju, jer volim da sve bude u fabrickom stanju iako je polovno, bez nekih glupih budzevina.
Na kraju sam se odlucio da uzmem taj zapusteni, i da ga sredim. Pisao sam vec ovde o njemu i mnogi su me odvracali od kupovine. Ja se samo iskreno nadam, da nisu bili u pravu, a vreme ce pokazati :)
Ovako je izgledalo prosle godine:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Fsve350bjz%2F20150919_090608.jpg&hash=767a72c4dd9f968c688a82518f91527b6e8edbbb) (http://postimg.org/image/sve350bjz/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Fknc5k0jnj%2F20150919_090618.jpg&hash=ad498de0a39ab460c73744b8e2b654991e256be8) (http://postimg.org/image/knc5k0jnj/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2F4nti0gnlr%2F20150919_090648.jpg&hash=94a5e02a6646675e9f2a087d0c66817017e697d6) (http://postimg.org/image/4nti0gnlr/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Ftm6tasdxb%2F20150919_090652.jpg&hash=f6fac83d77a539b0af0de8d6ff5ba7d9476c85b0) (http://postimg.org/image/tm6tasdxb/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Fdp81e2lj3%2F20150919_090701.jpg&hash=e8452af34252d05021cef79d61166b4d33023157) (http://postimg.org/image/dp81e2lj3/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Fwitub2jr3%2F20150919_090709.jpg&hash=86effc19e8622e12974b6a41fdfd1f66ecaeff8f) (http://postimg.org/image/witub2jr3/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Fmbbaynxj3%2F20150919_090736.jpg&hash=b71d9abf3bd62c8e98ebc1fe6e52d7581295430b) (http://postimg.org/image/mbbaynxj3/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2F7e2txnkan%2F20150919_090745.jpg&hash=0663448c296c4c861288f62e698b80ae0949a2a4) (http://postimg.org/image/7e2txnkan/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2F49wrelsvz%2F20150919_090813.jpg&hash=b3880465b68b866b3a77c3f382c5986c46d03bee) (http://postimg.org/image/49wrelsvz/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2F6sigfaem7%2F20150919_090842.jpg&hash=2c22e5990c9968ba979d022dcac1abd36aafce5d) (http://postimg.org/image/6sigfaem7/)
A onda je vlasnik raskrcio to oko njega, i ispraznio vodu. Ono sto je ostalo, i dalje nije mali posao:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2F6yg9mntvb%2FShare2016_04_17_6b5ef1091cbd37f564bcf9f84d025bc9.jpg&hash=12c4794d638b9103158e5e3a80f130ecdefc3fb4) (http://postimg.org/image/6yg9mntvb/)(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2F4ieg8tbsn%2FShare2016_04_17_66b302bae1b5caf8296f2578e344df4f.jpg&hash=8858516847cac10edeb892c63ebc1e3d7e759191) (http://postimg.org/image/4ieg8tbsn/)(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2Fil0dnsh6f%2FShare2016_04_17_187a54b5f9c42f4361d6b22585acbea5.jpg&hash=bf91288d5af80cd7e748ad31ad11b9252d2fdec1) (http://postimg.org/image/il0dnsh6f/)(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2Fc8l8dye47%2FShare2016_04_17_b101b283e4c06151d9aebf307ae2550c.jpg&hash=464d5235c80c4c311b50dae95221d3f652804559) (http://postimg.org/image/c8l8dye47/)
Onda smo uzeli da ga peremo, sa aparatom za pranje pod pritiskom, Axel Sgrasso, Cif, Asepsol, cetke i sundjeri...
Posle dosta posla, to je vec bila velika razlika. Posto nisam imao prilike da ga sredjujem na suvom osim da ga vozim 100km odatle, resio sam da ga spustim odmah na vodu, pa da usput radim to sto moze na vodi. Lista nije mala, ali ce biti dovoljno za ovu sezonu. To su na primer, prozori, vrata, poklopci komora i lezaj, farbanje kabine iznutra(malo i radi dezinfekcije), lepljenje tepiha na terasi, bitve, rukohvati... Ima svasta, ali nema veze!
Odlucio sam se za ovaj camac zato sto je u fabrickom stanju, nema nijednu rupicu van one koju je proizvodjac probusio, nikad nije bio na vodi, ima papire i nije silovan nikakvim motorima, panjevima, obalom...
Kakvo je stvarno stanje, ne mogu da znam dok ne otvorim dno na kraju sezone i dok ne stavim neki jaci motor.
Evo slika sa vode:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Ft9r2clzw9%2FIMG_20160417_WA0002_copy.jpg&hash=50a6684c33b3cc55b070ed1b9c3c1252e3a5b8b7) (http://postimg.org/image/t9r2clzw9/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Ftnsec7jzt%2FShare2016_04_17_7f7ee15dba46495b9fd02273cce1cbf8.jpg&hash=d7354fb884295e07f035f5244aa015e06a0daf2b) (http://postimg.org/image/tnsec7jzt/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Ft23fg3oxl%2FShare2016_04_17_158fd3a373ffc096b067ee77c0f15f19.jpg&hash=e5def7f147f429328b24f7451ea74b069ae2cd30) (http://postimg.org/image/t23fg3oxl/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fwzvaj914p%2FShare2016_04_17_612072ffa1c493f3502711119206db83.jpg&hash=543ad21aa90ee59f2888e4ea39cdb2e91b6b7a2f) (http://postimg.org/image/wzvaj914p/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fhzychnuux%2FShare2016_04_17_bc2fbe4d3bd43b1ce27549a6f0a2cec5.jpg&hash=c090436a41250f074ddf0282bf574cae7d7bcfee) (http://postimg.org/image/hzychnuux/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2F83x9i0p2x%2FShare2016_04_17_f4c85b7ffab939c3fe5f9849286e4e2c.jpg&hash=99f7eca71d2c6187d24e4e1e0a002c39497e9799) (http://postimg.org/image/83x9i0p2x/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2F3n9hx308p%2FWP_20160417_16_50_02_Pro_LI.jpg&hash=239336c54341cc52c3fa70512cb0dd074a6e86dc) (http://postimg.org/image/3n9hx308p/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fkmigccbg9%2FWP_20160421_07_43_52_Pro_LI.jpg&hash=5d2f76839a1834a089a0ae3f2c25de6c89ab5dd2) (http://postimg.org/image/kmigccbg9/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2F7m6pfwovt%2FWP_20160421_07_44_47_Pro_LI.jpg&hash=b0723cd619fa63023d49f69c44d5ed5e2dfa3500) (http://postimg.org/image/7m6pfwovt/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fdlugjk9o9%2FWP_20160421_07_45_10_Pro_LI.jpg&hash=f1f48af6c5329188838867c1e66ebb98a56bb87e) (http://postimg.org/image/dlugjk9o9/)
Sta da vam kazem, pozelite mi srecu!
puno srece sa ajkulom!
Ne izgleda to tako ni loše kad se opralo :occasion14:
Hvala momci, nije to lose, ali mu treba malo paznje da bi izgledalo pristojno ;)
Inace vidim, nosaci rukohvata na krovu su fabricki fiksirani sa pop nitnama, tako da stoji ono sto je neko predlozio da se i bitve tako fiksiraju, sigurno da je izdrzljivo.
Svaka čast na hrabrosti. Nek te služi dugo!
..velik posao :icon_thumright: ali pruža i veliko zadovoljstvo :clap2:
..dugo i sretno korištenje :occasion14:
.. :baba:
Dobra polirka i kabina ko nova :ok:
Camac i dalje na vodi, koristi se prilicno i za sad sam skroz zadovoljan, cvrst je i odusevio me sa stabilnoscu. Dok su zena i dete u kabini, ja hodam okolo i niko se ne buni :)
Trenutno je na njemu cetvorka i naravno, ide sporo, ali nije ni bitno dok se ne pojavi neki motor koji mi odgovara.
U medjuvremenu su uradjena vrata, i poklopci na komorama. Evo par slika, pre i posle:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2F9h3g1clq1%2FWP_20160505_11_52_43_Pro_LI.jpg&hash=22d8bfcd25d645f94499b0effa2f3c2a25437de0) (http://postimg.org/image/9h3g1clq1/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2F4kzt9nlkp%2FWP_20160505_16_11_06_Pro_LI.jpg&hash=66f87a02321fb15ee49ea7070dd3bd474acae9e8) (http://postimg.org/image/4kzt9nlkp/) (https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fwjtz0in7d%2FWP_20160505_16_11_41_Pro_LI.jpg&hash=ab4401505c6f41d5f9927ec18bb1c9bda30073bd) (http://postimg.org/image/wjtz0in7d/)
:ok: Samo polako...sredićeš...ima vremena...bitno da se koristi :hi:
Ma da, sad trazim one sarke za poklopac, da to sredim i resim zakljucavanje skroz. Posle mi je u planu da ofarbam unutrasnjost, pa da sredim prozore pre nego sto napravim i ubacim duseke. Gledam pleksiglas(klirit), pa da ga namonitam sa spoljasnje strane izjedna, a stare prozore sa kederima poskidam. Nego nesto nisam siguran, da li ima vec u startu da se nadje klirit koji je zatamnjen, ili moram naknadno da zatamnjujem folijama?
Imas u boji, malo je kuplji
Razmišljam o tim prozorima ovih dana intenzivno pa ne znam sta je najpametnije uraditi...
Da nije ipak možda bolja opcija nabaviti kedere, i samo zameniti stari pleksiglas novim istog oblika i uklopiti to sve kao što je Premix iz Titela zamislio?
Maverick, jesu tvoji prozori dobri i dalje? Tvoj je relativno nov, pa zato pitam
Moji prozori su za sad ok, ali....vec jednom sam mjenjao kompletne kedere...pa ljepio nekom specijalnom masom koja je za onu stvar...i sad su ok, ali nisam zadovoljan...najvjerojatnije da cu bočne zatvoriti potpuno ali crnom plastiom da ostane vizuelno kao da ih ima i iznutra to plastificirati a prednje...cu lijepiti bez keder gume
Mogu vam reci, ova cetvorka ga skroz pristojno gura. Daleko je to od neke brzine, ali ide bez problema. Evo par slika od nedelje ujutru:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fi39ihq3uh%2FWP_20160515_07_39_27_Pro_LI.jpg&hash=5115d2206904bf471e4e0b6b3757f7bd8af57b17) (http://postimg.org/image/i39ihq3uh/)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs20.postimg.org%2Fuj68bgx6h%2FWP_20160515_07_40_24_Pro_LI.jpg&hash=6c00c6be50a0c64c5fb6afc786ff5542cf6f596d) (http://postimg.org/image/uj68bgx6h/)
Mislim da za sad nemam konkurencije u rubrici "Od babe devojka"? :D
Bitno je druze da ti uzivas u svom camcu. Sve ostalo je nebitno
Mozda ces se vise voziti i biti na vodi nego neko sa novim jakim motorom. :hi:
Tako je, ziveli :occasion14:
To je najbitnije. Djabe jahte od milion kad se ne koriste
Pogledaj prvu sliku čamca koju si postavio i kako sad izgleda :ok:,tako će polako i motor doći na red a bitno je da se ti voziš i koristiš i motor i čamac i uživaš. Što dečki kažu šta će ti čamac i motor ako ćeš se ku*čiti njime pokazujući njegovu sliku iz novčanika prijateljima a on na suhom. :baba:
S čamcem je isto kao i s čunom...nijedno ne valja kad je na suhom :stripii:
ma nek je na suhom,bar mi se ne vataju alge na njemu :rofl2:,joj da me gospoja čuje bilo bi opet pašteta dijeta do nedjelje :stripii:
A šta ću sad, moram slušati vas starije, mada alge znaju biti zajebane :D
Citat: maverick u Svibanj 14, 2016, 20:58:24
Moji prozori su za sad ok, ali....vec jednom sam mjenjao kompletne kedere...pa ljepio nekom specijalnom masom koja je za onu stvar...i sad su ok, ali nisam zadovoljan...najvjerojatnije da cu bočne zatvoriti potpuno ali crnom plastiom da ostane vizuelno kao da ih ima i iznutra to plastificirati a prednje...cu lijepiti bez keder gume
Ima (ja ove godine prvi puta naletio u Baumaxu Zadar) silikon, specijalno za čamce i ljepljenje stakla na njima...bijeli, 100kn je tuba, ali vrijedi svaku kunu...kad zaljepi, nakon 12-24 sata osuši, drži ajme..
Prika moj tu su ti samo ime prodali za toliko para,imaš wirtovu smjesu u tubi za silikon,i ljepilo i brtvilo,ljepi sve za sve a jeftinije od 100 kuna....isprobano
Hej ljudi, kod mene nema puno novosti jer sam prosle sezone hteo svaki trenutak na vodi da provedem kako treba, a ne u radovima. Imao sam planove i za prozore, i za duseke ali sam to sve ostavio sa strane da bih video kako sam zadovoljan sa camcem i da li cu da ga zadrzavam neko duze vreme.
Posto sam vise nego zadovoljan, prvo krecem sa motorom i komandama. Nabavio sam volan i mehanizam za upravljanje, ostaje mi da nabavim sajle jer imam komandu bez sajli za menjac i gas. Ono sto je najvaznije, treba da nabavim motor!
Odlucio sam se za dvotaktni jer nemam toliko sati na vodi, a imam druge prioritetnije stvari u koje moram da ulazem novac.
Budzet, oko 500e...
Ono sto najvise dolazi u obzir po mom misljenju je Tomos 18.
Evinrude/Johnson motori su verovatno kvalitetniji i izdrzljiviji, ali one koje sam ja cuo na vodi su mnooogo bucni. Druga stvar, mislim da u nekom rezimu kada se vozi deplasmanski i na manjem broju obrtaja, prednost po potrosnji ima Tomos.
Ono sto sam saznao na ovom forumu je da Tiger Shark moze da izglisira sa Tomosom 18 i dvojicom u camcu. Verovatno je to i pun gas.
Interesuje me li neko od vas ima tu kombinaciju, Tiger Shark i Tomos 18?
Sa pola gasa, da li mnogo "ore" vodu i da li bar uspe da dostigne nekih 10km/h? :)
Ta pitanja me trenutno muce, a ako neko ima neku bolju alternativu za motor, slusam!
Imao je retfala s tomosom..glisirao je uz fin raspored. Jedan stoji kod kabine drugi sjedne kod motora...a niz vodu mozes ici jedno 12....13...bez propinjanja....s bilo kojim motorom...kontam da bi morao i uzvodno...
Hvala Maverick, to bi bilo super ako bi u deplasmanu imao brzinu oko 10km/h. Pa jos sa pola gasa bez velike buke, ih.. :)
Morao bih...moram vidjeti koju je elisu imao...
Ako se ne varam, mislim da je na 18-icama defaultna elisa bila 225x250
Vjerojatno za to treba biti vrlo dobra osamnajstica
Takvu i tražim ;)
Jedno brzo pitanje, da li ima mnogo veze ako na Tiger Shark stavim motor sa dugom nogom?
Imam dve opcije trenutno:
- Extra Tomosova 18ica pre par godina generalno sredjena, i trenutno u full-u, kratka noga
- Yamaha 15hp, duga noga u navodno odlicnom stanju
Cene slicne, predlozi?
Koliko ja znam, to je otprilike ista snaga?
Za dugu nogu moraš podići zadnju stranicu za min. 12cm.
A ako samo stavim, bez podizanja krmene daske, da li bih mnogo gubio na performansama?
Da gubio bih puno jer je motor na rubu iskoristive snage....Ali svakako bih kupio yamahu i napravio sedlo za 20 eura od inoxa i na taj način podigao motor
Hvala ljudi, sedlo bi radio po meri ili je tih 12cm neki default? Nisam se susretao sa ovim problemom ranije :D
Mislim da je 12 kao što baka reče..ja sam sad zaboravio ...ali lako se izmjeri kad kupiš motorin... :ok:
Definitivno, po meri.
Maverick, ako imaš neku sliku tog sedla bio bih ti zahvalan da okačiš, ili link šta god...
Čisto da znam koliki je to zahvat, bez obzira na to što je jeftin :)
Dok ti se maverick nejavi, eo sa drugog foruma.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/e7020f655412de159b53fd9ef01ef848.jpg)
http://shop.unimar.hr/category/70b63497-34d7-4d45-875c-62dd6b3fd2bb
Ovdje mozes naruciti. Ima gotovih
Ma no...treba mu sedlo za povisenje zrcala...nacu cu kasnije sliku...
Presece me Sajzika, ono nije bas jeftino a ni lako za ugradnju :icon_biggrin:
Danas planiram da vidim tu Yamahu ako se dogovorimo za popodne. Probacemo je u buretu, jer ce biti mrak pa necemo izlaziti na vodu, Dunav sad nosi svasta. Posto nisam imao 2T Yamahu do sad, osim sto bih gledao kakav je mlaz od vodene pumpe i kako radi menjac i motor kad se ubaci u brzinu, ne znam na sta bih jos trebao da obratim paznju?
Pisite ako imate neke korisne savete.
Za tomosa znam svasta, imao sam ga, ko ga jednom ima, sve nauci :icon_biggrin:
Odustao od Yamahe, da se ne cimate da mi pomazete. Dobio informaciju da motor nije dobar za mene, i da je imao nekih problema sa menjacem i elisom.
Ostaje mi Tomos.... :headbang: :icon_biggrin:
Citat: baka u Veljača 22, 2017, 20:38:29
Za dugu nogu moraš podići zadnju stranicu za min. 12cm.
...ja imam dugu nogu yamaha f25,na original Titelovom sharku sam podigao 7 cm da bi dobio kavitacionu ploču cenat ispod trupa...za kratku nogu bi se trebalo isto toliko urezati...
Za Hondu 25 s dugom nogom mora se podići stranica oko 15cm na Titelovom tiger sharku da bi bilo sve u redu.
Kod svakog motora je drugačije, iako kod skoro svih piše da je razlika u dužini kratke i duge noge oko 12cm.
Kratka noga 38, a duga 50cm. To je po PS-u, ali što Baka kaže, svaki motor ima svoje, ili po meni još bolja definicija,...svaki čamac traži da mu nađeš najbolju visinu krmene daske za određeni motor. :toothy9:
Ako ne zaboravim sutra ti stavim sliku, imam u dvorištu 2 sharka jedan sa kratkom nogom i jedan sa dugom...
Važi, ako se setiš, okači ;)
bilo bi dobro ibro i da izmjeriš visinu zrcala :hi:
Inače, čovek odustao od prodaje onog Tomosa, sad ni taj Tomos više nije u igri...
Idemo dalje, gledam oglase
E idem sad slikat i izmjerit....
45,5 cm
Honda bf 30 kratka noga
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2F2je9p9i.jpg&hash=d80bd11866249f7888ecb6dd07c6a869d65f4bb1)
53,5 cm
Tohatsu 30 duga noga
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2Fwbvrb7.jpg&hash=bb3069d58967665b38ad96a85b3499f6f2d51f31)
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2Fifa3vd.jpg&hash=94c0587af64cbae73677da0e51342b06b19d3754)
@ibro dirka
Hvala ti na slikama drug!
Bakara se danas ponovio! Nasao sam u jednom servisu koji i prodaje polovne vanbrodske motore, Johnson 15hp, dvotakni. Masina je ziska, merili smo kompresiju i na oba cilindra je bila identicna, 10.5 bara!
Servisi svi uradjeni, motor spreman za narednih 100h ili 1 godinu ;)
Jedino sto je i on duga noga, pa sam uzeo onaj adapter koji cu da stavim na svoj camac. Planiram da adapter malo preradim, da bi raspodelio silu motora na vecu povrsinu.
Evo ih slike:
(https://s20.postimg.org/gpal6fdtp/viber_image4.jpg)
(https://s20.postimg.org/6gi40lprx/viber_image1.jpg)
(https://s20.postimg.org/pzmp9yojh/viber_image7.jpg)
:icon_thumright:
Jutros odem da probam da stavim ovaj adapter da vidim da li naleze dobro na krmenu dasku, i iznenadim se jer nista nije kako treba!
Prvo, srafove kad zavrnem do kraja, ni ne dodju do krmene daske, kao da je pravljen za duplo deblju krmenu dasku :eek:
Druga stvar, po onome sto sam merio, dobijam 10cm na visini, a trebao bih 12cm ako se ne varam?
Kakva su vasa iskustva sa Tiger Sharkom, koliko treba kavitaciona ploca motora da bude u vodi, ili tacnije, ispod nivoa camca?
I jos nesto ne znam kako da uradim, slikacu kasnije kako mi izgleda sajla volana... :)
Evo slika sajle volana, i kako izgleda deo za kacenje upravljanja na motoru:
(https://s20.postimg.org/c3sawskzd/viber_image9.jpg) (https://postimg.org/image/c3sawskzd/)
(https://s20.postimg.org/emdzxh6pl/viber_image8.jpg) (https://postimg.org/image/emdzxh6pl/)
Sta mi tu sve nedostaje da bih povezao ovo sa motorom?
Ne kuzim bas ovaj sistem....a pod taj nosač podbaci dasku...za probu ...s untrasnje strane zrcala....samo da uspijes stegnuti...zadnje dvije cijevi moraju nalijegati na zrcalo punim profilom...a kasnije mozes i iza podbaciti jednu malo vecu da rasporediš opterećenje. Što se tiče kavitacijske...od 0.5 mm do 25 ispod...ali tu ćeš si ostaviti malo prostora za korekciju na vodi...zbog rasporeda opterećenja....dobro je sto će ti ovaj nastavak udaljiti malo motor prema van pa ce biti lakse nastimati
Super, hvala Maverick :icon_thumright:
Adapter ne naleze lepo na spoljasnju stranu zrcala zato jer gore, horizontalno po krmenoj dasci, ima neki aluminijumski profil pricvrscen fabricki pop nitnama, pa od njega ne moze lepo da se nasloni. Sa zadnje strane zrcala, ima i ona jedna mala plasticna plocica na koju bi se naslanjao motor da ne ide direktno na zrcalo. Ne znam da li to sve ima neku pametnu svrhu, ili da sklonim skroz.. :icon_scratch:
Sto se tice volana, sistem je letva volana. Ima letvu pozadi koja uvlaci ili gura sajlu. Na izlazu je ovaj navoj kao sto se vidi na slici, i na njega bi trebalo nesto da se navrne sto bi dalje islo na motor. Googlam i dalje ne bih li video negde nesto slicno
Na motoru moraš našarafiti produžetak koji ide u 'V' s rupom na kraju. Na kraju sajle volana moraš staviti nastavak s rupom i federom unutra koji drži vijak s okruglom glavom. E taj vijak stegneš u onu rupu na 'V' komadu i to ti je to.
Ne znam, a i ne da mi se sad pisati tu naširoko o tome i objašnjavati, ali sam pokušao. Nadam se da si shvatio otprilike kako to ide.
Kapiram Baka skroz, hvala ti na pomoci. Izgleda da cu sajlu moci da fiksiram za celjusti motora, nisam jos probao ali je izgleda izvodljivo. Odatle bi isla ona povratna ruka na sam motor. Ako to uspem da fiksiram za celjusti, onda imam jedan problem manje ;)
Nego sam malo istrazivao oko pozicije motora, tacnije oko udaljenosti kavitacione ploce od dna camca i iznenadio sam se koliko je to u stvari bitna stvar. Sreca je da sam se odmah odlucio da uzmem adapter, jer mislim da bi performanse bile dosta smanjene, kao sto ste me i savetovali.
Isto me je interesovalo zasta sluzi jos jedan red krilaca na cizmi iznad kavitacione ploce, i naleteh na dve slike koje objasnjavaju sve:
(https://s20.postimg.org/3sfdxvy2h/image_99482.jpg) (https://postimg.org/image/3sfdxvy2h/) (https://s20.postimg.org/o12rjlxdl/image_164655.jpg) (https://postimg.org/image/o12rjlxdl/)
Na drugoj slici je kontra situacija od moje, kratka noga a krmeno zrcalo za dugu :icon_biggrin:
Bio u servisu gde sam kupio adapter, i zamenio za drugi koji odgovara mojoj debljini daske. Onaj prethodni nije ni dohvatao krmenu dasku kad se stegne :icon_biggrin:
Probao sam sajlu od volana da pricvrstim za celjusti motora, i to moze. Ali sam naisao na drugi problem, mnogo gori... Sajla izlazi samo 7cm! Volan lagano gura i izvlaci sajlu, nigde ne zapinje, ali kad namotam sa kraja na kraj ja imam svega 7cm sajle... To je valjda onaj stariji sistem za letvu volana "Morse Cable", ali mi nije jasno zasto tako malo izlazi. Cini mi se da je do sajle, jer letva ima jos prostora da se pomera ali je sajla zaustavi. Pokusacu veceras da rasklopim sve, da vidim ima li nesto ocigledno, ili nesto da preradjujem. Da li je neko imao nesto slicno, nekad?
Nisam ni ocekivao da ce sve da prodje glatko, ali ovaj problem blokira sve. Motor je inace bez rucke, tako da od upravljanja nema nista dok ne resim volan.
Adapter za dugu nogu resen! Sa ovim dodatkom sto je navaren, trebalo bi da postignem da se sila motora rasporedi na vecu povrsinu. Takodje, izmedju ova dva kraka nosaca, navaren je lim pa je to dodatno ucvrstilo celu konstrukciju. Trazio sam i da mi zavari po jedan trougao u unutrasnje uglove sa prednje strane nosaca, jer sam primetio da kad se stegnu srafovi - taj ugao malo radi.
Ovako to izgleda, i trebalo da rastereti krmenu dasku:
(https://s20.postimg.org/krcuwshtp/WP_20170323_08_04_05_Pro_LI.jpg) (https://postimg.org/image/6xoi7qp89/)
(https://s20.postimg.org/69fnosqil/WP_20170323_08_04_11_Pro_LI.jpg) (https://postimg.org/image/wui6kcsvt/)
(https://s20.postimg.org/g80mb9zy5/WP_20170323_08_04_41_Pro_LI_1.jpg) (https://postimg.org/image/d162rnfi1/)
A zaboravih da napisem za sajlu volana, odneo sam kod coveka koji radi sajle, pa ce da mi produzi hod sajle na 230mm. Ocekujem sutra da ce da bude gotovo, onda mi ostaje da izmislim ruku koja ide izmedju zavrsetka sajle i motora. To cu za vikend morati, jer su mi planovi da camac ide na vodu 1.aprila.
Odlično, mada nemas jos puno vremena :uf:
Ma jeste malo vremena... ali ako resim pitanje upravljanja za vikend, onda cu ostalo lako. Volan mi je trenutno najveca stvar.
Gledam gde da stavim dvorucnu komandu, videh kod tebe Maverick da si je stavio u ravni sa stranicom camca. Tu se stvarno najbolje uklapa ali je dosta nisko, moram da se sagnem da dohvatim. Jel tebi to smeta mnogo?
Smeta....ali dam gas i onda popravim nogom :stripii: :stripii:
:stripii:
Malo cu da procesljam slike ovih dana, mozda vidim nesto bolje, mada nema tu puno opcija
Ima na bok, kod prozora...ima unutrašnja komanda u kabinu...samo rucka bude vani...ima da napraviš povišenje...ali ovako nogom mi najbolje :stripii:
Danas uzeo sajlu volana, izgleda mi dobro i ima ukupan hod 24cm, to bi trebalo da je dovoljno jer sam za teleflex citao da je hod 23cm. Sad moram da prilagodim nosac koji drzi letvu i sajlu i da nadjem resenje kako da povezem sajlu sa motorom
U medjuvremenu sam napravio adapter i ruku koja povezuje motor i sajlu volana, i to je sve lepo leglo.
Tiger Shark je od 1.aprila na vodi!
Uspeo sam sve da stignem na vreme i u subotu ujutru smo ga porinuli. Povezali smo sve komande bez problema, mada mi "ajnslag" nije bas dovoljan sa ovim volanom i sajlom. Videcu kako cu to da doradim, ali radi sve glatko. Treba jos malo da se poigram sa trimom motora, i opet cu da premerim koliko je kavitaciona ploca udaljena od donje tacke korita, jer kad izglisira vidim da i dalje malo vuce vodu pa ta voda prska iza krmene daske. Mislim da mu fali 1cm da se podigne, i to cu lako da sredim.
Motor radi odlicno, i dosta je tih, mnogo je tisi od Tomosove cetvorke koju sam imao !
I naravno, radi dosta ugladjeno jer je sa dva cilindra.
Sa 2/3 gasa glisira kad sam sam, a sa punim gasom sam izmerio nekih 21-22km/h(sa kosavom), mada mislim da cu dobiti i bolje performanse sa podizanjem motora za 1cm i boljim trimom i rasporedom tereta.
Slika nemam jer sam bio prezauzet svim detaljima i proveravanjem da li je sve bezbedno i dobro povezano, a nakon toga je usledilo i detaljno ribanje kabine i terase. Kosava je bila veoma uporna za to vreme, a ni danas ne popusta...
Inace, rukohvate koje pravim treba danas da osmirglam finom smirglom, i prelakiram u tri ruke. Nakon toga, montaza! :glasses9:
Juce ujutru bio malo na vodi, podesio trim i podigao motor za 0.5cm ali moram da podici za jos toliko izgleda. Nisam imao adekvatan distancer :)
Odlucio sam da snimim par videa, da bi ih podelio sa vama. Posto sam bio u fazi testiranja kako se sve ponasa i da li je sve izdrzljivo, nisam mu od nule gurao na pun gas, vec kad izglisira onda pojacam gas. Primecuje se to na snimcima.
Brzine koje sam postigao su uzvodno 20km/h, a nizvodno 25km/h. Kad sam na 2/3 gasa glisira, ali pozadi voda prska jer motor treba jos malo da se podigne uvis, cim odem na pun gas, ona ploca na nozi motora(iznad antikavitacione) izadje iz vode i prskanja nema. Verovatno da zbog nje i vuce vodu kad je na manjem gasu. Uglavnom, resicu i to ;)
Dzonika je azdaja, taman kad mislis da radi na punom gasu a on ima jos 2000 obrtaja :rofl2:
Evo ih snimci, dan kao stvoren:
https://www.youtube.com/watch?v=YSXYCv4IgrY
https://www.youtube.com/watch?v=gbVn9GCp660
Ide mali kao veliki :ok:
Znas koja promena kad predjes sa Tomosa 4.5 ! :stripii:
S tomosom kad u takvom čamcu ides uzvodno..u jedno te isto drvo gledas i po 15 minuta...nikad proci pored njega :stripii: :stripii:
Jako ljepo to ide.
A sad druga strana medalje, kolko pije?
Poslano sa mog NOA_MOVEse koristeći Tapatalk
Hahaha, maverick u pravu si! Pre, za 5km uzvodno stigneš da popiješ pola gajbe piva, sad jedva jedno :P
@sajzika
Nemam još taj podatak, ali imam vagu pa ću meriti :D
Za tri izlaska na vodu, sa čestim izglisiravanjem i zaustavljanjem zbog podešavanja, otišlo je 2L. Nisam se dugo vozio, ali mislim da ne sme ići preko 8L, a nadam se da je oko 7 ;)
Super ako je tako malo. :hi:
Poslano sa mog NOA_MOVEse koristeći Tapatalk
Bakara, šajzika je izginio s takvim motorom i potrošnjom... :stripii: mada on nema mjere..i koliko je se on zelio vozati puno bi mu trosio i plinski upaljač :stripii:
:icon_biggrin:
A Šajzika, ti si imao orašje sa tom 15-icom ako se dobro sećam? Koliko je tebi trošio na sat?
Ne mozes to pitati..on je to drzao u ful gasu non stop..inace je jako njezan ali ne znam sta mu je tad bilo :stripii:
:stripii:
Ma ne može trošit više od sedam i pol da si pita,jedino ak je još neko crijevo probušeno.
:stripii:
Najvise stani kreni . ubilo ga paljenje. Ja sam si ladno 10 racunao.
Sada odem s hondon 20 s 10l i jos mi ostane malo. S djoniem potrosio cca 30l mjesavine
Poslano sa mog NOA_MOVEse koristeći Tapatalk
Citat: pajdo77 u Travanj 10, 2017, 15:05:58
Ma ne može trošit više od sedam i pol da si pita,jedino ak je još neko crijevo probušeno.
Maximum sto sam potrosio za 25km 18litara :stripii:
S losim svecicama
Poslano sa mog NOA_MOVEse koristeći Tapatalk
:eek:
Videcemo sta ce moja masina da kaze, sve ispod 8 je odlicno! ;D
I druže , kako si zadovoljan s motorom , jesi mjerio potrosnju ?
Zadovoljan sam skroz! Mada sam mislio da ću imati veću brzinu. Uzvodno idem prosečno oko 17kmh kad sam sam, to mi nije baš drago ali dobro. Poslednja tura mešovite vožnje, prešao oko 15km, potrošio oko 5L, tako da mislim da je tu sve ok ;)
Elektrode na svećicama suve, i smeđe boje posle te vožnje. Malo teže upali prvo paljenje ako odstoji 5-6 dana, ali posle će na svako potezanje upaliti iz prve. To je to za sad :)
Super da si zadovoljan.
To je ta potrosnja, s tim da ja po pecanju lupim cca 60 km mal i vise( volem da se vozikam :stripii: ) tak da s djoniem kad je benzin bio skup ode 30 eura s uljem.
2pecanja mjesecno i nema te nigdje
Sracunao sam, jedna godina djonia 350 eur na gorivo samo za pecanje. Jos je bilo troskova oko kupanja s obitelji ali to nisam pratio
Auu, ti si baš prelazio puno. Kakve su bile tvoje brzine sa tim motorom? Jel on na Orašju bio?
U rjetkim trenutcima kad je orasje bilo cisto , isao sam 40 niz i 30 uz vodu.
S algama do 10km manje a kad sjedne cjela obitelj i alge porazavajuce lose zbog sirine orasja tj. usko pa "propadne" u vodu
Cca 350kg nas u orasju, mislim da ti sve jasno
Dobre brzine, mada je Tiger Shark širi i kraći pa mislim da mu treba više snage, otud i ova manja brzina. Kod mene kad je dvoje u čamcu, već ide dosta loše, izglisira ali je to neka minimalna brzina da bi bio u gliserskom režimu. Dobro, nije mi korito skroz čisto, verovatno tu i gubim na brzini...
Ali sve u svemu, dobro je ovo i ta kombinacija mi odgovara za nekoliko sezona. Nakon toga mi je u planu veći kabinaš, deplasmanac, po mogućnosti, sa brodskim motorom. Period do tad ću iskoristiti da obiđem što više Dunava, i da potvrdim te svoje namere za budućnost ;)
Ma sve super. Ima tu puno faktora, od jeftinoce tog motora do izdrzljivosti. Jedino me ta potrosnja ubijala. te godine kad sam tih 350 eur potrosio na gorivo. Bio sam na dunavu samo par puta, dogodilo mi se prvi put kad sam isao da sam odletio do kazana i jos gore, gledao u apatin i na povratku me spasio Slaven tu s foruma, s 10l mjesavine. krenio iz osijeka sa 28l . ako se dobro sjecam i napravio mal vise od 90 rjecnih kilometara taj dan.
Poslje sam isao s kolegom mlbom i djelili gorivo na njegovoj yamahi 25 4t, tu sam uvidio.prednost 4t motora za blesana kao ja .
Nakon toga moj camac i motor stoje jer je preskupo ici s njim a ja se taljigam u tudjem plovilu.
Bas.mi je bilo.krivo i od onda sam skupio pare i uzeo 4t hondu i vjeruj da nisam požalio.
Sto se tice tiger sharka , meni se svidio na njima 25ks motor, naravno 4t. Dva cilindra i u ekonomiku ide brzo a trosi manje od djonia . Kod.nas u Hr vec idu dosta.jeftino.dok su kod vas u srb jos skupi
Za tocke i pravopisne greske kriv mobitel :stripii:
Sigurno si pisao i vozio kamion. :takoje: :stripii: :stripii:
Ti si bas bas dosta prelazio, mada sa takvom brzinom to i nije bilo tesko.
Ja se dobro razmisljam i za plovidbu od 15ak km uzvodno, a ti sprzio 90! :D
Slazem se sa tvojim misljenjem, 25hp 4t za Tiger Shark bi bilo bas kako treba a mislim da je i proizvodjac propisao 25hp.
Ma ja sam mala beba naspram nekih nasih forumasa. :stripii:
Uozbilji se malo :stripii:
Dada, kolko si mi pricao one jedne godine da si km ubio, kad si skoro svaki dan isao na dunav ? ? :stripii:
Kako rasporedjujete teret na Tiger Sharku a da pritom imate optimalne performanse? Posto je moj motor neki minimum za ovaj camac, kad sam sam, nema problema ali vec kad nas je dvoje vidi se da brzina opada drasticno.
U toj kombinaciji sedimo uz kabinu levo i desno.
Ako neko ima iskustva sa slicnom snagom na ovom camcu, da li u slucaju dvoje ljudi, neka druga kombinacija ima bolje performanse?
Nisam stigao da probam da li bilo bolje da se pomerimo malo nazad, ili da sednemo jedno iza drugog po sredini... ;D
Najbolje je kad je sav teret nazad..isao bi najbolje da oboje sjedite na one dvije trube...samo tad ti mora malo duzi biti volan :stripii:
:icon_thumright:
Probacu ovo, videcu da ko bude samnom, sedne iza mene ali da budemo u balansu.
Na trubu kontra od tebe :ok:
Hvala Maverick :occasion14:
Ako moze neki savet, desava mi se interesantna stvar...
Dzonika na poslednja dva izlaska, iz nekog razloga, ne uspeva da izgura pune obrtaje. To mi se desilo i na jednom izlasku na vodu, nakon sto sam stavio filtercic manjeg promera izmedju motora i rezervoara. Kad sam sklonio filter, motor je opet radio na punom gasu normalno. Sad ne uspeva ni da izglisira, inace odlicno pali, super prima gas, ali jednostavno, ne dostize pune obrtaje. Imao sam brzinu uzvodno 23kmh na ovakvom vodostaju, sad idem 11kmh....
Mislio sam da su alge, ali danas sam izribao celo korito i nisam dobio apsolutno nista na brzini, tako da mislim da je nesto do motora.
Da sumiram:
- Korito je cisto
- Mesavina je sveze napravljena, i 2% kao i do sad. Ulje je Ravenol, TCW-3.
- Svecice suve i ciste, elektrode su braon boje
- Trim i visina nisu menjani
Imate li ideje?
Johnson 15hp, 1988 godiste :)
Upravo tim redoslijedom....alge...svjecice...mjesavina.....dalje...pregledaj djekove na rezervoaru...oni zanjau hebavat...spoji direktno crijevo s rezervoara na motor
I dalje imam isti problem. Mislim da ne uspeva ni da izglisira, vec je tu na granici. Kao da mu fali jedno 1000-1500 obrtaja.
Juce sam proverio dovod goriva. Sve je zadihtovano, drzi pritisak i sve je prohodno skroz. Skinuo sam crevo sa pumpe goriva na motoru, i proverio unutar pumpe jednu malu mrezicu da nije zaprljana ali je sve cisto. Leptir se otvara do kraja na karburatoru tako da nije do komande, najnormalnije pali i radi, prima gas odlicno, samo sto nece pun gas....
Na ovom karburatoru su izgleda dizne zavucene, ili treba specijalan alat, nisam siguran da bi to bilo pametno dirati. Mada, nije mi logicno da neko ne ostavi jednostavan pristup dizni goriva na karburatoru... :sha:
Inace ovako mi se ovako kombinacija motora i camca ponasala ranije:
kad sam sam, izglisiram lako za 4-5 sekundi i kad izglisira obrtaji se jos malo povecaju ali je sve to islo glatko. Brzina je bila oko 22-23kmh. Kad nas je dvoje ili troje, skoro da ne moze da izglisira, i brzina pada na nekih 15kmh.
Sad trenutno, vrtim se na 13-14kmh. Proverio sam i da nemam vode u koritu, nije ni to :)
Da li je moguce da neka mala kolicina algi napravi toliki problem da ne moze ni da izglisira? Camac sam izribao onom grubom cetkom i poskidao dosta algi i necega sto lici na mahovinu. Nikakav napredak nisam video nakon toga, tako da sumnjam na problem sa motorom.
Imate li neki savet pre cimanja sa majstorima?
Ako je an rubu kao kod tebe onda je prljavstina u svakom slucaju....sumnjam da ces to moci na pijesku oprati ali probaj....do pola s jedne strane i od pola drugu...ne smije ne imati algi vec i ona ljiga treba biti nula posto
Ma ribao sam ga dosta, cini mi se da je korito isto kao i na pocetku sezone :/
Nego znas sta mi je cudno jos i zasto mi sumnja pada na motor;
na pocetku sezone, posle par nedelja koriscenja motora, resim da stavim filtercic goriva izmedju motora i rezervoara. Krenem ti ja uzvodno na dalju destinaciju, a on nece u obrtaje, isto ovako. Uzvodno idem 13kmh, i ja stanem u obalu, setim se da je filtercic 6mm pa sam ja stavio po komad creva na ulaz/izlaz, jer su sva creva inace 8mm. Skinem ja filter jer sam pomislio da ga uzi precnik gusi, i kad sam to uradio, motor progovori i opet sam imao brzinu od preko 20kmh i pun gas.
Ovo sad je da te muka uhvati, jer znam kako moze da ide sa punim gasom :)
Dobro ti maverick kaze, prvo vidi za alge.
Ona ljiga sto se uhvati isto usporava jako camac. Nemoraju alge visit ko lijane
Ja sam nekidan isto imao taj problem , znam da su alge ali nisam mogao vjerovat koliko me uspori.
Kolega na istom vezu nije mogao izglisirat alu camac sa yamahom 20ks , alge.
Jel djonika cist?
Prvo ocisti sve da ne dajes majstorima pare
Poslano sa mog NOA_MOVEse koristeći Tapatalk
Ok momci, onda cu jos malo da se potrudim oko ciscenja korita na sledecem izlasku, pa se nadam da cu resiti problem.
Hvala! :icon_thumright:
To je jednostavan motor...treba mu gorivo i dobra svjecica. Nema sad sto senzora ili da je bas izgubio snagu i kompresiju...Moguce je...ali malo vjerojatno...
Ma sigurno nije do motora nego, pogotovo sad preko ljeta kad ugrije voda problem su samo alge ili sluz, barem jednom tjedno ili svakih desetak dana ribaj komplet dno i vidjet ćeš da je sve u redu.
Pa da, ispada da su male šanse da je nešto sa motorom. Kompresija je bila 10.5 bara na oba cilindra kad sam ga uzeo, pali uvek, radi dobro, izuzev tog problema. Sledeći put ga ribam još više pa da vidimo.
Opet sam uzeo da proverim stanje sa algama i korito je čisto skroz. Onda sam malo proverio šta se tačno dešava kad dam pun gas na motoru i da li sve vezano za karburator otvara do kraja. Kako sam taknuo jednu plastičnu pločicu koja služi da na punom gasu otvori i leptir karburatora do kraja, tako je i pukla... Posumnjao sam da je tu neki problem, i pošto sam sa tim problemom mogao da dajem max 2/3 gasa, vežem ja parče kanapa za tu polugicu leptira na karburatoru. Kad sam na komandi dao pun gas, povučem i kanap da otvori do kraja, i Džonika i Tiger Shark konačno polete punim gasom i izglisiram za nekoliko sekundi! E nakon toga sam osetio kako se gas odjednom smanjio pa opet pojačao, i onda se opet smanjio i išao sam oko 15kmh. Zaključujem da je nešto sa karburatorom, tako da ću motor krajem nedelje da nosim u servis na zamenu te pločice, i da mi reše problem sa punim gasom.
Uzeo motor, kažu da nije bilo nikakvih problema osim te pločice koju su uspeli da srede. Motor sad stvarno prede, i nakon čišćenja korita, i ugradnje hidrokrilaca, imam uzvodno brzinu id 19kmh, nizvodno 24kmh. Merio sam potrošnju na punom gasu, štoperica i 0.5L goriva u flašici. Vozio sam se tačno 6:30 minuta i ostalo je trunka goriva u flaši. Ispada da za 13 minuta potroši litar, što mu dođe oko 5L na sat. Čudno jel da?
Da ovo nije ipak 9.9 motor? :D
Još malo čišćenja korita i uspeo sam da vratim brzinu sa početka sezone, uzvodno 21kmh, nizvodno 26kmh...! Mislim da je i ta pločica na zamajcu imala luft ranije, pa Džonika nije uspavao da dođe do punog gasa. Uglavnom, sad je sve ok
Citat: Bakara u Srpanj 24, 2017, 10:27:11
Uzeo motor, kažu da nije bilo nikakvih problema osim te pločice koju su uspeli da srede. Motor sad stvarno prede, i nakon čišćenja korita, i ugradnje hidrokrilaca, imam uzvodno brzinu id 19kmh, nizvodno 24kmh. Merio sam potrošnju na punom gasu, štoperica i 0.5L goriva u flašici. Vozio sam se tačno 6:30 minuta i ostalo je trunka goriva u flaši. Ispada da za 13 minuta potroši litar, što mu dođe oko 5L na sat. Čudno jel da?
Da ovo nije ipak 9.9 motor? :D
Ako ces cjepidlacit , onda trosi i manje od 5litara na full gasu :ok:
bitno da si zadovoljan :glasses9:
Čist čamac je čudo...tako malo vremena je neprecizno mjerenje u svakom slucaju i 5 litara moze trositi samo u slucaju da full gas nisu ujedno i maximalni okretaji. Ustvari potrosnja ide s obrtajima a ne polozajem rucice gasa u vecini slucajeva
E to si sigurno u pravu. Ne dostiže pune obrtaje skoro sigurno, jer tacno osetim na tih 20-22kmh da promeni zvuk kad mu se smanji otpor vode. Mislim da bi elisa trebala da se zameni bar za "broj" manju, ali bi svakako prvo trebalo saznati do kojih obrtaja stiže sa ovom elisom.
Ovo piše na elisi:
9-1/8 x 10
Gle . ak je to tako. Nemenjaj nista. Samo uzivaj. I ne pomisljaj na 4t motor jer ce ti vise trosit od 4.5 l na full gasu
Haha, ma i meni je to čudno ali sam i ranije primetio da ne potroši puno, ali ovu cifru nisam očekivao. Opet, što kaže Maverick, možda na tako malom uzorku i nije prava računica. Za par dana idem na plovidbu od oko 50+km u oba smera, pa ću možda doći do neke preciznije slike. Jedini problem sa tom elisom je što motor nema dovoljno snage kad je dvoje ljudi u čamcu. Dobra stvar je što sam uglavnom sam :D
O 4t i ne razmišljam inače, moje želje idu ka kabinašu sa stabilnim dizel motorom, nadam se da ću i istrajati u toj želji ;)
Danas isao na plovidbu, i presao skoro 50km. Racunicu sam potvrdio, Dzoni trosi stvarno oko 5.5L na sat. Ukupno potroseno, 11L mesavine za taj put :glasses9:
Isao je kao metak nizvodno, i kad sam se vracao, uzvodno je isao bez problema 22kmh i ulazio u obrtaje. Posle nekih pola sata uzvodno sa punim gasom, obrtaji su smanjili i isao sam 15kmh. O cemu se tu radi, ne znam.... Mada, poceo je neki vetar, i voda je bila nemirna sa talasima. Opet, ne verujem da je do toga vec da je nesto sa karburacijom....nisam pametan. Pumpica uvek ima gorivo, i nista se ne menja i ako nadrukam jos malo dok radi, sto bi znacilo da nema veze sa pumpom. Videcu kako ce sutra da se ponasa, kad se malo "odmori" ;D
Saznao sam sta me muci...!
Na karburatoru sa prednje strane motora ima opcija da se podesi smesa goriva i vazduha, tacnije, da se podesi ler gas ako se vozi na leru duze vreme. To je u stvari dizna, koja se steluje spolja, ovaj mesingani sraf desno:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.leeroysramblings.com%2FOB%2520images%2Fold%25209.9%2520carb%2520core%2520plugs%25202.jpg&hash=e849999f5faf7e5ab2a855fd0dc3edc597cd78db)
Stvar je u tome sto se mrda, kao da nije lepo zavrnut. Kad sam ga mrdao, gas se menjao i dobijao sam pune obrtaje...Glupost....
Moracu da to rasklopim, samo cu prvo da zapamtim koliko ima krugova do zavrnutog, da bih ga posle nastelovao slicno.
Smjesa zrak..gorivo se tehnicki ne bi trebala dirati, nastimana je tvornicki i ovisna je o gustoi zraka tj nadomrskoj visini na kojoj motor radi...kod novijih motora to je recimo krug i tri cetvrt....e sad kako je kod ovakvog karburatora to ne znam, ali znam da je to 70 posto uzroka problema kad se s tim vijskom igraju..ili vlasnici ili majstori koji nisu vični tome...tako da prouci dobro sto i emu sluzi ili pitaj jos jednog majstora za misljenje
Jeste, uglavnom su problemi sa tim motorima vezani za tu stvar i kad vlasnici pocnu da cackaju :D
Pregledacu dokumentaciju po netu, pa cu da budem pazljiv sa tim. Ako vidim da ne ide u dobro smeru, moracu kod majstora, samo ne znam vise kod koga ovde...ali slazem se sa tim sto kazes :icon_thumright: