Motori 40 plus

[SMT]

Svaka čast!

[feco]

Svaka čast i sve čestitke 

[im84]

Gdje, koliko para? Daj nesto

[maverick]

Evo, ja uzeo Suzukija 40/60, uz Hondu najviše kubika, a po cijeni su tu negdje. Najvažniji razlog je bio najbliži serviser... Napišem dojmove kada bude montiran i vožen na čamcu.

Mislis, ima najmanje kubika u toj klasi tj 941...a konkurencija 996, 998,995

[Rap]

Definitivno dobar motor najlaksi od spomenutih sto na ovim camcima daje
prednost.

[nele01]

Ima samo jedna mala razlika u odnosu na hondu i yamahu 40/60. A to je 3 cilindra, i taman je to ta razlika od 8-9 kg.
Cenovno su u 200-300 EUR.

P.s. nisam bas siguran za hondu koliko cilindara ima, ali posto pise da je ona 110 kg, a toliko ima i original 60 KS, a vidim da ona ima 3 cilindra, pre ce biti, da samo Yamaha u tom segmentu ima 4 cilindra.

[maverick]

Honda 50 je tri cilindra i 800 kubika a 60 ks je 4 cilindra i nepunih 1000 kubika

[SMT]

Honda 40-60 ima 4 cilindra?


Posto je ova “redovna” 60 ks sa 3... Ako se nešto nije promenilo...

Meni ova redovna, brutalno izgleda... bas kompaktna i lepo spakovana... Rado bih je imao...

[maverick]

E hebem ga sad...i tri cilindra...meni je odzvanjalo uvijek da je 4... nisam ni razmisljao o manje

[alexdja]

Koje su po vama prednosti i mane 4 ili 3 cilindra?

Ili recimo 2 bregaste kod Suzukija 40/60 (DOHC) u odnosu na ostale 40/60, 40/70, koji su SOHC?

P.S. Čitao sam po guglu, nego me zanima konkretno lično znanje i iskustvo nekoga od vas ako ih ima...

[SMT]

Honda odavde kreće sa 4 cilindra...

[nele01]

Koje su po vama prednosti i mane 4 ili 3 cilindra?

Ili recimo 2 bregaste kod Suzukija 40/60 (DOHC) u odnosu na ostale 40/60, 40/70, koji su SOHC?

P.S. Čitao sam po guglu, nego me zanima konkretno lično znanje i iskustvo nekoga od vas ako ih ima...

Evo preuzet tekst, jeste da se radi o automobilima, ali sve lepo objašnjeno:
https://slobodnadalmacija.hr/mozaik/auto-moto/savjetujemo-bolje-rabljeni-s-cetiri-cilindra-nego-novi-s-tri-cilindra-1041795

[alexdja]

Čitao sam kao što rekoh svašta po internetu, konkretno ovaj tekst se odnosi na trocilindarske turbo motore u poređenju sa četvorocilindarskim atmosfercima ako se ne varam...

Nije ni jasno iz istog , na kraju iz zaključka, da li uzeti jedno ili drugo...

Motori s četiri cilindra su puno izdržljiviji, mirnije i uravnoteženije rade, pa samim time treba očekivati da će napraviti više kilometara od 3-cilindarskog turbobenzinca. Možda bi bio najbolji savjet, ako se ikoga uopće može savjetovati po tom pitanju, prigodom kupnje novog automobila uzeti 3-cilindarski motor s turbopunjačem, a kod rabljenih birati marku i model s 4-cilindarskim agregatom.

Da li iz ovoga zaključiti da kad kupuješ nov VB motor treba uzeti s 3 cilindra, a polovan s 4?

VB motori su još uvek nešto drugo u odnosu na automobilske i kod njih još nema turbina, bar ne u serijskoj proizvodnji, a da ja znam...

[maverick]

Danas kad uporedjujemo Hondu i Yamahu kao vanbrodske u motore u istoj klasi da su tu razlike vecinom u boji...ostalo su nijanse koje nama ne znace ama bas nista. Motori s tri cilindra jesu optereceniji...nema ravnoteze u radu parnih cilindara pa se negdje stavi i neki protuteg ali to su stvari koje oba branda imaju rijeseno do savrsenstva. Mislim da Mercury i Suzuki tu ne zaostaju ni korak. Ionako motore bi trebali kupovati po povjerenju u najblizeg ovlastenog servisa...a ostalo su nijanse...Meni se najvise svidjala Honda 60 ks toliko da nisam ni gledao broj cilindara...Yamaha je bila izbor jer sam imao najpovoljnije uvjete i to je kod nas nekako kao VW dokazano i konstantno...
Vrijeme ce pokazati ako je uopce to i bitno...motore ionako ne vozimo cijeli zivot vec kad udjes u taj krug onda mjenjas svakih nekoliko godina, naravno ako imas mogucnost....

[SMT]

Bas tako... 

Dopunio bih te samo da su to motori napravljeni da predju na moru ko zna koliko hiljada sati... Mi napravimo 300-500 ili 1000 sati, za ne znam koliko godina i ulazimo u paniku oko kvarova...  Trazimo mane svim tim ozbiljnim brendovima a motori su stari godinu, dve ili tri... Sedi, pali, vozi i uzivaj...

Zamisli Honda zbog tri cilindra “crkne” na 500h rada... Meni to zvuci neverovatno... Neko bi u toj fabrici ugasio svetlo i zaključao je, da se ne blamiraju više...

To su preozbiljne fabrike i cela ta priča oko njih...