2T ili 4T, izbor vanbodskog motora

[Retfalački mačak]

Gruba računica za orijentir kaže da je potrebno 5 KS na 100 kg da bi čamac glisirao. Uzima se u obzir ukupna težina, znači sve. Naravno da ulogu igra i oblik i model čamca (npr.potisak-istisnina). 2 taktni motor će prije dostići max. broj okretaja. Bučniji je, više troši od 4 taktnog iste snage. Ako imamo dovoljno KS možemo voziti ekonomik i tada nam je potrošnja manja.
Osobno iskustvo mi kaže da su oba dobra, ovisi o namjeni, potrebi, željama i zahtjevima. Imam 2 taktni tohatsu 25 KS kojemu je skinuta blokada pa je sada 30 KS i nalazi se naTajmenu 525 (jedna sezona-malo sati).
Imam i novi merkury 20 KS 4 taktni i nalazi se na novoj Nevi 525. Super mala potrošnja.
Zaključak: oba su jako dobra. Ne možemo samo prednosti navoditi. Svaki za svoju namjenu ima prednosti i mane. 

[ossa]

Macak kako se ta blokada skida na dvotaktnom tohatsu motoru?

[maverick]

Bez potrebna aktivnost, ako ti treba veci kupis veci...2t motora vise ni nema na nasem trzistu.....uvijek je kvaka u karburatoru kod sukladnih motora...znaci kao kod 25 i 30 s gdje je baza motora ista

[ossa]

Jel se vece dizne stavljaju ili ceo carb?

[maverick]

Majstori imaju neku cijelu koncepciju...mislim da šime zna najviše o tome...dizna i smjesa je osnova..

[ossa]

Ok. Pa to ne kosta skoro nista. Koliko  znam te fazone sa "friziranjem"...

[maverick]

A ne bi trebalo ....ako su isti motori...u osnovi....mi ćemo uskoro frizirati jedan 4 t...kad ne bude pecanja preko zime...pa javim rezultate

[ossa]

Bravo Mario navijam za tjuning equipe. Cisto se informisem da nije sistem kao na 4 stroke motoru sa onom plocicom na karbu. Cini mi se Jole je od 10-ke frizirao na 15-ku. Uvatilo me ludilo za motor ponovo. Pa bi svasta
Moram se sa tunjom konsultoati. Kacete vamo u ns ili okolinu?

[maverick]

Da on je s 9.9 isao na 15, izmjenom karburatora

[zvona]

Ja mislim da bez bušenja cilindra nema ništa..

[ossa]

Ma jok druze. Ista je kubikaza kod oba samo je jedan "ustrojen" a drugi nije. E taj drugi za lagane camce valja. A onaj sa velikom kubikazom a manjim obrtajima i manje konja je radni stroj, poluteretni.

[rj]

što bi bušio cilindre ? 9,9 i 15 ks su iste kubikaže mislim na "bundevu"

[ossa]

Ali prvenstveno me je zanimalo za 2t posto je macak rekao da je tohatsu 2t u pitanju.

[tole]

ništa bušenje, samo karburator ili čipiranje gdje je moguće (mislim na motore općenito).....konkretno...neki dan šarafio pilu dignutu sa 90 na 135ks (neki golfić) a i dalje 1900ccm

[mlb]

ja sam mog golju digao sa 90 na 110 ks čipom ,neznam dali postiji čip za naše vanbrodske motore