često i negativno okarakteriziran motor na forumima u rangu 2 t motora .
imao sam evinrude 25 sa el startom. misli da je to bio prvi model sa elektronikom. bio je star 30-tak godina ali to je nevjerovatno kako je motor radio i palio. na njemu se nikada nije čuo alnaser jer je palio u prvi zub. bio je veliki potrošač benzina ali je i išao. prodao sam ga prije 6-7 god i još uvjek radi odlično.
počeo sam ovu temu zato što ovih motora i danas ima dosta na vodi većinom starijih godišta iako se proizvodio do iza dve tisućite godine ja ga imam i danas a prije sam imao dva komada s kojima sam bio izuzetno zadovoljan kao i s ovim danas u različitim konjažama.motori su veoma pristupačni cijenom i pouzdani ,nemaju bolesti kao tomosaki s paljenjem i ostalim dječjim bolestima ,razlika dakako ima u gorivu ali je sigurno preuveličana u odnosu na druge dvotaktne marke , koja je po meni i jedina mana.selva koja je kopija jonsona a bolje je okarakterizirana,po meni neopravdano , za nove nautičare jeftin i puzdan motor za malo para :wave:
starije generacije...nemaju nekih mana..osim potrosnje i to kod prvih modela...zadnji nisu nista drukciji od drugih 2t motora...selva je na njihovoj bazi i nastala...i nema bas nikakvih razlika.....
na zadnje vrijeme imao sam prilke raditi na 2 t yamahama od 25 ks, od 40 ks i sto se tice potrosnje nema ni tu nekih razlika....svaki cvajo pije onoliko koliko das gasa.....
johnson seahorse 6
Kod mene služio dve godine, star 30-tak godina možda i više.
Retko dobar i pouzdan motor, ali potrošnja .... drama.
što se tiče te famozne potrošnje đonsona možemo sad ako bog da na druženju testirat koliko će na istoj kilometraži i brzini na istim čamcima bit razlika . kolega xxx ima isto šarka srbskog sa tohatsu motorom
tvoj jonhy je noviji i ima apsolutno istu potrosnju kao i ostali cvajtaci....moj drug spin je imao yamahu 25 ks...potrosnju nije mogao dovesti do selve 50 ks...ne vidjeni potrosac
to je vjerovatno bio model origin , motor nepoderiv , ali zato pijeeeeee :toothy10:
eto ja sada vozam jednog od 15 ks crni,ali bogami troši,jest da je na limenom čamcu,ali za usporedbu tomos 18 za dvije litre manje na isti put...
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg255.imageshack.us%2Fimg255%2F4313%2Fgrockakej064.jpg&hash=c85a98eda98064a83f2c80643eaddfeaa86f06b1) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/grockakej064.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
...ja mog evinrude 2t 15ks upario sa ovim laganim camcem (120kg) pa nizvodno idem 41km/h,uzvodno 35km/h i potrosnju nikada nisam tacno merio jer nije velika,ali potrosnja rapidno raste sa opterecenjem camca... kad nas je dvojica u camcu i malo vise opreme onda sigurno za 1/3 poveca potrosnja.
nisam imao starije serije svi su bili oko 2000 god bijele kape motora ,svi dvotaktni motori značajno dižu potrošnju goriva pri maksimalnom opterećenju bez obzira na marku ,isto tako mogu biti dosta ekonomični ako se pazi s gasom. pričao sam isto s kolegom spinom i ja sam imao tu jamahu oriđin staru par godina to je motor s jednim karbošom i mjenjačem s boka i stvarno troši i bučna je strašno, dok sam poslije imao istu konjažu jamahe koja je ukradena sa dva karboša i mjenjač napred znamo o kojim motorima se radi ,i kao daje četverotaktna spram ove oriđin.
upravo tako
Koristim "hvaljeni" Origin Yamahu 25 2T , star 4 godine, s jedva 12 sati rada (NOVO!!) i nemam apsolutno nikavih zamjerki...pije, istina, ali ideeeeeeee.... ::)
s obzirom na malo vecu potrosnju i podmazivanje kroz mjesavinu je bolje...i trajace ti sto godina
prezimenjak nebudi na kraj srca,pa bitno da smo u nečemu prvi :notworthy: ::)
Imam priliku uzeti johnsona 40 2t..2000god...e sada trebam nekoliko inf. O tom motoru...najvise me zanima koliko je tezak,ima li bolesti...znam da je potrosac veliki pa me zanima dali bi ga sa nekom elisom manjeg broja uspio sta pripitomiti da potrosi ispod 15L/h naravno na 3/4 gasasa??
Dobar, pouzdan i kvalitetan...ali da je veliki potrošač...to bas i nije...on je extremno veliki potrošač....15 litara uvijek mozes imati u glisiranju , problem takvih motora je seljenje, paljuckanje , često izglisiravanje....
skoro 70kilograma ima :BangHead:
i sad sam malo procitao i iznenadio se jer je u pitanju dvocilindricni motor :eek:
Dvocilindricni i da je toliko tezak?? Uh....znaci ispod 15 tesko navuci?? :icon_scratch: .... ocekivao sam oko 12 na 3/4 i do 17-18 full.... i tezinu do 65 kg kao osnovni model bez el..pokretaca...
evo tocne infromacije za 2000god
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi59.tinypic.com%2F25tjfag.png&hash=027eb8be06d05cd5963ca782f94df9560c11810a)
znaci 180 ili 185 lbs sto je 80 i mal jace kg :BangHead:
Mislim da ako budes prolazio sa 15 da ce to biti veliki uspjeh.
Znas da je na dvotaktnima 0.5 x broj konja realan.
Tak da moj djoni od 15 ide 7.5 kad sam sam do 8 l sa dvoje u camcu.
Yamaha 25 origin 2t oko 12 .
Racunaj bolje na vise pa se neces razocRat
Imao sam selvu 50 i mogla se spustiti na 11 litara ali ubije ti izglisiravanje i paljuckanje. Premjesti se vamo tamo...nedjeljno kupanje s djecom malo vozanja uzme i 20 na sat
Hm...morat cu dobro razmisliti...pouzdan sa vecom putnom brzinom..ali i vrtoglavnom potrosnjom...mislim da cu dobro razmisliti
Danas moras izdvojiti veliku hrpu novaca da bi kupio veliki 4 t motor....ili za nesto sitno kupiti polovan 2 t....tu ti se uvijek vrti ona stvar oko 100 radnih sati godisnje...ako se vozis 50-60-70 isplati se za malo novaca kupiti 2 t....ako si preko 100 isplati se kupiti 4 t...e sad...koliko love moras izdvojiti za taj motor , ja sam tu selvu koja je bila doslovno nova, odvozio jednu sezonu na dunavu s njom , mislim prodao za nekih 10-11 000 kuna....s tim sto je motor bio 2011 godiste
Ajde da čujem da netko ima motor kao i ja, naime i ja poput šajzike imam johnsona 15 ks. Slabo ih viđam na vodi,gotovo nikako. Zna Šajzika šta valja. :ok:
Pouzdanost na prvom mjestu...kako ti kuburiš s potrošnjom...
Mijesecno imam ispod 10 sati...godisnje max 100 sati....mislim da mi 4t nije neka debela usteda....razmislit cu o ovome 40ks...jedino sto me vuce da ga uzmem je da znam da bih ga vozio 2-3 god dok se ne izvucem iz sr.... a tada znam da cu uzeti e-tec...planirao sam ove god ali ne mogu izdvojiti 5000 e... jos moram cekati da sredim neke vaznije stvari...iako ni moja 25ica sada nece stedjeti kada bude gotova kabina i brdo opreme
Nije ni e tec neko cudo od ustede...sva moja iskustva su dosta negativna po tom pitanju....ima susjed 25 ...tri pecanja potrosi cijeli rezervar od 25 l...a ja malo manje od deset...a idemo svaki dan pa se racunaj koliko je to razlike...pa plus ulje...ako te taj motor ne kosta puno...probaj...kolega prodaje 35 ks ali ne znam po kojoj cijeni...ako te bude zanimalo mogu se raspitati
Ja sa johnsonom nisam ni mjerio potrošnju, vozikam se gotovo svaki dan ali su to kratke relacije. Što se pouzdanosti tiče tu nemam zamjerke. Moj je 2 000 godine proizveden i nikakvih problema.
35-ica??mislio si na johnsona ili??
Citat: silure u Lipanj 06, 2015, 15:26:03
Mijesecno imam ispod 10 sati...godisnje max 100 sati....mislim da mi 4t nije neka debela usteda....razmislit cu o ovome 40ks...jedino sto me vuce da ga uzmem je da znam da bih ga vozio 2-3 god dok se ne izvucem iz sr.... a tada znam da cu uzeti e-tec...planirao sam ove god ali ne mogu izdvojiti 5000 e... jos moram cekati da sredim neke vaznije stvari...iako ni moja 25ica sada nece stedjeti kada bude gotova kabina i brdo opreme
nevolim davat preporuke ...neznam koji će ti to qorac :sha:
potrošnja nije mala
ulje
ima "dječjih bolesti "
skup
Ne znam....dosta ga hvale i kunu se da je dobar...cini mi se manje tezak od 4t a iz iskustva nekih sa jednim sam se provozao i kao da puca od snage...o kvaliteti nemogu pricati jer sa onim s kojim sam se provozao je relativno nov...siguran sam da trosi manje od obicnog 2t...a ja ne radim puno sati voznje sto mi to posao ne dozvoljava....isto sam bio zainteresiran kod brstila za tohatsu 30 4t... realno gledano koliko se vozim ne bih pogrijesio ni sa jednim novim motorom jer svaki mora drzati 1000sati radi a za mene bi to bilo 7-8god...gotovo sigurno bez vecih kvareva...no o tome cemo kada dodje vrijeme....maverick ajde molim te provijeri cijenu 35-ice
e-tec 25 ks imao je dečko na orašju i kune se da malo troši ....vjerujem mu jer je taj čamčić vozio u teškom ekonomiku a išao brzo ...isti taj motor stavljen je na tri princeze i čovjeka "ubi" potrošnja ...ako ga kupuješ gledaj barem 10ks "viška" od potrebnih ¸...
p.s. da startan je baš ebeno
Imao sam Johnson 15 ks koji je kod šajzike i oduševljavao me i nije mi trošio puno ako ga ne uspoređujem sa sadašnjim motorom naravno!!!! Ali definitivno moja preporuka za nekog tko nije svaki dan na vodi i kad ga zatreba da se bez razmišljanja može osloniti na njega i opušteno otpecati
Koristim e tek na Aqua lux, isti camac kao tri princeze i trosi od 4-6l. Kada ga vozim nekih 30-34kmh u zavisnosti od vode, trosi u granicama normale. Sa 7l, koliko sipam za 1000din mogu i tri dana da pecam na mestima koja su udaljena od marine 3-6km. Jutarnji izlazak i vecernji, menjanje pozicia...itd. Sto se tice potrosnje zadovoljan. Mada na camcima koji imaju Dunas korito ebe kontra svans. Zato planiram da stavi dodatn krilca kako bi se camac jos izdigao iz vode i manje trosio
Rado bih jašio svaki dan na camcu ali sam kuci samo subota i nedjelja...tako da jednostavno koliko god da i trosio motor za sada mi treba samo pouzdan motor...sate nemogu navuci kad me nema...naravno ta potrosnja opet nesmije biti brutalno velika...vec po pecanju do 20-30 km da mi ne pojede vise od 150kn "otprilike" 20-30kn vise manje... da sam svaki dan na vodi malo bih drukcije razmisljao...da nepricam da pocinjem i na kuci raditi narednih godinu dvije pa cu biti na vodi i rijedje....
A onda uzmi nesto za prvu ruku dok se ne promjeni situacija...nemoj platiti previše da kad budes mijenjao motor ovo stari ti ne bude opterecenje :ok:
Vec ionako i ova 25 sto imam je opterecenje...ljudi svasta nude samo ne sto meni treba...heheh...no ajde za nju imam sada kupca pa zato raspravljam da nebih prodao ova pa uzeo jaci za sada tezi camac radi kabine pa uzeo na kraju sr...e
Ja znam za jedan tohatsu 4t 30 konja koji bi trebao uskoro na bubanj jer gazda uzima nešto veće a dosada je gurao super sharka...ako ne kupiš do tad ja ti javim...a zašto nitko ne spominje Suzuki?
Punac kupio novog 5ks kada su tek počeli dolaziti kod nas, uh jesmo se oduzeli kada ga je uspio prodati a nije ga imao dvije godine. Netko je napisao:"prodo sam suzuki, kraj je mojoj muki". Stalno je imao nekog cirkusa sa njim,te ovo te ono. Možda baš nije imao sreće pa je naletio na nekoga sa greškom a svi ostali valjaju. Uglavnom samo negativna iskustva sa njegovim,dobro pa smo ostavili staru bjelu lamu pa se čovjek imao čime voziti dok mu je suzuki bio na kojekakvim popravcima.
Da mislim da sam čitao to ovdje negdje na forumu za Suzuki...Ima jedan 6 konja u Nemetinu pa nema problema...valjda tvornički propust...
Za npvije generacije sam cuo da su stvarno ok....ali cijenama neznak kakvi su...
iako nije tema al ajd,
ima kolega suzuki 6ks 4t i nikad problema , mali potrosac i uredan motor.
cijena im je problem jer je indenticna kao kod yamahe i honde koje su razvikane na nasim prostorima a s time i bolje pokrivene
Pa da tu im negdje cijena...
Jel ima neko iskustva sa Johson-evinrude 6 ks stariji modeli iz 80-tih
Imao sam ja Envinrude Sea Horse 6hp, dobar pouzdan, i velik potrošač. :icon_scratch:
Imao sam ga malo više od jedne sezone. Nikada problem. :icon_thumright: :icon_thumright:
Citat: bb u Ožujak 27, 2015, 12:33:22
Podjedujem ovaj motor i nemam baš neke zamjerke,osim buke.Inače sve 5,imam ga više od 10 g i jedini kvar mi je na prvoj vožnji nije valjao impeler i pregrijo se i spalila otopila plastika na elektroniki i to je to,toči i vozi.jako robustan motor,kako bi moj prijatelj rekao frižider.
johnson kao marka je koristen i u američanskoj vojsci, svuda ces vidjeti da su cjenjeni i pouzdani motori.
problem im je malo ta prokleta potrosnja naravno sada kad se gleda svaka kuna a cijena goriva je visoka :BangHead:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi59.tinypic.com%2F11i1eet.png&hash=dc9914df5d43662a0f12d715ec06e7488a57d353)
View My Video (http://tinypic.com/r/334nnyx/8)
to je taj malo sam ga uredio bitna mi je pouzdanost a potrošnja ne jer se ne vozim puno
Pali kao mina :ok:
tak je i zrinko palio da se pokaze makina kak pali iz prve pa sjebo impeler (ako dobro vidim da nema kanta vode) :hi:
inace ljepo pali , zvjer :icon_thumright: ja mislio taki kupit starom umjesto tomos 4 , ali za njegov jedan izlet godisnje nek koristi t4 :rofl2:
Cini mi se da je na ovom i peta skinuta
Da peta je skinuta da ne oštetim novi impeler pa samo za probu
:blind: :blind: :blind:
corav :stripii:
Danas me počeo *ebavati johnnson pa da pitam netkog tko se razumije šta bi to moglo biti jer sam nemam pojma o njemu. Ovako,upalim ga danas,bez problema i odvezem obitelj na kupanje,nakon tri sata trebam ići po njih i ni makac. Upalim ga,crkne,dodam jači gas on radi i crkne čim se gas smanji. i tako stalno. E sad pošto ja to nisam nikada rastavljao a love za majstora nemam pitam vas šta bi to moglo biti,možda je smeće iz rezervara ušlo u karburator jer sam danas sipao friško ali onda bi valjda crko dok sam ih vozio na kupanje a ne sada,kontam da je možda do svjećica pa opet onda valjda ne bi upalio. preostaje dovod goriva ali onda ne bi nikako palio a ne da radi pa krepa. Nisam dosta pametan pa pomagajte ako imate neko rješenje ili znate možda razlog.
Mozda je do goriva. Eno kolegi trokira 4t motor zbog istog.
Inace meni djoni bez jedne svjecice uredno radio ali trosio 12 l na sat
Probaj jel kruskica mekana kad upalis, mozda ne vuce gorivo
Mozda je lose gorivo ima vode i so ili je filter zastopan ili pun vode????
ja to vise onako mal laicki ali vrijedi pogledati
Šajzika koje ti svjećice imaš u njemu i zašto ti je radio samo sa jednom svjećicom,jel riknula ili je nešto drugo bilo u pitanju? Ma kobac kad isključim gorivo curi na onaj priključak,znači da prođe kroz kruškicu do motora.
A jel ima unutra filter za gorivo , mozda je on prljav ili zastopan
Jel baca vodu van, odnosno jeli mozda zastopan dovod vode, da se mozda negrije pa se gasi????
vrijedi sve probat, mada neznam ima li to veze....
Citat: pajdo77 u Srpanj 04, 2015, 18:58:50
Šajzika koje ti svjećice imaš u njemu i zašto ti je radio samo sa jednom svjećicom,jel riknula ili je nešto drugo bilo u pitanju? Ma kobac kad isključim gorivo curi na onaj priključak,znači da prođe kroz kruškicu do motora.
Kod mene je jedna svjecica bila bez ferode . Katastrofa. Pojedeno do kraja.
Isto je palio i isao.
Isao mi je sa mjesavinom od 1 do 4 posto.
Svjecice se nemogu sjetit tocno koje. Kad budem isao iduci vikend mogu javit.
Inace kakvog sam ga izmucenog dobio, jos ga ja jebavo i on izduro ja sam sretan s njim.
Jedino ekonomska situacija od 8l/h me hebe.
Zadnji put pecanje premjestanje i pecemje slanine na odredjenom mjestu 6litara plus ulje. Nije jeftino.
Vidi s maverickom sta i kako, on je meni pregledao motor i ja sam ga kod njega servisirao. Nije puno novaca a sve se ocisti
Evo našao sam koje svječice idu pa ako i tebi mogu pomoći,govorim za jonsona 15 ks,NGK BR7HS, a svjećice champion QL82C,eto toliko sam saznao,nego gdje bi se to moglo potražiti u Osijeku i koja trgovina bi to mogla imati? Moram ići korak po korak dok ne napipam gdje je problem,ako nisu svjećice onda ću tražiti šta bi drugo moglo biti
Ja kupio kod autokrese kod bille u retfali
Za istog johnsina govorimo
Hvala na informaciji,može li i cijena?
Jebemu misa bilo 45kn 2 komada. Bio sam malo pod čokom kad sam uzimao . Znam da sam se zezao s covjekom i rekao da za tu cjenu mi se isplati svaku godinu mjenjat svjecice.
Nema njemu nista samo svjecice i ulje u cizmi. Nemoj me za rjec hvTat ali ostalih filtera i gluposti mislim da nema.
Ulje u peti sam promjenio,otiću do tamo i kupiti svjećice. Hvala još jednom na informaciji a kako kažeš nema tu na njemu nekakvih svemirskih djelova,ili svječice,prljav karburator ili gorivo ovako iz prve bi ga moglo štekati. :hi:
U svemu je motor bez premca , ali nekako me ta ptrosnja sve vise i vise odbija.
Svako pecanje 50kn minimum. Pa ti gledaj a neidem nigdje daleko
*ebi ga Šajzika on :pije: a ja ločem,nisu oni napravili motore za nas koji smo financijski knap sa lovom.
ma i ja tako gledam
on je isti ja , robustan i puno pije :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
jedino i iskreno srce me boli , ja sa djonijem 6litara a pajdo sa 4t motorom drk klase 2,5 litre.
razlika na jednom pecanju je prevelika a na razini godine ti dodje da se ubijes, zato sad skupljam pare, prodat cu djonija i skniti sa jednog camca na neptunu yamahu 20ks 4t i dat neku simbolicnu cjenu gazdi kad se vidimo
Ja se vozikam po komšiluku tako da ne mogu plakati što se potrošnje goriva tiče. Normalno da imam 4-taktni motor koji manje troši više bih se vozio. Ovako se pokrijem sa onim koliko imam,ne vrijedi mi kukati kada za nešto novije nemam love a ovi na tv-u nikako da izvuku moje brojeve lota. A što je najgore još sam i poslao brojeve koji mi trebaju al me ignorišu. :stripii:
Nija se ne vozikam nest previse. Al par prebacivanja i par km gore dole ispadne ukupno 20tak. A tu mi popije 5 6 litara mjesavine. Jbga nakupi se.
Jedini minus po meni je to.
Citat: šajzika u Srpanj 04, 2015, 19:30:51
Bio sam malo pod čokom kad sam uzimao
Ovo malo je netočno :stripii:
Citat: pajdo77 u Srpanj 04, 2015, 19:20:12
Moram ići korak po korak dok ne napipam gdje je problem,ako nisu svjećice onda ću tražiti šta bi drugo moglo biti
Provjeri prvo kakvo je stanje s crijevima, s kruškicom jeli tvrda ili je mekana, svjecice vjerojatno nisu. Sigurno je prljav karb....pranje rezervara...čišcenje karburatora....i mislim da ce problem biti rijesen...usput pogledaj i qick stop ako ga imaš
mislim da quick stop nema , bar na mom modelu a kad vec oces onda dobro , bio sam dobrano pod čokom , al je kostalo 45 kn :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Ja se sve kontam da ste ti i pajdo neki rod :stripii:
on je moj prijatelj , ali nazalost jos toga nije svjestan
ima isti motor kao i ja a bome i ulovima se moze pohvaliti :rofl2: :crutch: :crutch:
e vidi sad, ja inace tenkiram na croduxu, zadnji put sam sipo na ini-petrol i crko mi 10-tak puta min. :pirate: :pirate:
e sad dal je do goriva il :sha: :sha:
Ja na croduxu jedino tenkiram tekucinu za pranje stakala :stripii: ali kontam da i tebi treba čiscenje :ok:
Šajzika lako njima ribu uhvatiti kad odu na mjesto za pecanje udaljeno 20 km i potroše goriva koliko i upaljač,mi smo što se toga tiče u nepovoljnijem položaju jer moramo ako idemo na dulje relacije gledati gdje ima uz put benzinska i onda pecamo maksimalno 600 metara od veza,otići dalje od te udaljenosti bez punog rezervara je ludost jer nema se za nazad
da da ... :stripii: :stripii: :stripii:
ali meni gos. radi na croduxu :stripii: :stripii: :stripii:
a i ja sam malo :pije: :pije:
Citat: pajdo77 u Srpanj 04, 2015, 21:01:54
Šajzika lako njima ribu uhvatiti kad odu na mjesto za pecanje udaljeno 20 km i potroše goriva koliko i upaljač,mi smo što se toga tiče u nepovoljnijem položaju jer moramo ako idemo na dulje relacije gledati gdje ima uz put benzinska i onda pecamo maksimalno 600 metara od veza,otići dalje od te udaljenosti bez punog rezervara je ludost jer nema se za nazad
ima perek jos koje veslo :uf: :hi:
nisi ti to shvatio kako treba
poglavici tj mavericku trosi motor 5,5l na sat
on ode gore 15 minuta na top pozicije i potrosio je nekoh 1,5l
onda se lagamo spusta na veslo dole prema drugim top pozicijama ali na veslo i sve to zavrsi kod svog flosa
znaci trosak 1,5l
sajzika je sljedece
do mavericka imam 10km
onda odemo gore jos 6 km
drkamo i veslamo pustamo se do flosa, ja popizdim i palim motor i gas 10 km
znaci 26 km mirno pecanje bez neke zajebancije :rofl2:
da pricam kako sam sa poluispravnim isao na dunav pa me slaven sponzorio sa gorvom jer sam nakon nekih 80 km spalio 30ak litatara corbe katastrofa
kolko god mi drag, djoni je proslost :glasses9:
Maverick je prosle sezone potrosio oko 750 litara goriva...pa ti racunaj koliko sam presao kilometara i koliko radnih sati....i koliko sam ulovio smudjeva...to ti dodje svaki dan dvije litre tokom godine...ali ajd nekih 2oo izlazaka i pedesetak izlazaka tokom ljeta s obitelji na kupanje, izlete itd itd
ti si isao na vodu redovno, hvalis se sa izlascima ja sam izasao par puta i potrosio 200 litara goriva i ufatio kurac, stoga nemoj o potrosnji
ko oce, ja ga jeftino prodam u super stanju :hi: :ok:
Pajdo ce trebati drugi..... :stripii:
Ja sa ženom nemam 50 izlazaka sa ofiranjem i ovih nekoliko desetaka godina braka zajedno :stripii:, pajdin johnson će još sahraniti pun klinac ovih papirnatih motora koji su sada u trendu(jesam vam sad odbrusio) :baba:
mislim da je u redu da kupi mog djonia u ekstra stanju za 5000kn
imat ce pun klinac rezervnih djelova i bit ce ljubitelj johnsona do kraja zivota
@pajdo 17 cm
jest takav motor do jaja, i slazem se s tobom al brate nekom kao ja trosi puno, i to mu jeminus
Pitaj Nenu, on bi kupovao drugi motor.
Da je moj rezervar uvjek bar do pola pun klinac bi on povuko svo trunje sa grunta rezervara i sad me *ebavo,nego jel ima negdje manjih rezervara od recimo dvije litre pa da se klinčim da sam tenkiro do čepa :stripii:
jbga kolega ,
djoni je pijanac , robustan i izdrzljiv
ekonimija mu je minus , o tebi ovisi sve sto trebas i trazis
ja sam vikend pecaros i to mi je previse i gledam da to promjenim ,
nemogu svaki vikend dati 50 kn za minimum pecanje a npr grof ide sa iste lokacije na hulovski kanal sa 100kn sa parsunom 15ks 4t
nije da reklamiram al tako je
I moj prijatelj ima parsuna,zajedno smo na vodi skoro svaki dan ali on je izgleda pogodio ko prstom u *ovno kad ga je kupovao,nema godine da mu nešta sa stujom ne zagorčava život,neki dugmići,prekidači,nemam pojma šta.Valjda mu je to boljka(bar njegovom)
nazalost kod kineza je bitna godina proizvodnje
kako su krenuli pa zamjerke kupaca uvazaju i poboljsavaju , sto novije to bolje :ok:
mislim da je najgora 2007 za prasun nakon toga je sve super :ok:
On ga je uzeo među prvima,mora da je onda to što kažeš, al da ga pelcuje to da. Nisu to skupi kvarovi ali kad jednom-dvaput godišnje skidaš motor pa ga vučeš kod majstora pa opet vraćaš nazad a kvar za sto kuna,ništa strašno hvala bogu,samo sitnice.
Citat: šajzika u Srpanj 04, 2015, 21:46:05
nazalost kod kineza je bitna godina proizvodnje
kako su krenuli pa zamjerke kupaca uvazaju i poboljsavaju , sto novije to bolje :ok:
mislim da je najgora 2007 za prasun nakon toga je sve super :ok:
tako je sajzika , nadam se :clap2:
a to je uredno u jednu ruku , pogledaj njegovu potrosnju a pogledaj svoju , jebemu misa isplatio se skoro svaki mjesec skidat motor
@prcko
ti imas parsuna 3 mjeseca potrosio 50 litara i nemas problema
eo kod mene su ngk br 6 hs :hi:
gledam u prirucniki stoji ngk 7 hs pa bolje onda kupi po prirucniku, koja je razlika stvarno neznam :tongue6:
pajdaš koji drži čamac na vezu u nardu ima parsuna 15ks duga peta stariji model, problema čudo. kolega ima parsuna 2009godište, i samo vozi. na vezu vidim ima i đonika ali manjih 6ks, svi rade ali su potrošaci
Sutra ja odoh dopodne do Auto-Kreše pa ću tažiti te po katalogu a ako nema vjerovatno ima neke zamjenske. Šajzika ni ja ti pojma nemam u čemu je razlika,u nekoj toplinskoj vrijednosti ili tako nečem,uglavnom čim ti je te dao znači da ti i one štimaju za motor. :ok:
Ja ti imam u đoniki neke šampion sveječice a radi i na bosnu,uglavnom pajdo nije ti đonika osjetljiv motor taj trpi i guta svašta.
Citat: mata postar u Srpanj 05, 2015, 11:12:20
pajdaš koji drži čamac na vezu u nardu ima parsuna 15ks duga peta stariji model, problema čudo. kolega ima parsuna 2009godište, i samo vozi. na vezu vidim ima i đonika ali manjih 6ks, svi rade ali su potrošaci
kolega je prodao parsuna za bagatelu i kupio tohatsu,a mi sirotinja ostala il vozimo tomos il stare đonike.Mata pivo si dužan sad sam skužio koji si ti:)
BB danas sam uzeo novi-stari rezervar 0d 22 litre koji sam dobio uz johnson,promjenio crijevo i stavio drugu kruškicu a sutra ću već kada prćkam uzeti i nove svječice. Tako znam da je to riješeno i da ne može više biti do toga,ako i nakon ovih poduzetih stvari opet počne crkavati onda znam da je vjerovatno prljav karburator pa će i on na čišćenje. Što se svjećica tiče znam da idu zamjenske šampionove a što se svjećica tipa Bosna tiče mislim da ide f80 ali nisam 100% siguran.
Meni se tako pajdo ko tebi jednom sličnom dogodilo i sve sam kontakte od struje odspajo našprico wd40 i očistio i gle čuda radi,a tip minu servisu rekao da najbolje nemu prodam motor za dijelove jel sevto nemože spasit.
Ma u servisu bi ti kožu ogulili da mogu. Zato ću sam polako što znam,nešto znaju i prijatelji a servis je zadnja opcija. Nema u njemu puno tehnologije samo treba nać šta mu bi.
Danas u Auto-Kreši uzeo nove svjećice i stavio u johnsona,kresne i crkne. Malo čačko po čoku unutra-van(bar tamo) dok je motor radio i nekako nakon par minuta proradio kako treba. Kaže prijatelj da je bila zaštopana dizna od čoka pa je zato krepavao pri smanjenom gasu. Sad sam se provozao par kilometara i radi bez jebemti. Trebao bi skinuti karburator i očistiti ga ali to će pričekati do jeseni. Uglavnom sada šljaka kao i prije(a bogme i troši) :ok:
Valjda nema nitko većeg potrošača od moje dvotaktne yamahe od 30 ks iz 1980 godine
Pajdo ajde neka si riješio kvar, sad samo na pecanje i uživanje! :occasion14:
Citat: Antal u Srpanj 06, 2015, 11:06:22
Valjda nema nitko većeg potrošača od moje dvotaktne yamahe od 30 ks iz 1980 godine
koliko na koliko :toothy12:
Hvala dečki,zanima me još samo jedna stvar,možda znate vi a možda Šajzika pošto on isto ima johnsona poput mene,naime imam dvije elise,jedna je takozvana brzinska a druga teretna našim(mojim) riječnikom. Caka je u tome što ne vidim broj na ovoj rezervnoj(osim zadnjeg broja 10) a ona koja je na motoru uopće ne znam brojeve jer ih zaboravim dok dođem do kuće. Sigurno bi dobio nešta na brzini a ne skida mi se elisa na vodi jer će kako sam spretan otići do ušća. Ja sam sakat sa tim kompjuterom pa ako netko zna kako doći do informacija koja elisa treba tj koja je koja za johnson 2 000 godište 15 ks dva takta. Mislim si stoji mi elisa kod kuće i skuplja prašinu a možda bih išao bolje sa njom i samim tim uštedio koji deci goriva. Ako netko ima volje,želje i vremena da javi savjetom ili iskustvom bio bih mu zahvalan. :hi:
Na sat vremena popije od 13-15 litara bez forsiranja
Pa to je baš fino...nadam se da radiš na pumpi :uf:
nemam duge relacije, uvijek idem uzvodno par km a u povratku vertikala.
Ma to ti je motor još od Marije Terezije, ali je pouzdan do bola, nikakvi kvarovi
na njemu, tu se dizna nemože zaštopat.
Citat: Antal u Srpanj 06, 2015, 13:14:12
Na sat vremena popije od 13-15 litara bez forsiranja
Citat: maverick u Srpanj 06, 2015, 14:26:50
Pa to je baš fino...nadam se da radiš na pumpi :uf:
Još bolje, penzić je, poznato je da oni imaju najviše novaca. :stripii:
Ako se ne vozika puno onda se to podnese...a i penzići su na izdisaju :uf:
Trebao sam ja od šoce prije par godina uzeti johnsona 33 ks. Sada bi Šajzika i ja već imali mali izložbeni prostor. Nego Šajzika tebi ne moram objašnjavati ali da pojasnim ovim sisavcima što pilaju po veličinama pout johnson & evinrude a imaju u posjedu neke kosooke "motore". Svima je jasno da su Japanci preteča Kineza po pitanju plagijata tj. kopija svega i svačega jer nakon drugog svjetskog rata jednostavno ta ratom razrušena zemlja nije imala sirovine(nema je ni sada) a ni tehnologiju kao USA. E onda su oni hodali po ruševinama dok se jedan od njih onako slabovidan nije potepo na klavir(*ebiga nije ga vidio) i odlučio ga prekopirati tako da olakša zemljacima teške trenutke. Spomenuti Japanac imenom Yamaha tako napravi prvi Japanski klavir ali pošto je prekopirao onaj koji je bio oštećen tako i njegov klavir zvuči kao da mu fali 30% dijelova. To je početak tvornice Yamaha. E onda su naletjeli na plaži na Johnson kojeg su Ameri ostavili na pjesku Ivo-jime jer im je nestalo goriva i onako zbunjeni jer takvu tehnologiju nikada nisu vidjeli(pa oni i dan-danas jedu ko čipanze štapovima) brže-bolje spreme to čudo tehnologije u trezor da pričekaju rođenje nekog pametnog koji bi shvatio čemu ta naprava služi( 37 godine prvi put vidjeli veslo) i zaborave na njega. E sad na scenu stupaju njihove lege Kinezi,sada i oni kopiraju sve pa im jedan zemljak iz daleke Amerike gdje je radio na izgradnji pruge pošalje Johnsona i Kinezi ga odluče rastaviti i napraviti svoj brend no onako ćoravi izgube par johnsonovih djelova ali svejedno ga nekako sklepaju i on ne radi kako bi motor trebao raditi al šta Kinez zna šta je motor i oni osnuju "Parsun" te sa tim motorom odu u Tokio na izložbu. Tu on Japancima odmah zapadne za oko na sajmu nautike između svih tih Japanskih noviteta(veslo,čaklja) i kupe jedan na 12 rata. Odvuku ga kući i onda shvate da im još bolji stoji već čitavu vječnost u trezoru i oni ti od Johsona prekopiraju izgled a od Parsuna djelove i onda nazvavši tu stvar vanbrodskim motorom Yamaha nađu veseljake na ovim prostorima kojima prodaju taj hibrid koji je sve samo ne Japanski za dobru lovu(može i na rate). Johson je Johnson,sve ostalo su loše kopije vanbrodskog motora. Eto vam sad,ja sam reko svoje. :hello2:
:notworthy:
..a neka si im kazo :clap2: :clap2: :clap2:..pa nek se smatraju :ok:
.. :baba:
Dida ovi tinejdžeri pojma nemaju,oni su negdje pročitali da je sad Yamaha kul pa ajde nek i ja imam jednu. Dječurlija je povodljiva pa ih lako kojekakvim reklamama obrlate. Za koju godinu kad oni iz Papue nove Gvineje izbace svoj motor eto ti već sutra u Osijeku bar pet komada(nek se ima) :stripii:
djabe si se pajdo raspisao kad je šajzikin sljedeći motor ta j poluproizvod zvan Yamaha :stripii:
Al u srcu jonsika ostaje,dizat će se u dva sata ujutro i maziti staru ljubav da niko ne vidi te osjećajćiće :clap2:
he he zaboravio si se sjetiti kopije zvane tomos :hello2:
Danas ujutro na Dravi čujem pegla nekakav čamac sa kabinom,radi motor pa stane i tako par puta. Vidim usengovali se dečki i ni makac. Ajde pali motor i piči preko da vidim jel im šta treba. Dečki se vraćaju sa Dunava a nemaju ni ključ za svječice a ne kakav drugi alat a predpotopni evinrude na izdisaju. Dao im svećice i rekao da pređu i parkiraju čamac do moga.Nekako su prešli i zvali nekog da valjda dođe po njih. Svakom se može desiti da mu rikne motor ali bez svjećica i ključa otići na Dunav ja ne bih kretao. No nije im za zamjeriti,to su dečki negdje između Neptuna i konjičkog a vi retfalčani ste nestašni po prirodi. :stripii:
jos ako je 25tica to su vjerojatno oni sto im je pobjego camac prije par mjeseci :rofl2:
jucer sam odradio nekih 13 , 14 km
nekad mi mlaz vode nakratko stane, nekako imam osjecaj da je impeler pri kraju , usis vode je cist i nema algi ,
usporim on dodje sebi i opet gas,
mozda ima algi unutar sustava (dovod vode) , kak to rjesavamo?
jucer po ono žegi neki baja sa alu camcem i 25ks jamahom, vergla li ga vergla, mislim da mu je rame otpalo :stripii:
naravno da je oso nizvodno a trebo se vracat uzvodno
Citat: šajzika u Srpanj 19, 2015, 11:05:54
jos ako je 25tica to su vjerojatno oni sto im je pobjego camac prije par mjeseci :rofl2:
jucer sam odradio nekih 13 , 14 km
nekad mi mlaz vode nakratko stane, nekako imam osjecaj da je impeler pri kraju , usis vode je cist i nema algi ,
usporim on dodje sebi i opet gas,
mozda ima algi unutar sustava (dovod vode) , kak to rjesavamo?
pogledaj tamo di baca vodu možda se zastopalo to se cesto dogadja na njemu!!
kaze i maverick da je vjerojatno tako :hi: :ok:
hbga skoro godinu nisam to cistio uopce :tongue3:
Jučer je netko sa elanom i johnsonom prošao pred ušća Karašice u Dravu, Pajdo da nisi to bio ti?
skini crijevo gumeno što ide sa bloka motora do izlaza na kućištu dole i proguraj kroz njega neku žicu ili kompresorom propiri ,jako je uskog protoka i tu dođe do štopanja a pritisak vode od impelera je premali dabi n to sam isterao.
:hi:
bio je neki evinrude 25 ks bijeli(nekad bio),još stoji parkiran kod mene. Nisam se ja muvao oko karašice jučer,da jesam najavio bih se da dolazim pa da se upoznamo,moj elan je izvana bijel a iznutra oker a johnson je sive boje.
Eto pošto vidim majstore za gore pomenute motore trebam pomoć u vezi moje 6.
Naime ima na karburatoru onu iglu za bogatiju ili siromašniju smjesu. Motor pali od prve na pol špage ali nakon 1 min što radi počinje jako dimit i nemože raditi u leru jer ga gorivo zaduši. E sad ta igla ima od kad je potpuno zavrnuta pa do kad je potpuno odvrnuta 22,5 krugova
Znači moje pitanje je jel neko zna na koliko se šteluje ili ima neki link za pogledati
Unaprijed Hvala
zavrni do kraja i upali ,polako odvrći u radu dok ne dobiješ da motor dobro radi,pod uvijetom da ti je karboš u redu i da brtvi odnosno da nemaš nekakav falš zrak koji nema veze sa štelovanjem,nešto mi je to puno krugova što si napisao ali negdje na tri kruga od početka otpuštanja bi već trebalo biti ok.
Hvala sutra ću probati
Citat: grga u Srpanj 19, 2015, 14:22:29
skini crijevo gumeno što ide sa bloka motora do izlaza na kućištu dole i proguraj kroz njega neku žicu ili kompresorom propiri ,jako je uskog protoka i tu dođe do štopanja a pritisak vode od impelera je premali dabi n to sam isterao.
Ocistio sam sve i uopce nije bilo prljavo.
I sad nadalje . Isao sam opet sa punim camcem i sve super.
Isao sam (puno veca brzina ) i opet mi je osto u jednom trenu bez vode. Pa sam usporio i ponovno je pocela ici uredno.
Ima li neko ideju ili?
Vjerojatno ima prljavstine pa zastopa i probije....
Kak da to rjesim ?
Moram pogledati.... :ok:
A jbmti kad nemos nist sam napravit :stripii:
Stavit cu ja u kantu perin wc pa nek si par puta provuce kroz sustav :stripii:
A dogovoit cemo se onda kad bude manje posla
A jeli drzis motor u vodi ili van
drži u vodi , sigurno ga je.e neki pauk , tamo ih ima pun .urac :stripii:
Ok...sad znam sto posto sta je...Šajzika...buhin ti trpa u motor onu ilovaču da bi sto prije kupio njegov motor :stripii:
Danas ga je udario u kamen kad je parkiro. Reko sam mu da je odmah cjena pala za 50%
ma guram mu lišće i grančice :stripii:
Ja cu ti to besplatno ocisiti tak nek gura koliko hoce :stripii:
A kolko kost darkov propeler posto je ovaj bez jednog pera ?
zalijepio sam dvokomponentnim ljepilom :stripii: , evo ti jedan ćavin :thefinger:
Motor kojem pri udarcu pukne pero vise manje ima trajna ostecenja i cijena mu pada za 30 posto momentalno....ako tome pridosas i potrebu da kupi novi propeler...onda yamaha ne vrijedi ni tih 7500 koliko trazis za joniku...ukratko da skratim...mijenjate se i Darko ti jos treba nadoplatiti 500 kuna :stripii:
Plati rundu u neptunu i kvit smo :stripii:
krkani :thefinger:
Šta se .urćiš...šajzika ti oprosti 500 kuna... :stripii: kazi hvala i da dodjem sutra da mijenjam motore :stripii:
Iz svega ovoga, ono sto sam ja zakljucio da su to zaista kvalitetni motori koji mozda i trose vise zavisno od nacina eksploatacije, ali su zato pouzdani i nemaju neke glupe probleme, kao recimo neki tomosi.
Ja sam bacio oko na par starijih Johnson-a, dvotaktnih seahorse 25-ica. Ne znam kolika je deklarisana njihova potrosnja na punom gasu, ili koliko bi trosila na pola ili 3/4 gasa? Gledam da pazarim Tiger Shark, pa mislim da bi 25hp bilo optimalno za njega.
Na sta bi trebalo obratiti paznju prilikom kupovine ovog motora, neke specificne stvari?
Mene su savetovali da ukoliko budem uzimao Johnson 25 da gledam da uzmem izvedbu gde svećice ne ulaze pod uglom od 90 stepeni, nego nešto manjim. Recimo dijagonalno, sa strane. Evo fotke gde se to vidi.
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi197.photobucket.com%2Falbums%2Faa30%2Fpesox%2Fjohnny_zpsv5k4t1fc.jpg&hash=813077229a9c126a7c42c86f6c85493713566352)
Johnsona nikada nisam uzeo, ali to je neko iskustvo koje su mi preneli. Navodno su te serije najbolje.
Cek, nisam razumeo najbolje, mozda si ispustio neku rec. Znaci da gledam da uzmem kao sto je ovaj na slici, da svecice NE ulaze pod uglom od 90 stepeni?
Tako je. Ovaj model na slici je dobar.
Izvini, ispustio sam rečcu "ne"... Evo sad sam ispravio post! :toothy12:
E super, hvala ti na savetu Ervine :icon_thumright:
Johnson/Evinrude 20hp 2T onih iz 1980 - 1985, zna li neko koliko tacno imaju kilovata?
15 KW tj. 14,7 kw
konjske snage podjelis sa 1.36 i dobijes kw :hi:
nebitna je godina
E to, posto je izgleda u Srbiji granica za obavezno osiguranje - 15kW
99,9 posto ti na motoru pise 15kw i ako je po zakonu obavezno osiguranje onda ces da platis :hi:
ne bi trebalo pisat 15kw :no:
Krivo sam se izrazio :) pise na plocici u kw
na ploćici bi trebalo pisat 14,7kw
mislim da sam gledao negdje da oni zaokruzuju , nek momak pogleda obavezno. velika razlika mu je u tih 0.3kw zbog osiguranja
50ks pise na plocici 37 kw iako je 36,7
a ti opet imas iskustva tak da ne sumnjam nimalo u tebe :stripii: :notworthy:
14,7 kw sigurno a to nije neka novina i kod nas je rega na 5 godina i polica svake godine ako je iznad 20ks ili ti 15kw :baba:
Odlicno, polako mi se sklapaju kockice :headbang:
danas se vraćamo sa pecanja prijatelj i ja on u orašju ja u mom i za ta 4 kilometra me ostavi više od sto metara. Nije u tome problem nego što sam prije ja njega hladno ostavljao pa me zanima jel je moguće da alge baš toliko usporavaju čamac ili je nešto do motora. Mislim zvuk je isti ko prije ali mi treba duže da izglisiram a nisu ni alge one dugačke zelene nego onako ko da je prljav sa strane,ništa strašno. Mislim da nije (a je) prljav karburator pa zbog toga ne dobiva gorivo kako treba. Uglavnom nisam zadovoljan.
To sto je ljigav uzme od 10 do 20 posto
Dobro je onda,bolje da ribam čamac nego da popravljam motor
Ribaj i sutra se potrkaj s njim :stripii:
Kako idem jedino da skočim do vode i otepem mu jedan krak elise i nakucam deku na taban od čamca :stripii:
mislim da vam treba ovo :stripii: :rofl2:
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi60.tinypic.com%2F25z2gcw.jpg&hash=578b6fb558b87fa97205ad17803102f4020362b3)
Čamac bi bio prvi izbor ali kako je situacija takva kakva je ne bih se bunio da mi iz neke firme doniraju anti-algin dok ne nagrecam za čamac
ZAa ljigu nepomaze ni antialgin , kolega isto mora prati dno
inace ja zbog l jige izgubim 10km/h na brzini
znaci nizvodno 25% a uzvodno cak 33% iliti cist camac 40/30 prljav camac 30/20 :uf:
Pa neću ga po ovoj zimi prati pa makar me kederi obilazili,imam ja vremena za preći Dravu :stripii:,dalje i tako ne idem. :rofl2:
ja cu svog prat bar jos jednom , jos voda nije hladna, komotno kad je ljep dan kao danas mozes se malo i okupat :ok:
Citat: pajdo77 u Listopad 12, 2015, 22:13:56
Čamac bi bio prvi izbor ali kako je situacija takva kakva je ne bih se bunio da mi iz neke firme doniraju anti-algin dok ne nagrecam za čamac
nisam mislio na vrstu čamca nego pit stop ko u formuli 1 probao sam nabrzinu neki fotošop ali nije nešo uspio :pije:
Pa jedva se i umijem ujutro,hoćeš da ručam tablete? Nisam ja tinejdžer,jedan jači mraz i gotovo. Ja sam u godinama gdje mi pašu više parne kupelji nego zimske gadosti. Od ovih bih uzeo kacigu,piri po glavurdi navečer,došo kući sa frizurom ko Diana Ross :icon_rr:
:rofl2: :stripii: :hello2:
Vjeruj znam kako ti je....
Bez vunene kape :violent1: :violent1:
Citat: pajdo77 u Listopad 12, 2015, 22:20:13
Pa neću ga po ovoj zimi prati pa makar me kederi obilazili,imam ja vremena za preći Dravu :stripii:,dalje i tako ne idem. :rofl2:
Odeš na otok, izvučeš ga, okreneš na bok i oribaš prvo jednu pa drugu stranu. Samo sluz te usporava 10-20%, a o algama neću ni pričati. Jbeš anti algin, samo ovo pomaže. Da kupim sad neki novi čamac bez kabine ne bi ga ni mazao s antialginom već samo s vremena na vrijeme oribati i to je to.
Baka pa ribo sam ga ovo ljeto svaki čas,znači nema mjesec i po da nije oriban kako treba,otići ću popodne do otoka pa ga malo oribati da vidim je li do toga a već kad sam tamo malo blinkati
Prijatelj mi ima čamac "orašje" i nedavno je uzeo Evinrudea 9,9 ks dvotaktnog (ne znam godinu proizvodnje) i sada me zanima jedna stvar od vas koji se kužite u motore. Situacija je ovakva,uz motor je dobio i dosta dijelova za pomenuti motor pa tako i karburator od evinrudea 15 ks također dvotaknog. Da li staviti taj karburator od 15-ice i onda kada izglisira smanjiti gas ili ništa ne dirati? Na pecanje bi išla većinom dvojica u čamcu plus oprema a ruta vožnje od vikend naselja na ušću do hulova. Da je moj ja bi mjenjo karburator ali me zanima i vaše mišljenje. Kontam da bi trošio oko 2,5 litre po satu više ali bi prije stigao i imao viška snage nego sa 9,9 ks koji ne znam kako bi tjerao čamac plus njih dvojicu sa kojekakvom opremom koju vučemo na pecanje. Šta kažete,mjenjati karburator ili ne :sha:
Pajdo Orašje sa 9,9ks možda ne leti ali ide odlično!Mislim da samo menjanjem karburatora sem nešto veće potrošnje i neće dobiti nešto specijalno.Morao bi da odradi još neke stvari da bi se razlika zaista osetila,a to je onda potpuno druga priča."Ništa ja tu nebi diro" :ok:
Koliko ja znam, jedina razlika izmedju 9.9 i 15 i jeste jedino u karburatoru, zato ih i zovu Evinrude 9,9/15, cak bi trebalo da je ista situacija i sa 20/25hp
Ma sve je isto sem karburatora,mene zanima stavljati 15 ks karburator na 9,9 ili ne. Sa jedne strane veća potrošnja goriva ali se dobiva na brzini. Da ili ne?
pa ja mislim da ne ...mislim da bi morao mrljati oko cilindara ..karika ...i ostalog za veču brzinu ...teži način i stariji način ...nekad se apenci tako ubzavali pa to znate sigurno ...
Moguće da si u pravu,za konkretno taj motor nisam siguran.Govorim u principu,obično to nije samo karburator( usis,izduv,drugačija struja,klip....),mada nije mnogo ni bitno.Moj komentar je bio iz potpuno drugog razloga,naime imao sam Orašje pre mnogo godina i terao ga sa tomosakijem od 10ks,išao je perfektno. Moj drugar ga je vozio sa Arhimedom od 20ks leteo je,bilo gadno za gledati.Hoću da kažem samo to da će Orašje ići lepo i ekonomično i sa sadašnjim karburatorom :icon_thumright:
Pajdo,karburator veći je uredu trebaju ti lamele usisa mošda je i to dobio uz dijelove,ali prvo provjeri jer auspuh od 9.9 isti ko 15, jer auspuh na dvotaktnom motoru je najveća stavka,a sad sigurno i elisa treba mal veća tu ti nemogu pomoć.
Kao i kod vecine novijih motora poput yamaha baza motora je apsolutno ista i razlika je samo u karburatoru...da li ga promjeniti ili ne ovisi treba li mu jaci i veci potrosac ili mu je dovoljan i ovaj . Razlika u potrosnji bi trebala biti poprilična
Ako uzmemo u obzir neke okvirne parametre da cvajtakti troše između 450 i 550gr.goriva po ks,potrošnja će se povećati za otprilike koliko je Pajda i napisao ali je pitanje šta će time dobiti?Ja mislim da na tako malim motorima i ne dolazi do nekog drastičnog povećanja brzine,kao što sam siguran da osim veće potrošnje,da bi osetio razliku morao bi da ga pegla blizu crvenog,što automatski povlači i brže habanje itd...Razlika je pretpostavljam samo u auspuhu i difuzoru u karburatoru.Isto tako treba proveriti za konkretan model dali je snaga merena na radilici ili elisi,jer ako je mereno na radilici onda to nebi bilo povećanje od 5ks nego realno manje. :occasion14:
Mjenjat će onaj taj karburator kad tad...ubrzo će njemu 9,9 postati sporo pa će staviti taj karburator od 15 ice i nrko vrijeme će biti zadovoljan ali će mu i to postat sporo...
E tu smo pretpostavljam svi saglasni :stripii: :stripii:
Jbg motor je kao i urac...koliko god bio veliki i lijepi uvijek malo fali :stripii:
ma ja bi mu utrpo taj karburator na silu,nek troši ko i ja :rofl2: :stripii:,jel od tog evinrudea 9,9 pašu djelovi na mog johnsona,elisa bi mi trebala :stripii:
Nisam neki stručnjak za motore ali znam da ja 5hp vise vidna razlika
Govorim iz osobnog iskustva a i kako se kaže bolje i pet do dvanaest nego ni jednu poslje
A bože moj nek čuva dijelove koje je dobio i neka ga razradi fino i već će ga počet svrbit da stavi veći karburator...
Najlakše stavite pa vidite jer bolje ili nije,potrošnja je nebitna troši puno i ovak i onak
A čuj bb,nije moj motor pa da radim šta hoću ali ako 15 ks troši 7,5 litara a 9,9 5 litara nije baš svejedno koji ćeš karburator staviti pogotovo ako ne dobijaš nešto na brzini nakon preinake.
Dobro mene potrošnja ne zanima nit me to zamara,ali ako očeš brže mora trošit.Meni je skuter 50 kubika trošio 7 l a 150 9 l ali sam bio definitivno bio među najbržima,sad me to ne zanima opće
Moj ti je savijet da ako bezbolno mozezes pojacat konjazu to i napravis. Na mom al camcu je bio par puta bojanov tohatau 9.9 dvotaaktni pojacan na petnaestak konja, neznam kako, al spominjo se neki karburator, uglavnom iso je bolje nego sa tomosom 18. Za potrosnju neznam, ali to je sve tu negdje, ovaj vise malo trosi, ali ide brze...k
Ja osobno da je moj motor i imam drugi karburator ne bi ni razmišljao,odma bi stavio od 15 ks gore pa vidio a ako mi se ne sviđa vratio bih stari. Ovako će ga žuljat kako bi išao da ga je montirao i kako netko reče na kraju će ga opet staviti makar na par dana. Kad netko kraj njega prođe sa 15 ks evo evinrudea sutra na promjeni karburatora. :rofl2:
Citat: Slaven u Siječanj 27, 2016, 07:14:37
Moj ti je savijet da ako bezbolno mozezes pojacat konjazu to i napravis. Na mom al camcu je bio par puta bojanov tohatau 9.9 dvotaaktni pojacan na petnaestak konja, neznam kako, al spominjo se neki karburator, uglavnom iso je bolje nego sa tomosom 18. Za potrosnju neznam, ali to je sve tu negdje, ovaj vise malo trosi, ali ide brze...k
Tomos 18 nema 18ks,nema ni pravih 15 :hi:
I t18 trosi vise od johnsona 15
Šajzi,potpuno si u pravu :occasion14:
Bio to dvotaktni johnson,yamaha,tohatsu ili neki peti motor svi troše oko pola litre po konjskoj snazi na sat vremena vožnje koliko ja znam. To što je netko provalio a ostali povjerovali da johnson troši više nego ostali dvotaktni motori je druga priča.
Čitao sam davno neki ppdatak da su mu na elisi mjerili 13,8 ks ako se dobro sjećam!
Mlb,upravo tako!Meni stvarno nije namera da nekoga ubeđujem,jel starija koka ili jaje ali i dalje tvrdim,da samo menjanjem karburatora,na motoru te snage neće dobiti ekonomsku opravdanost,da tako nešto i uradi.Neko reče da iz ličnog iskustva 5ks pravi razliku,tačno ali samo kada sa 4,5 ili 5 pređeš na 10ks i naravno kod znatno jačih.Pajdo ako tvom prijatelju nije važna potrošnja,a bitno mu je da na zadatu lokaciju stigne par minuta pre tebe, i pri tome mu nije bitno koliko će motor da traje neka menja,svako ima pravo da se sa svojim parama igra kako želi :takoje:
Rekao sam mu da ništa ne dira,neka prvo vidi sa ovim koji ima a poslije neka razmisli da li nešto petljati po motoru.
Citat: Žorž u Siječanj 29, 2016, 11:17:20
Mlb,upravo tako!Meni stvarno nije namera da nekoga ubeđujem,jel starija koka ili jaje ali i dalje tvrdim,da samo menjanjem karburatora,na motoru te snage neće dobiti ekonomsku opravdanost,da tako nešto i uradi.Neko reče da iz ličnog iskustva 5ks pravi razliku,tačno ali samo kada sa 4,5 ili 5 pređeš na 10ks i naravno kod znatno jačih.Pajdo ako tvom prijatelju nije važna potrošnja,a bitno mu je da na zadatu lokaciju stigne par minuta pre tebe, i pri tome mu nije bitno koliko će motor da traje neka menja,svako ima pravo da se sa svojim parama igra kako želi :takoje:
Znanstveno dokazano da je jaje starije što je i logično. Biće bilo kakvo nemože da evoluira kada se rodi ili izlegne...
Tomos 18 i sašije ga bilo koja 15 ica...a troši oko 10 litara
:rofl2: :stripii: :stripii:,što se Tomosa18tiče slažem se sa tvojom konstatacijom,pošto je on daleko od deklarisane snage. :hi:
Stvar je u tome da se jedino na tomosu snaga mjeri na radilici dok se na svim ostalim motorima mjeri na elisi!
smiješno je u bilo kom djelu usporedivat osamnajsticu i đonija 15 :uf:
Citat: mlb u Siječanj 29, 2016, 17:13:39
Stvar je u tome da se jedino na tomosu snaga mjeri na radilici dok se na svim ostalim motorima mjeri na elisi!
Dosetili se braća Slovenci da prodaju motor od 18ks,a da ih pri tome niko netuži za prevaru.Činjenica,na radilici stvarno ima 18 :clap2:
Citat: milan b u Siječanj 29, 2016, 17:47:20
smiješno je u bilo kom djelu usporedivat osamnajsticu i đonija 15 :uf:
Smešno jeste ali mi ne debatujemo o Džoniju15ks,kod tog motora je sve jasno kao dan
Tako je Žorž,to je jedan krasan motor kojeg jako cijenim i hvalim ali ni slučajno zbog toga što ga nekim slučajem i sam posjedujem :rofl2:.
:icon_thumright: Nek si ti nama objasnio Pajdo :rofl2:
Citat: Žorž u Siječanj 29, 2016, 18:33:55
Citat: mlb u Siječanj 29, 2016, 17:13:39
Stvar je u tome da se jedino na tomosu snaga mjeri na radilici dok se na svim ostalim motorima mjeri na elisi!
Dosetili se braća Slovenci da prodaju motor od 18ks,a da ih pri tome niko netuži za prevaru.Činjenica,na radilici stvarno ima 18 :clap2:
Koliko bi tek trošio da je imao na elisi 18 ks?
Citat: pajdo77 u Siječanj 29, 2016, 18:57:42
Tako je Žorž,to je jedan krasan motor kojeg jako cijenim i hvalim ali ni slučajno zbog toga što ga nekim slučajem i sam posjedujem :rofl2:.
Gorivo najjeftinije u 10g. odmah si živnuo :stripii:
A imamo mi na forumu još jednog vlasnika takvog motorića al bojim se da ako misli na pecanje na hulovo a to preko 60 kilometara u oba smjera(ispravite me ako griješim) morati uletiti u četverotaktnu pilu ili otić u Siriju osvojit jednu bušotinu od onih zamotanih :stripii:
Ja sam imao Tomos 18 na Orašju. Sam sa opremom od Nemetina do Petraša i starog Dunava sa nešto premještanja i nazad doNemetina cca 47 km u oba smjera 14 l mješavine.
Jonika 15 bi potrosio mozda i vise na toj relaciji :sha:
..de pojasni što od opreme..
..neki ovdje nose i kotlić,ražanj,prase,par boca žeste plus gajbu dvije piva plus 5l vina..ako neko naiđe..
..a neki i stjuardesu od cca 55kg( o godinama nećemo)..
.. :baba:
Ma meni strujardesa ne treba (58 g. mi je tek :character0032:) pa se oprema scodi na dva sidra,štapovi,nešto olova sa mamcima,hrana i voda za dva dana,sve ukupno ja 106+40 kg i motor sa gorivom(a i gorivo je teško kada ga puno nosiš) znači motor 34 i gorivo 15 kg i eto 200 kg u Orašju. :takoje:
Citat: pajdo77 u Siječanj 29, 2016, 19:11:11
A imamo mi na forumu još jednog vlasnika takvog motorića al bojim se da ako misli na pecanje na hulovo a to preko 60 kilometara u oba smjera(ispravite me ako griješim) morati uletiti u četverotaktnu pilu ili otić u Siriju osvojit jednu bušotinu od onih zamotanih :stripii:
Grjesis nema vise niko ma forumu takav motor osim tebe
Citat: maverick u Siječanj 29, 2016, 19:32:39
Jonika 15 bi potrosio mozda i vise na toj relaciji :sha:
Citat: đuro os u Siječanj 29, 2016, 19:30:44
Ja sam imao Tomos 18 na Orašju. Sam sa opremom od Nemetina do Petraša i starog Dunava sa nešto premještanja i nazad doNemetina cca 47 km u oba smjera 14 l mješavine.
Manje ili slicno bi potrosio.
S tim da je ipak malo jaci i pali svaki put za razliku od tomija :stripii:
Al dobro nemozes ni usporedjivat motor iz 1980 i 1999 ipak se malo promjenilo na bolje.
Tko zna kakav bi bio danasnji tomos vb motor.
Eh da.
Dodaj 50 posto na km jel sam bar 10 km vislje.
Znaci u oba smjera min 20km
Znaci plus 7l ispadne 21 22l plus dvotaktol
Jesi mjerio brzinu koliko peglaš sa jonijem km/h na orašju? Ja mislim da ispod 30 na sat ne bi smio biti.
40 niz 30 uz kad je cist
Pod punim gasom naravno
Citat: šajzika u Siječanj 29, 2016, 20:50:31
40 niz 30 uz kad je cist
Pod punim gasom naravno
Možda slobodnim padom ako te keno baci iz aviona! :stripii: :stripii:
A nene gps ne laže :stripii:
Poslje par tjedana ljige i algi na nekom ekonomiku idem 30 20
Moze li mi neko reci nesto oko evinrude/johnson motora, gledam nekog od 20hp - 2T pa me interesuje OD koliko ta potrosnja moze da se krece? Do koliko, znam! :D
Nego vise ono, ako se krecem deplasmanski, nekom brzinom oko 10ak km/h, vozikam se, na koliko bi to litara na sat izaslo? Camac bi bio Tiger Shark
Ako neko ima motor priblizne ili iste snage, pa da podeli informaciju
Bakara,davno sam imao Džonija 20ks2t onaj sa belom kapom.Ako se dobro sećam nije mi trošio manje od 6,5 -7 ni kad je ugašen :stripii: Sećam se da sam na nagovor drugara,koji je tada bio višestruki prvak stare države u motonautici,menjao elisu (drugačiji korak) kao smanjiće mu potrošnju,naravno ništa od toga.Kada sam mu rekao da troši isto ili čak i nešto više,odgovorio mi je sa:"Pa šta se buniš,sad si brži".U principu neznam dali je to dobro rešenje za deplasmansku vožnju,i sam znaš da cvajtakti obožavaju da se vrte blizu crvenog,a onda i sisaju.Ja kada vozim 2t jednostavno nisam u stanju da se obuzdam i to je jedan od razloga zašto sam prešao na 4t.Inače obožavam cvaje,a Džoni 20ks2t mi se osim potrošnje pokazao kao odličan i pouzdan motor :hi:
Hehehe, znaci to mu je minimum :D
Znam da su pouzdani i kvalitetni motori, samo me interesovalo sta mogu da ocekujem ako provedem neko vreme vozeci ga na malom gasu, deplasmanski. Razmislicu jos jednom sta da radim, mada je to neki minimum za Tiger Shark-a da lepo izglisira, ja mislim
Dobro misliš :icon_thumright:
Citat: pajdo77 u Siječanj 29, 2016, 18:57:42
Tako je Žorž,to je jedan krasan motor kojeg jako cijenim i hvalim ali ni slučajno zbog toga što ga nekim slučajem i sam posjedujem :rofl2:.
Naravno da ga trebas cijeniti , ni ajkula mu ne moze nista :notworthy:
https://youtu.be/zSJ9xX97wRQ
Tko je ovima mjenjo ulje u peti motora baš me zanima,sipo umjesto hipenola riblje ulje,zato ova i napada :rofl2:
Pajdo,mani riblje ulje,ova je dresirana :stripii: pazi se ti dravskih nemani,te atakuju samo na Džonike :uf:
Ma mene i kederi obilaze u širokom luku,jedini ja u pol ljeta idem kupovat kedere jer ih ne mogu upecati :rofl2:,bože sačuvaj i pecaroš
:rofl2: :rofl2: :rofl2:
Pajdo da te nema teško bi te izmislili :stripii:
Ja sam lane mislio mjenjati na johnsonu impeler pa eto nisam,sad opet planiram to isto i valjda ove godine hoću :rofl2: pa imam par pitanja jer to nisam nikada radio a vrijeme je i da počnem.
-imali to čudo tamo na gornjodravskoj obali,tamo bi trebo bit taj evinrude negdje
-kad povadim te šarafe i iščupam to sve što mi netreba ima li neka oznaka kako da stavim ispravno impeler,mislim gornja-donja strana ili neki smjer vrtnje?
-treba li to kućište prije stavljanja impelera namazati nekom masti prije stavljanja i kojom?
- sad najvažnije: ima li netko tko će to popraviti za mnom kad sve sje*em :rofl2: :stripii:
https://youtu.be/o-tiUh8LoFc
Citat: pajdo77 u Travanj 03, 2016, 08:44:47
- sad najvažnije: ima li netko tko će to popraviti za mnom kad sve sje*em :rofl2: :stripii:
Skuhaš kavu i potrudimo se da nista ne shebeš :uf:
Gledao sam Šajzi ovaj video prije al lopov ne pokaže kako je utpo taj impeler a to što on priča mož ga hebat kad nemam simultanog prevoditelja :stripii:. Ma Maveriče skuhat ću kavu,iskuhat veš ako treba.
na đoniju se ništa nemjenja to su motori samo toči i vozi :takoje:
Grga nisam prvi vlasnik tako da ne znam šta je prije rađeno,mjenjao sam ulje i svjećice i ako sad promjenim impeler ja sam onda miran.
dok uredno baca vodu i ako nije isprekidan mlaz nediraj nek mjenja neko drugi
U tom i je štos što piška ko ja,tek kad dam malo gasa onda curi kako treba a i ne mislim ga nikako prodavati tako da hoću da radi zbog mene a ne zbog nekog drugog. Meni za moju vožnju od deset litara mjesečno treba samo pouzdan motor a johson to je,ne hebe me potrošnja kad sa njim idem kilometar gore-dole a najčešće pređem samo preko na drugu stranu Drave.
onda mjenjaš iako bi te taj služio tako još godinama a ja saM POZNATI FAN ÐONIJA
Danas sretnem kolegu na putu do Drave i bacim kukavicu za impeler,čovjek nazove i nađe i gdje ima i normalno tko će ga promjeniti a to je on :stripii:. Čas posla a ja bi luto okolo po trgovinama i tko zna jel bi ga našao :hi:. E sad mi je problem kako popentrati motor kad nemam stepenice. Valjda će i njih popraviti dok ja ne kupim impeler i krenem na vožnju čamcem.
Danas mi je moj najbolji lega "Špaga" :bye: kupio impeler za johnsona kojeg sam jučer vukao preko sedam gora sa Drave jer krampusi još nisu napravili stepenice. Kao prvo ja sam mislio da je to čudo veće,bar ko džepni sat odprilike kad ono baš i nije,manji je a okrećući ga nisam ja vidio neku razliku da bi se vidjelo koja strana ide gore koja dolje ili neka oznaka smjera vrtnje. Meni kao laiku izgleda kako god ga montiraš dobro si montiro. Hvala bogu pa će on doći to promjeniti jer bi ja to strpo na prvu pa kako bude-bude a onda opet mjenjaj. :baba:
Kolega ne moze naci za joniku 35 impeler nigdje...ima li tko kakvu ideju
jel ne postoji mogućnost da ode do aleste pa da oni preko svojih dobavljača,dilera ili nekakvih veza probaju naći
Danas promjenjen impeler na johnsonu,žao mi je samo što ću zbog njega izgubiti dobrog prijatelja. Naime majstor će sad bježati na drugu stranu ulice kad me vidi misleći da mi opet treba servisirati motor :stripii:.
I ? Jel ima promjene ?
Nisam ga još probao ali sa obzirom kako je stari izgledao mora biti,sav se jadan isavijao. Ma ne spuštam ga više do čamca dok ovi ne naprave stepenice pa makar se više nikada ne vozio. Preključe sam skoro dušu ispustio dok sam ga dovuko do punice okolo. Ajde kao nešto betoniraju danas,valjda će i stepenice onda skoro doći na red. :icon_thumright:
A i ja hondu moram pretrest. Najvjerojatnije za vikend ako nebudem radio. Dobija isto impeler ali i sva ulja nova.
Jesi promjenio ulje u peti ?
Mjenjao lane a vozio se šest minuta,samo ću pogledati ima li ga dovoljno.
A vise prevencije radi. Da vidis jel ima vode u ulju. Ima on godina :hi:
Volim to jednom godisnje zamjenit
Pa malo ga pustim van,vidim jel onako mliječno,ako nije nema potebe a ako je lako ga cijelog izmjenim
Citat: šajzika u Svibanj 18, 2016, 18:17:02
A i ja hondu moram pretrest. Najvjerojatnije za vikend ako nebudem radio. Dobija isto impeler ali i sva ulja nova.
Jesi promjenio ulje u peti ?
Ako je original Hondin impeler to čudo izdržava i preko deset godina. Zato kad rastaviš, pregledaj i ako je dobar (a vjerujem da je) vrati ga nazad i tjeraj.
Ne baca vodu...jedino ako nesto nije začepljeno...
Vidit cemo kad rastavimo. Sumnjaju majstori da je neko palio na prazno. Bez vode.
Provjerit cemo a sad sam vec kupio original hondin impeler pa nas ne može ništa iznenaditi
Prijatelja pati nešto evinrude dvotaktni 9,9 ks,naime kaže da mu trza u vožnji,valjda gubi snagu kako sam ga razumio. Kupio je negdje prije novi priključak za gorivo,dakle on nije. Sutra će ići kupiti nove svječice i šta bi još moglo biti? Motor nije vožen neko vrijeme ali uredno paljen sa vremena na vrijeme,i prije stavljanja na čamac je ponovo upaljen u buretu i sve štimalo,primao gas uredno a na vodi štuca. Jel možda od stajanja nešto ušlo iz rezervara u karburator ili ima neki drugi razlog tj.šta bi još moglo biti :hi:
..ufatila ga ljenka ko mog Tohija :icon_scratch:
..svježe gorivo pa po gasu..malo ga propiriti :icon_thumright:..tako ću i ja ..jednog dana :stripii:
.. :baba:
Pa sipao je friško gorivo. Čuo sam da imaju nekakvi aditivi ili tako nešto pa se sipa sa vremena na vrijeme u rezervar. To valjda pročisti karburator ako je istina,nikad vidio niti probao pa ne mogu reći ima li smisla :dontknow:
prije neki dan prvi put ove godine išao na vožnju sa johnsonom,upalio iz 30-og puta,jučer isto a danas također. Svjećice lanjske,rezervar opran i sipano friško gorivo,pumpica na rezervaru puna,lulice pregledane,poslije ga pali sto puta i isto toliko puta će upaliti iz prvog-drugog puta. Dakle samo dok se pali prvi put problemi.Čok također šljaka. Jesam li još šta zaboravio pregledati?
Jesi odvrnio saraf na tanku :stripii:
Pa jesam,lane palio ko blesav. Možda se rasušio :stripii:
Napravi malko slabiju mjesavinu i ima da pali.
Na 10 litara roknio deci i pol ulja
Ako ide 2% mešavina, trebalo bi onda 2dl ulja, ali to sigurno nije razlog. Probaj kad nadrukas pumpinom, da nagneš motor-podigneš čizmu iz vode, ne bi li krenulo malo goriva ka cilindrima. Tako Tomos voli :D
Proveri plovak u karburatoru
Znam da ide dva posto ulja,zato sam i napravio slabiju mješavinu da ga na početku,prvih par minuta propirim od možebitnih ostataka ulja i prljavštine iz rezervara od prošle godine. Kad pređem par kilometara onda dodam ulja da dobijem mješavinu dva posto. Ako ja rastavim karburator moj Bakara onda je gotovo,to više nitko sastavit neće,pa ja još nisam uspio ni jednu igračku iz kinder-jaja sastavit a da mi nije ostalo viška djelova a ne da prčkam po karburatoru :stripii:
:stripii:
Ma to je Dzonika, nema tu ozbiljnog kvara vec te neka sitnica zahebava :D
sad sam došao sa Drave i upalio ga hladnog iz drugog puta pa ti budi pametan. Mora da je bilo prljavštine od lane pa dok to nije otišlo bilo je nestašluka.
Sad se dovukao sa Drave,ručice ko u oragutana..mogu se počešat po članku na nozi a da se ne sagnem koliko sam vuko onu špagu za paljenje. Zaključio sam da me hebe što ne mogu potrefit koliko da izvučem čok a da ostane motor raditi neko vrijeme. Ako ga izvučem do kraja,upali i odma krepa,ako ga ne izvučem neće hladan ni kresnuti a nikako pogoditi optimalno izvlačenje. Lane mi se to nije dešavalo,sve sam pregledo,od dovoda goriva,iskre i svjećica,sve štima a on meni ovako. :baba:
Jesi probao ovako ( iskustvo sa 2t trimera i prskalice na obe funkcioniše isto ):
Čok do panja, gas do panja, povučeš sastavi iz 1-3 poteza, uguši se posle par sekundi.
Nakon što se ugušio čok smanjiš na minimum i upališ sa pola gasa, posle smanjiš gas po potrebi.
Nakon toga pališ redovno bez čoka sa gasom koliko traži.
Nisam Mossi al ništa me ne košta da probam. Ja dodam gas..onako malo tek da se pomakne sa lera(skinio kapu,pogledao kad se malo mrdne i onda označio na ručici),izvučem čok do kraja,upali,krepa i onda vuci ko sumanut ako ga vratim,uglavnom napati se ja ko nespašen.
Tako je moj palio bez problema.
Cok i malo gasa. Kad se javi, najčešće treće privlačenje, onda spustim cok i od prve kresne.
Isto je tako ,potpuno isto i moj palio do lane. od riječi do riječi kako si napisao,sad neće da si pita
Mozda malo ocistiti karburator jer cini mi se da si svijecice mijenjao
Sad se ne sjećam al jel nema onaj vijak na karbu kojeg samo odvrnes pa izadje necistoca
Ps.
Ako je prljavština kupi si mali predfilter od tanka do motora. Al pripazi da bude za 2t motore. Oni sa "spuzvicom" nisu baš najbolji jer kao zadržavaju dvotaktol.
Ima kod marka u alesti a ti pogledaj negdje oko sebe po mehanicarskim trg
Ima, to su nečistoće u posudici, a mozda treba ocistiti kompletno sve s diznama i komorama
Mjenjo svjećice,nemaju deset sati rada a oko karburatora se ja ne bi počeo igrati,ako ja to skinem tko će ga vratiti ne znam,pojma nemam ima li nekih šarafa po njemu,mislim trebalo bi ga sigurno očistit jer tko zna jel ikada i čišćen karburator,ja ga tri godine dirao nisam.
Ima taj jedan saraf kontra svih (bar bi trebalo da bude tako , po sjećanju)
Njega odvrnes i izadje mulj :stripii:
Pajdo, jesi li resio onaj problem sa Johnsonom? Da se nije mozda sam resio? Hoce to kod Dzonike samo da se resi...
:icon_biggrin:
Johnson je poznat da kod njega problema nema,problem je u meni sto mu nisam davao ni malo gasa
To sam hteo da čujem! :D
Jutros probam upaliti johnsona i neće da si žuna. Skinem kapu i kad bolje pogledam a na karburatoru kroz neku rupu kad pumpam gorivo ono curi van. Ne vidim da ima neki navoj na toj rupi u koji bi možda išao vijak,možda ide neki čep a ne nađem nikakvu sliku tog istog karburatora da vidim jel nešto iz te rupe ispalo. Uglavnom zanima me vaše mišljenje. Nemam blage veze o mehanici i ako ga skinem to nitko više sastaviti neće. Kontam da se nije nešto zaljepilo od nekoh nečistoća pa da je njega malo izdevetam gumenim čekićem onako na motoru,možda dođe sebi. Šta raditi? na slici se vidi rupa kroz koju curi gorivo kad ga pumpam :hi:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170713/17ab1f15ceccfe6f26bf47e97eb65e1b.jpg)
Pokaži mu veliki metalni čekić, da se uplaši i vidi tko je gazda. Iovako troši puno goriva, pa litra dve ako iscuri, ne primjeti se.
:bye:
Bio ja nazad do Drave i ponio alat za preciznu mehaniku,dva čekića,jedan plastični i jedan gumeni. Odma se opametio kad sam ga klepio nekoliko desetaka puta. Sad ne curi a možda sam nešto i resetiro unutra pa sad počne trošiti ko upaljač :stripii:
Moje je iskustvo - koliko konja - toliko litara. Imao sam 60 prije 15 godina, sad imam 30, a morat ću kupit 4 konja - radi uštede. :stripii: :stripii: :bye:
Odgrabi malo Majstore. Dvotaktni pola litre po konju na sat vožnje
Nisi uzeo u obzir curenje. :stripii: :stripii: Puno je trošio, ali je to bilo davno kad je gorivo bilo jeftino, bilo je love i nitko nije mario ni za ekologiju ni za potrošnju. Ovi noviji su druga stvar. :bye:
To je odušak.Zalio si motor tj svječice trebao si ga ostaviti 15 min i nakon toga paliti bez čoka.
Pojavio mi se jučer problem sa đonsonom 35. Imam ga odnedavno na elanu gt 402 i pročitao sam sve temo o dvotaktnim motorima i nisam našao ništa slično.
Naime, kada ga vozim na najjačem gasu ide odlično i onda malo počne gubiti gas pa se ugasi. Nakon toga kada ga palim uopće ne vergla. Okreneš ključ a ne događa se ništa (kao kada na autu anlaser rikne). Nakon određenog vremena upali, ali mi se sada ugasio i na manjem gasu. I nisam ga mogao pokrenuti bar sat vremena. Npr. išao sam od rrf- a do zimske luke i kod iktusa mi se ugasio i onda nisam mogao upaliti sat vremena. I tada sam na malom gasu došao do luke bez problema. I čim provergla upali ga odmah. I u zadnje vrijeme ga ne mogu podići da noga ne stoji u vodi.
Pa evo, ako netko zna šta bi to moglo biti, bio bih mu zahvalan na ogovoru
Jesi provjerio dali ti hlađenje dobro radi , da se slučajno ne pregrijava!!
nisam baš puno toga provjeravao jer je napravljen kompletan servis, promijenjene svječice, kablovi tako da nisam provjeravao ništa, a i nisam baš neki majstor. Digao sam kapu i glumio da radim nešto a nisam ništa radio, odnosno samo sam skinuo i stavio lulice sa svječica i skinuo i vratio klemu sa akumulatora. JBG.
Prvo pogledaj da li baca vodu , tj da li ima onaj indikacijski mlaz iza...Ako vode ima pogledaj pod rukom jeli topla ili hladna...i meni se čini kao da se pregrije...Ako radi hlađenje onda ces dalje gledati...Tko je radio servis...da li je mjenjan impeler....
Impeler nije mijenjan, a "servis" je radio jedan lega koji se kuži u motore i sebi ih sam popravlja. Ok, onda za vikend ću to pogledati.
Kad se sad nisam šlogiro,da johnson štuca? Na mom promjenjen impeler i svaku drugu godinu promjenim ulje. Svjećice mjenjao ima pet godina. Da mi je bolja elisa tj čitavija to bi bilo to. Uglavnom nemam zamjerke.
Poslano sa mog POT-LX1 koristeći Tapatalk