Uvijek jedna od ozbiljnijih tema na svim forumima, koji motor izabrati. Jedni brane interese, jedni pričaju o željama a pojednostavljeno rečeno..broj sati koje odvozimo tokom godine je jedino mjerilo pri izboru....stotinjak sati i više na vodi opravdava razliku 4T nad dvotaktnim...sve ostalo je bacanje novaca
Tony sljedi nastavak ;D. Po tvojoj teoriji nebi trebao kupiti novi 2t nego vratiti stari tomos 18 tu je najveća razlika u cijeni 2t i 4t :) ;)
nema tu nastavka...racunica je jednostavna...ide li se sto radnih sati ili ne....ja nisam protiv one tvoje yamahe 4t 30 ks...ali sta da dam 40 tisuca kuna i da mi stoji na prikolici...s kabinasem idem dvadesetak puta na dunav godisnje...a vidio si...dva dana do tri budale...spavanje u starom dunavu...i gas kuci nesto malo ispod 11 litara...ako sam tamo tri dana trosim manje nego rj s 15 ks 4t
od rj nitko manje ne troši :-X
ki ja malo trosim kad se vozim s cika Andrijom ;D
ja najmanje trošim od svih vas , jel ima u ponudi neki 1-taktni motor
kad ti partner radi na benzinskoj... ;D
to mi je novi dečko :D
;D to je ok ;D a koliko potrosis goriva do zute zemlje i nazad s dvadesetkom
oko 5l
ja ne znam..jedino jura to predje ispod 4 litre sa 30 ks
neznam ni ja , to sam rekao odokativnom metodom jer nemjerim potrošnju
Potroši Jura bogami i 7 litara ;D, ja pravim dosta preko 100 sati i da imam 2t neznam kako bi to izveo. Pojavit če se rj a onda če bit sjedi jedan i popravnih, Josipe javi se :)
Citat: retfala u Studeni 16, 2012, 23:02:16
od rj nitko manje ne troši :-X
Nadam se da će se uskoro i on priključit družbi i pojasnit kako mu to uspjeva ;D
lagan plovan ćamac i to je to
jeli vise laganiji ili je vise plovniji ;D
Jura druže opali da uzvratim !!! ;D ;D ;D ;D
Danas Jura ide na vodu a vi dvotaktaši morate štediti jer ne smijete napraviti 100 sati
zato budes kod Ikice na servisu rijesio razliku koju ustedis na potrosnji ;D
Jedan servis kod tebe a drugi kod Gorana i tako dok vam ne dosadi ;D
Šemu sa rukama si razradio , tu skidam kapu , al još ti ostaje stavka filteri , remenje .... od toga se neda pobječ , a kolko čujem to samo ima kod Ikice kupit !
ima na ebayu..povoljnije...mozda se treba malo pozabaviti s tim opcijama
Citat: TonyC u Studeni 18, 2012, 00:47:31
Šemu sa rukama si razradio , tu skidam kapu , al još ti ostaje stavka filteri , remenje .... od toga se neda pobječ , a kolko čujem to samo ima kod Ikice kupit !
remen sam prvi put menjao posle 7 god. ako se motor vozi remen neći izpucat ...moja yamaha nikad nije stajala tjedan dana ....
pa kod tebe ni tomos nije stajao :) a u pravu si...sto se cesce vozi...bolje je
Ma gledam i čudim se i moram reagirati o ovoj temi, naime potošnji goriva od nekih 5 litara do žute zemlje i pitam se koju ja deregliju od čamca i motora imam kada potrošim više goriva. no neznam od koje točke se (Luka ili Ušće) mjeri prijeđeni put do Žute zemlje. Prošao sam sve moguće faze pogonskog motora za odlazak ne Dunav i moram reći samo u NUŽDI 2taktni motor dolazi u obzir , po ovoj cijeni goriva i naravno potrošnji 2taknih motora.Naravno potošnja svakoga a naročito 2 taktnoh motora ovisi o nizu čimbenika i ona je relativna od plovila do plovila, režimu vožnje i drugome.
a ima tu raznih kombinacija...neki stvarno trose puno a neki malo....tu relaciju , od prvog km drave pa do zute...dvojica u camcu..aluminijski....mercury 20 ks 4 t...i puno manje od tih 5 litara ... camac nije moj...motor nije moj...vec od kolege koji me povede ponekad
et da i ja kazem malo o potrosnji onaj moj elan s 30 ks yamaha potrosi od 9 do 16 litara pa kak ga cepis ili kolko osoba vozis,, ;)
britva nadam se da govoriš o 2t
da, 2T je kod britve
koliko košta remen za hondu 20 ks 4takta,nisam nikad mijenjao a što se tiče potrošnje motora moglo bi se divanit satima.
Jednom prilikom kad sam bio sam u čamcu do žute zemlje sam potrošio cca 4 lit a sa jednim partnerom mi se potrošnja povečava za dvije lit,dodamo li još koju kanticu kokuruza ispod osmice nisam
Svaka čast Stepa , eto to je iskreni odgovor o potrošnji 4-ta !
Kilaža čini svoje !
Evo gledam teh. podatke od Tohatsu 2 i 4 takta - kod malih motora tipa 10 , 15 razlika je u potrošnji samo max. 1,5 litara na sat vremena ! ! ! !
do tamo i nazad 4 litre ili u jednom smjeru
i ti si postao bombaš,od aljmaša do žute i nazad solo u čamcu :toothy9:
Ja sam u čamcu konzumiram 8 l , od aljmaša do kazana i nazad !
Tony koliko bi potrošio na mom čamcu sa tim motorom i na toj relaciji :silence: :be happy:
ovo kod stepe je odlicna potrosnja...ja do zute zemlje u 3 dana i nazad s odlazcima u stari dunav na spavanje i xy premjestanja u ekonomiku zadnji put potrosio 11 litara...do 405 km potrosim 16-18 litara i vise manje mi je nebitno jesam li sam u sharku ili s kolegom...
ti si sa onim motorom van konkurencije
nisam...zasto..to je moj motor s kojim idem na pecanje... :icon_biggrin:
pa ti na 1/3 ideš kao neki na ful gasu , potrošnja ti je znatno smanjena , uspoređujemo različita korita sa različitim motorima
u konacnici osim tiseg rada jedina razlika...koja opravdava kupnju 4t motora je potrosnja...i to uklapamo u razna plovila i broj odlazaka...neki idu jedan dan neki vise...neki deset puta godisnje a neki svaki dan...matematika je tu jednostavna
Citat: jura u Studeni 27, 2012, 20:08:16
Tony koliko bi potrošio na mom čamcu sa tim motorom i na toj relaciji :silence: :be happy:
U pravu si Jura , Kum Vec "XXX" potroši na svom sharku 10 litara ( 30ks2t) a kad bi imao zagrebački samo nebo bi bila granica ! :icon_thumright:
Al zato je forum zakon , naučiš nešta , razmjena iskustava, mišljenja , usporedbe , korita , motori , koji propeleri ,obrtaji , šta je za tvoje pecanje pojam ekonomičnosti i sve u svemu pronači optimum a da si ti pritome zadovoljan ! ! ! !
Optimalno je imati dva čamca.
Brzu dnevnu varijantu i višednevni kabinaš. :hello2:
Tako je
Shark nije ekonomićan čamac koji god motor stavili, mislim ako očemo štediti gorivo da nije bitno samo 2t ili 4t nego puno drugih stvari.
Hm ,,, evo jednog cistog testa,, imao sam limeni camac i 4,5 tomosa i od aljmasa do splavi na 29 km Drave mi je trebalo 3,5 sata.. tu sam potrosio 10 litara ako ne i vise,, a s ovim camcem i ekonomicnom voznjom (ELAN+YAMAHA) znaci na zub rucke 45minuta i negdje oko 7 litara goriva pa sad vidite racunice ,, manje potrosis a prije stignes :)
Gruba računica za orijentir kaže da je potrebno 5 KS na 100 kg da bi čamac glisirao. Uzima se u obzir ukupna težina, znači sve. Naravno da ulogu igra i oblik i model čamca (npr.potisak-istisnina). 2 taktni motor će prije dostići max. broj okretaja. Bučniji je, više troši od 4 taktnog iste snage. Ako imamo dovoljno KS možemo voziti ekonomik i tada nam je potrošnja manja.
Osobno iskustvo mi kaže da su oba dobra, ovisi o namjeni, potrebi, željama i zahtjevima. Imam 2 taktni tohatsu 25 KS kojemu je skinuta blokada pa je sada 30 KS i nalazi se naTajmenu 525 (jedna sezona-malo sati).
Imam i novi merkury 20 KS 4 taktni i nalazi se na novoj Nevi 525. Super mala potrošnja.
Zaključak: oba su jako dobra. Ne možemo samo prednosti navoditi. Svaki za svoju namjenu ima prednosti i mane. :icon_salut:
Macak kako se ta blokada skida na dvotaktnom tohatsu motoru?
Bez potrebna aktivnost, ako ti treba veci kupis veci...2t motora vise ni nema na nasem trzistu.....uvijek je kvaka u karburatoru kod sukladnih motora...znaci kao kod 25 i 30 s gdje je baza motora ista
Jel se vece dizne stavljaju ili ceo carb?
Majstori imaju neku cijelu koncepciju...mislim da šime zna najviše o tome...dizna i smjesa je osnova..
Ok. Pa to ne kosta skoro nista. Koliko znam te fazone sa "friziranjem"...
A ne bi trebalo ....ako su isti motori...u osnovi....mi ćemo uskoro frizirati jedan 4 t...kad ne bude pecanja preko zime...pa javim rezultate
Bravo Mario navijam za tjuning equipe. Cisto se informisem da nije sistem kao na 4 stroke motoru sa onom plocicom na karbu. Cini mi se Jole je od 10-ke frizirao na 15-ku. Uvatilo me ludilo za motor ponovo. Pa bi svasta :)
Moram se sa tunjom konsultoati. Kacete vamo u ns ili okolinu?
Da on je s 9.9 isao na 15, izmjenom karburatora
Ja mislim da bez bušenja cilindra nema ništa..
Ma jok druze. Ista je kubikaza kod oba samo je jedan "ustrojen" a drugi nije. E taj drugi za lagane camce valja. A onaj sa velikom kubikazom a manjim obrtajima i manje konja je radni stroj, poluteretni.
što bi bušio cilindre ? 9,9 i 15 ks su iste kubikaže mislim na "bundevu"
Ali prvenstveno me je zanimalo za 2t posto je macak rekao da je tohatsu 2t u pitanju.
ništa bušenje, samo karburator ili čipiranje gdje je moguće (mislim na motore općenito).....konkretno...neki dan šarafio pilu dignutu sa 90 na 135ks (neki golfić) a i dalje 1900ccm
ja sam mog golju digao sa 90 na 110 ks čipom ,neznam dali postiji čip za naše vanbrodske motore :sha:
Za ove bez CPU ne....
šta je cpu?
Procesor...oli ti central processing unit ...znači sto bi naši rekli motori s elektronikom...
Central Processing Unit, iliti procesor po balkanski, mozak svakog racunara...
Recimo Ćavin je 25 ks , mercury, direktno ubrizgavanje...pogodan za sve manipulacije...samo Ćava ne da šarafciger da naslonim na njega :stripii:
tako sam si i mislio , u našem slučaju ovi modeli od 2010. pa nadalje
Da ali u svakom slučaju ja ne volim kad se nešto prčka po novom motoru niti kad se pokusava napraviti nesto sto vec postoji....
Citat: maverick u Prosinac 02, 2014, 20:19:19
Recimo Ćavin je 25 ks , mercury, direktno ubrizgavanje...pogodan za sve manipulacije...samo Ćava ne da šarafciger da naslonim na njega :stripii:
ni ne treba šarafciger :toothy9:
remapiranjem bi dobio cca 4-5 ks,nikakve dorade...ima i jača verzija ali zahtjeva zahvate oko usisa i ispuha
jedino za nijansu poraste potrošnja a pošto je mercury štedljiv stoga nema brige :toothy12:
Koliko se moja F25 iz 2008 sa karbom može frizirati?
Ona je po kubikaži ista kao F30 :icon_thumright:
Skupo burazere, osim ako naletiš na povoljnu varijantu. A to jako retko možeš naleteti.
Onda, ništa! :stripii: :rofl2:
znam da su kod auta bile neke fore sa sportskim filterima pa se tu moglo izvući 2-3ks ali sumnjam da prave tako nešto za ove naše yamahe
pa u cijeloj priči je bitna smjesa zraka i goriva, bez obzira da li karburator ili ne, i taJ čip koji ti je ugrađen u kola samo drugačije regulira smjesu goriva i zraka od onog koji je u matičnom cpu...na karburatorima se to regulira mehanički
Tole, šta bi trebalo da se uradi na F25 na karburatoru da se dobije tih 5ks koje ima 30-tka.
A to su isti motori sa istom kubikažom?
Moja F25 ima knedlu kad naglo dam pun gas, sa 2000 na WOT.
Jel tu ima leka?
ne bi znao....ja električar....radio sam par godina auroelektriku ali na radnim strojevima, a oni baš i nemaju karburatora.... :no:
a što se tiče ovih vanbrodskih motora znam samo kako se alnasuje....ručno
25 tica nema veze s 30 ks...koncepcijski ti motori imaju samo istu naljepnicu...tridesetka je trocilindraš i tri karburatora....na 25 kad bi toliko proširio diznu imao bi vjerojatno sve druge probleme od radnih temepratura do trajnosti i enormno visoke potrošnje. Ta 25 tica je jedan extra motor koji kad se utrefi s elisom i plovilom čini čuda...vidio si kako je to kod mene na sharku ..brzina...potrošnja manja nego Tonyc na svom mercuriju i dunasu... :uf:
Znači zadnji put nas dvojica u čamcu , oprema za dav tri dana...111 kilometara , vozanja uzbrdo i nizbrdo 21.6 litara...sve glisiranje...imali smo samo cuge za pola dunava sto smo sreli a bome i puno jedemo :stripii:
PA volite i zenske. Sto znaci da ste dobra ekipa. Ono sto je moja dilema i zasto sam postavio pitanje te pokrenuo temu, je za mojih allaround pecanje koje se desava u krugu od deset km od veza za camac, i dvadesetak puta godisne na vodu sta uzeti?
Citat: TonyC u Studeni 27, 2012, 15:51:56
Svaka čast Stepa , eto to je iskreni odgovor o potrošnji 4-ta !
Kilaža čini svoje !
Evo gledam teh. podatke od Tohatsu 2 i 4 takta - kod malih motora tipa 10 , 15 razlika je u potrošnji samo max. 1,5 litara na sat vremena ! ! ! !
Znaci godisnje pravim oko 20 sati voznje. Kada uzmem motor bice mozda 40h za celu godinu. Nov 2t 15ks ili polovan 4t 15ks od nepoznate osobe ? Meni instinkt govori ipak nov 2t pa nek trosi, ali i ide pun gas ako treba. 4t sam od prosle godine do dana danasnjeg vrebao. Jako je malo sa kratkom cizmom motora, i to malo sto bude su sumnjivog porekla od " preko". Na ovu krizu mi se i ne kupuje. Ali moram, sta cu. S druge strane planiram da ga kpristim bar 10 god. Pa onda bolje nov. Kod nas za 2007 15 4t traze isto kao sto kosta nov 15ks 2t u prodavnici sa garancijom. Iskljucivo mi treba za " brzu dnevnu varijantu" u 99% slucajeva idem sam. Pisite.
Uvjek je novo bilo novo.
Osobno se ne bi premisljao.
Mislim da si si sam odgovorio na svoje pitanje.
I sam kazes da nepoznas covjeka od kojeg bi kupio 4t motor a motor iz 2007 ce sad vec biti 8 godina star.
Nadalje po meni taj motor treba i servisirat, mjenjat ulje i filter ulja jednom godisnje bez obzira na broj izlazaka na vodu.
Na tih tvojih 40 h tolko te kosta i dvotaktol.
Znaci mala razlika u potrosnji po satu goriva a s druge strane najbitnije danas GARANCIJA
100 sati je bila neka granica kod kupnje VB ...znaci do 100 sati bolje 2t, ali to je naravno bilo prije . Sad u Hr nema 2t i pojavili su se VB poput Parsuna, imate ih i u Srbiji...e jbg tu nema vise nikakve isplativosti za kupnjom polovnog motora uveženog iz vana koji je radio bas tri sata i izgleda nov :uf: Kupio BIH 2t polovan ako je od kolege iz mjesta u kojem zivim ili drzim camac pa znas koliko je radio...sve ostalo bih batalio. Ako ti se ne sviđa Parsun ili imaš neke predrasude o tome, onda bih čekao još koju godinu i kupio nešto skuplje, jer poznajuci te osobno...ipak ti nisi jednom nogom u grobu :stripii: voliš pecanje i pred tobom je još dug put :stripii: Pa ćeš ga ako bog da koristiti dosta dugo :ok:
Kod nas parsune i tohatsu(od skoro) ima da se kupi kod mene na 5km od kuce. Idem danas da vidim ponudu. Znam samo da.su parsuni oko 15% skuplji nego u "Centar servisa" a tokatsu su toliko jeftiniji nego kod brstila. I ne moram se zezati sa pdv itd.
ossa imaš 2 solucije
1. yamaha 15 ks 2T
2.yamaha 15 ks 4T
batali ostalo
Kod njih su kume skupi motori..pogotovo polovni koji su svi redom uvezeni iz Holandije....ili kradeni na nekim drugim mjestima
pa nek nađe kod nas ...moj predlog mu rješava sve probleme :ok: ne kupuje se motor svake godine
A zasto mislis ne tohatsu 2t nov u radnji s garancijom? 15 ili 18 2t isto me kosta kao 15ks 4t suzuki ili jamaha star 5-10god.
tohatsu 15 kv 2t kupio kolega nov ....vjeruj mi da je ko ruski proizvod
Citat: maverick u Prosinac 02, 2014, 23:30:28
Znači zadnji put nas dvojica u čamcu , oprema za dav tri dana...111 kilometara , vozanja uzbrdo i nizbrdo 21.6 litara...sve glisiranje...imali smo samo cuge za pola dunava sto smo sreli a bome i puno jedemo :stripii:
Vidi to je 7l na čas pri brzini od 35-37km/h
Toliko troši i moj, koji je 1,42cm u tabanu a 197cm širok gore, plus ono moje čudo od krova.
Jedino ne ide toliko brzo sa elisom koju imam. Odnosno ide kad sam sam i nizvodno.
Merenje od pre 4 nedelje. Nakon skidanja školjki sa biserima. :tongue3:
Ja mislim da je japanski, a sto nisu menjali dizajn to mi ne smeta. Jedino ako je pretezak i ako trosi kao ruska kola onda ga ne bih gledao tohatsu. Druga stvar, nemoj se ljutiti, ali mi je za nautiku Tunjo car. A ti si za smudjeve. Kum je melez vas dvojice. ;)
šta ti tunjo kaže ? ove godine je 2 puta spustio čamac :rofl2:
vidi ja sam ti tipko u dobroj namjeri ...vidim da gubim vreme ...kupi šta misliš da je dobro
Ajde sta se ljutis matori. Trazim vec godinu dana. I ne uklapa mi se jamaha 4t, za novu nemam. A nema polovna a dobra sa klratkom nogom. Mogu persun ili tokatco da uzmem nov. Cekqcu jos mesec dva.
MilanSo je kupio 2T Marinera 15ks i sa Tajmenom kad je sam - LETI! :icon_thumright:
Sve ostale podatke, brzina potrošnja, cena .. nemam pojma.
Kao ni gde ga je kupio i pošto? Znam da je polovan.
Mislim da nije.tohatcu losiji od marinera. Imao sam jednu.jamahu ali... Vlasnik je stavio na oglas ja dosao da kupim on se predomislio.
P.s. Ne znam gde je retfala?!
A koji god da kupis koliko se vozis trajace ti....koliko košta novi tohatsu 2 T 18 ks kod tebe u maloprodaji
2000 isto kao parsun 15
yamaha je 2500
Parsun 1600 eura kod nas...za gotovinu...pa se ti smatraj
Jel nemoze on trazit povrat pdva kod nas koji je 23 posto i onda da u srbiji plati njihovih 17 ili kolko je vec. Jel neide to na tu neku šemu?
Vi ste za nas zapad, europa ;)
Salu na stranu. Sve je ovde malo nakaradno. Jbg. Znas i sam koliko su ovde skuplji motori. To nije od juce tako vec duze vremena.
Kod nas je kesica orke duplo jeftinija... Znas i sam. Vazno je da se ima za kupitti.
Citat: ossa u Prosinac 03, 2014, 13:29:40
Mislim da nije.tohatcu losiji od marinera. Imao sam jednu.jamahu ali... Vlasnik je stavio na oglas ja dosao da kupim on se predomislio.
P.s. Ne znam gde je retfala?!
ako oćeš tohatsu 15 ks ima kod nas zna i :red_indian: čovjek ga vozio jednu sezonu na AL čamcu 1600e
Za toliko se kod nas nov na sjamu moze kupiti. Uz popust koji daju. Gatancija 3 godine.
Btw zasto ga prodaje? Jel mu slab?
kupio yamahu 30 ks 4t
Za isti camac?
da
Joj razlike, drasticne !
http://www.youtube.com/watch?v=aE1RGR8C0NI&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=aE1RGR8C0NI&feature=youtube_gdata_player)
Da ne pokrečem novu temu, našao sam ovu staru s tematikom koja me muči
Kupujem motor 10-15ks pa trebam savjet iskusnijih nautičara.
Plovim jako rijetko, pogotovo sad kad radim kao vozač u međ. špediciji, znači max. 50-tak sati godišnje, imam 3 čamca na kojima bi ga koristio, a kad sam sam na ovom najmanjem dosta mi je i 10ks, problem je što je ponekad čamac parkiran na vodi a motor nosim sa sobom, pa je poželjno da je što lakši, najčešće plovim na Dravi u Podravini (200-ti km)
Ja bi najradije neki polovni 2T 10-15ks do nekih 5000kn, jer potrošnja mi je nebitna, bitno da je 100% ispravan, druga opcija mi je Parsun 15ks koji bi uzeo na nekih 12 rata, al neznam kolko je poželjno 4T motor vozati polegnut u bunkeru.
Neznam i koji je otporniji na rijetko korištenje, nijedan ne bi stajao u vodi već na stalku u garaži, a ne znam dali kod duljeg ne korištenja treba raditi konzervaciju i kako, do sada sam koristio tomos 4.8ks i t.18ks, ovaj manji mi je preslab, a t18 je s dugom nogom i za razliku od T4 je malo mušičav pa nemam više živce za njega i dao sam ga bratu nek se on pati, T4 mi je idealan po pitanju toga da ga par mjeseci ni ne pogledam, a kad ga uzmem u ribolov uvijek pali i nikad me nije inevjerio, samo da je bar duplo jači.
Znači trebam preporuku za motor 10-15ks 2T rabljeni ili 4T novi, rabljeni do max 5-6000kn ili novi parsun 15 na rate, ako znate za kakav dobar rabljeni javite
Matematika je jednostavana i uvijek ista...ako je do 100 rs godisnje isplati se 2T , ako ćeš ga nositi a hoceš opet bolje 2T , ako neceš duzi period voziti opet bolje 2T....sad je samo pitanje gdje naci ....ja bih pucao na 2T 15 ks i to yamahu....paziš da nije na moru provela puno vremena i bitno je da se ne žuriš s kupnjom....daj na par foruma oglas da kupuješ....pa ce se vec netko javiti...
Ovaj model je isto dosta hvaljen> http://tohatsu.com.au/content/m98b
Lagan, a ima snage...
Citat: maverick u Svibanj 28, 2016, 17:51:35
Matematika je jednostavana i uvijek ista...ako je do 100 rs godisnje isplati se 2T , ako ćeš ga nositi a hoceš opet bolje 2T , ako neceš duzi period voziti opet bolje 2T....sad je samo pitanje gdje naci ....ja bih pucao na 2T 15 ks i to yamahu....paziš da nije na moru provela puno vremena i bitno je da se ne žuriš s kupnjom....daj na par foruma oglas da kupuješ....pa ce se vec netko javiti...
nemože nać yamahu 15ks za 5000-6000 kn a da valja
Koja cijena je realna za rabljenu yamahu 15 2t i koji model je to, ako znate za neki dobar 2t 10-15ks javite, za cijenu se uvjek možemo dogovoriti.
Nemora biti yamaha, mogu i ostali Japanci i Ameri.
Yamaha 15 4T ks 2000 plus godiste je oko 1000-1100 ura....2T se uklapa u tih 6000 kuna....nedavno je prodana jedna za 5500....danas se nema love pa cijene kad je za prodati mogu ici u korekciju poprilicno dole...Ima i zanimljivih mercurija kao sto ima toktiz plus minus 500 kuna....jer ako nadje motor koji mu odgovara i od nekog poznatog uvijek se isplati dati 100 eura više :ok:
Da je kupio djonia bio bi sretan. Nakraju sam ga dao za 3500
Poslano sa mog X6 koristeći Tapatalk
Pa kome nije bitno dvije tri litre po pecanju...isto dobar izbor...pogotovo oni bijeli a da ih se naci skoro u novom stanju...
Ne znam koliko se vama u Cro isplati kupiti motor u Mađarskoj, ali evo možda nekome posluži: http://www.szantocsonakmotor.hu/aktualiskeszlet_keret2.html
Imaju u ponudi nekoliko modela koji su pomenuti u ovoj temi. Prodaju i nove i polovne motore, s tim da su polovni pregledani kod njih u servisu, pa se dobija garancija i na njih! :takoje:
malo sam gledao po njuškalu da vidim ima li ponude vanbrodskih motora a što bi moglo biti interesantno Turbleru i nema baš neke velike ponude,gotovo nikakve. Jedino što sam vidio su dva johnsona i to jedan:
- 82 godište,očuvan,servisiran bla bla za 5 000 kuna na 15-oj strani
- također johnson,noviji za 7 500 kuna na 12 strani. Oba su 15 ks i na njuškalu pod "Vanbrodski motori"
E ja sam dao sve od sebe da ih nađem a jel to vrijedi te novce pogledajte pa recite jer ja nemam blage veze :hi:
Citat: Ervin u Svibanj 30, 2016, 05:29:16
Ne znam koliko se vama u Cro isplati kupiti motor u Mađarskoj, ali evo možda nekome posluži: http://www.szantocsonakmotor.hu/aktualiskeszlet_keret2.html
Imaju u ponudi nekoliko modela koji su pomenuti u ovoj temi. Prodaju i nove i polovne motore, s tim da su polovni pregledani kod njih u servisu, pa se dobija garancija i na njih! :takoje:
gledam u tom linku kod mađara nova yamaha 25 sa 3 godine garancije za 23.800 kn :eek: :eek:
tohatsu 20 ks isto povoljan
je Rj ali on je tražio motor 10-15 konjskih snaga pa taj nisam ni gledao
jedan od najboljih motora koji sam imao je bila yamaha 8ks 2T nikad problema lagana za skidat a fino ide
Ima ju susjed na aluminijskom čamcu :ok:
http://www.gumenjaci.com/hr/savjeti-za-kupnju-izvanbrodskog-motora-by-alan-meniga/29/8
A onak, nije nist pametno rekao. Tuče ko maksim po diviziji.
A napričao je svasta, zato sam i okacio
Bolje da taki nepisu :stripii:
Jedan godisnji je potrosio 8000kn ulja, dizel neisplativ, 2t dimi, 4t ne .
Sta , gdje, kako, koliko. Pa daj brojeve, ovako bzvze
A bit je pogodio...a onda je malo nakitio :stripii:
Daj ti meni reci, jel svi vb motori imaju tako napravljeno da ako pukne remen nemoze klip ostetit ventile ili se radi samo o nekim markama. (Ako sam dobro shvatio yamah)
Kao i kod automobila...jos mislim do opel kadeta iz 82-3 mozda...ohc motori...ako nisam nesto pobrkao slova...vecina motora kad pukne remen...ne dogodi se nista kobno za motor......tako je i kod vb...ali vecinom...Iskreno nisam jos vidio neku havariju od pucanja na vb
Malo sam citao o tom 2t vs 4t i to pucanje remena navode kao jedan od razloga ZA 2t iako na yamahi "nemože" doci do toga .
Sve u svemu , iscitao sam da je dugovjecnost na strani 4t motora za isti broj radnih sati
Sta kazes na taj podatak?
Sve ima prednosti i mane. Vi imate ribe, ja nemam. Vi morate imati veliki ... motor a ja ne. Moja Yamaha 4 4t nema remen.
4T je skuplja u nabavi i ima više održavanja nego 2T. Sve zavisi o potrebama, željama i mogućnostima. :bye: :hi:
Tvoja yam 4t nema ni filter ulja . u nju tocno 1l ulja kod promjene :hi:
Fin motoric , imao neko vrijeme
Kad dodaš gas, imaš osjećaj da voziš pravi motor, zagrmi a stoji na mjestu. :stripii: :stripii: Ide puno bolje od tomosa 4. :uf:
Evo jedan 2t vb motor od 4.5 ks
899ks novo, racun i sve uredno.
Ovo na prvu zvuci jako dobro. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170804/a1ba538a02fa34ccc27e47444b43ee31.jpg)
Misliš 4,5 ks a 899 kuna a ne ks.
Ma jasno. Lapsus
Gdje to ima za kupiti kolega ?
Radi kao trimer....ne znam koliko je dugotrajno ali je sigurno jeftino..
Pa kupiš dva za cijenu jedne polovne lame po oglasima koja bog te pita kakva je i gdje se vucarala. Turit je u more dok panulaš za godišnji pa i da je ostaviš nekom barbi kad ideš kuć ko ga hebe
A ne znam kako se ovo i registrira
eo za popaja i ostale koje zanima,
supruga je naisla na fejsu neku trgovinu koja prodaje super jeftino svasta, kosilice , trimere, agregate i slicno
njenom starom je stigao agregt i uredno radi i zadovoljan je. e sad dugotrajno ili ne , neznam
al hebemu misa, motorna pila za 50 eura novo, to mi zvuci kao sf
eo pa si sami pogledajte
https://www.facebook.com/Goldyklik/?fref=ts
iliti u trazenje na fejcu upisete supergoldy
Citat: maverick u Kolovoz 04, 2017, 19:13:57
A ne znam kako se ovo i registrira
pitanje je jel se mora upisat kao standardni motor ili moze kao el motor bez upisa, a i opet ako upisujes kao vb benz motor (sto bi bilo realno) imas uredan racun i upises :eek: :eek: :mt1032: :mt1032: VALJDA :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
eo da vam kazem koju o tim supergodly-ima i svima na fejsu sto reklamiraju !! neke stvari relativno solidne nek cista glupost kupio sam za kolegu trimer za 700kn ajmo rec prolazi dobije se jos nuz njega dosta toga pa sam mu kupio motorku za 500kn ako se pazi malo na nju drzat ce al nije to nista svemirsko, uzeo sam sebi i nakon toga jos par kolega je kupilo vagu od 1 gram do 40kg za 125kn i mogu rec samo rijeci hvale , neki dan sam kupio isto za legu aku busilicu u kompletu za 250kn sa dvije baterije ajmo rec akušica je cista glupost pise baterija 18v ja otvorio 8 ulozaka znaci 9,6v a ona sama kao dijecja igracka kazem ima stvari koje prolaze al ima i šrota
Citat: maverick u Kolovoz 04, 2017, 19:13:57
A ne znam kako se ovo i registrira
nemozes to regat jer mislim da nema nikakvog broja motora na trimeru pa onda tako ni na ovom sutra provjerim 100% :bye:
Citat: alex7777 u Kolovoz 04, 2017, 20:30:51
eo da vam kazem koju o tim supergodly-ima i svima na fejsu sto reklamiraju !! neke stvari relativno solidne nek cista glupost kupio sam za kolegu trimer za 700kn ajmo rec prolazi dobije se jos nuz njega dosta toga pa sam mu kupio motorku za 500kn ako se pazi malo na nju drzat ce al nije to nista svemirsko, uzeo sam sebi i nakon toga jos par kolega je kupilo vagu od 1 gram do 40kg za 125kn i mogu rec samo rijeci hvale , neki dan sam kupio isto za legu aku busilicu u kompletu za 250kn sa dvije baterije ajmo rec akušica je cista glupost pise baterija 18v ja otvorio 8 ulozaka znaci 9,6v a ona sama kao dijecja igracka kazem ima stvari koje prolaze al ima i šrota
uvjek je tako i svako kupuje na svoju odgovornost.
Citat: alex7777 u Kolovoz 04, 2017, 20:34:50
Citat: maverick u Kolovoz 04, 2017, 19:13:57
A ne znam kako se ovo i registrira
nemozes to regat jer mislim da nema nikakvog broja motora na trimeru pa onda tako ni na ovom sutra provjerim 100% :bye:
proveri , cisto za info pa znamo za ubuduce :icon_thumright:
jesi siguran da nema neki broj negdje na bloku ili slicno ?
ujutro pogledam pa napisem i evo jedan primjer ovo je ono sto sam narucio kolegi znaci srot nemoze bit veci
(https://www.pecaros-os.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F104mi4g.jpg&hash=dd512b9caa40ec57749b952561dfc0e02e89f30f)
Ubaci sliku preko nekog drugog servisa, tinypic ne radi (admin) :hi:
(https://s2.postimg.org/bgo957k6d/20476522_1421540347900880_818139701982019715_n.jpg) (https://postimages.org/)
Vecinom takve stvari odnosno alati sluze da ne moras otici i posudjivati...posluzis se koji put godisnje i to je to. Sto se tice motora u Srb su i jeftiniji...tamo se negdje vodila polemika oko istog ali sam zaboravio...
nema nikakvog broja na trimeru al trimeru pa sad ga izvolte po volji :flasica:
Jucer nam prica kolega s mora...kod njih ne dopustaju registraciju 2t motora na plovilo...Ono tipa kupis polovni 2T motor i ne mozes staviti na čamac osim ako nisi prije imao isti takav... :sha: